環瓊札記
2014年十一從浦東騎車由石洞口碼頭渡江三天繞崇明一周，從東灘到西沙，進行了首次半長途騎行；2015年單人單車環台，歷時十一天，順時針騎行島內一周，遍覽旭海之日出，西子灣之日落，玉山巔之雲海；2016年十一目光終於投向天涯海角，祖國的極南之地，七天順時針環瓊島一周，連續三年利用十一假期最終完成環中國三大島夙願。
瓊島路況
海南舊稱瓊崖，因遠離中原政治核心，且「毒暑晝爍，瘴氣夜侵」，「一去一萬里，千知千不還。崖州何處是，生度鬼門關」，歷來是貶謫流放之所，蘇東坡即曾流放儋州，現海口建有五公祠，紀念曾流放至此的五位古人（李德裕、李綱、趙鼎、李光、胡銓）；弔詭之處正在於，現在的海南卻成為全國空氣質量最好的旅遊勝地，旅遊成本甚至比同緯度的泰國越南還要來得更高一些。
海南島成卵圓形，海口至三亞大致可分東中西三線，也即G223、G224、G225三條國道線路：其中東線G223全長323公里，因部分靠海，且風景更為清秀，騎行者最多，大半環島者僅環此半圈，由海口出發，2-3天抵三亞後盤桓遊玩；G224全長309公里，由中線經瓊中市跨越五指山，類似台灣的新中橫公路，因海拔落差懸殊， 騎行難度相對較大，但路程較短；G225全長429公里，即環島西線，由三亞經東方、儋州返回海口，路程相對最長。
日程安排
本次環島希望能夠繞瓊島一周並抵達四方極點，故而選擇了外圍換線線路，東線因繞木欄頭、銅鼓角到陵水前多為省道、縣道，西線則一路沿G225國道。東線抵達了最北端的木欄頭，最東端的銅鼓角，最南端的錦母角位於三亞現在處于軍事管理區（無法進入），西線抵達了最西端的魚鱗洲。最終GPS軌跡行程見：七日環瓊軌跡，如有需要者可自行下載KML格式文件。
10月1日下午乘飛機抵達美蘭機場，十月上海已經轉涼，但島內地處北回歸線以南，風光旖旎，一下飛機，行道兩側的棕櫚招搖著熱帶風情，依然是盛夏光景。
鬧鐘定在六點，因為太陽很曬——「毒暑晝爍」這半句還真是一點都沒有變——早點出發可以趁著陽光不那麼熾烈時候多走一點路程，這也是之前在台灣環島時的經驗。可惜一大早被鬧鐘驚醒時，屋外也傳來沸騰的雨聲，看來是要來一場「天洗兵」，躺著又捱了半個鐘頭，等雨聲變小後方洗漱起床，七時許叫醒車店老闆取車上路，雨是停了些，只是驛站門前的排水卻壞了，湧出一池污垢，如果你當日也從那裡出發，大概可以明白我說的是怎樣一幅場景。
出發時天氣陰沉不定，黑雲從遠處襲來，山雨將至，跨過瓊州大橋才騎了20km ，大雨便開始瓢潑，只好順勢轉到旁邊的沙縣小吃暫避，點了兩份蒸餃把早餐解決掉，只得等雨勢變小後重新上路，但是不料這一等就是一個鐘頭。騎車一路穿過桂林洋，沿鄉間小道抵達演海村曲口渡，附近的鋪前大橋正在修建，待建好後，這個小小的渡口大概慢慢地也要走向歷史的落幕。
到達曲口時剛過11點鐘，天氣已經放晴，地上一灘一灘的雨水倒映出天上白雲朵朵，在這偏僻的鄉間小鎮，倒也覺得珊珊可愛。
渡船一小時一班，等船的功夫，下一班要12點才回來，等船的功夫又等來了另外三位也打算前往木欄頭的三亞騎友，於是便結伴而行。船並不大，只能容納十幾二十個人的樣子，連人帶車一趟要15元，這樣的木船在明天我還會再坐一次，不過明天的水灣很窄，只要7塊錢就夠了。不過當時的我還並不知道。
曲口渡跨海即是鋪前鎮，出渡口沿街是一片繁華對峙的騎樓，在這跟三位騎友一起吃到了當地特色的糟粕醋，看起來就是各種海生物與米粉的雜燴，比如海帶、蛤蜊、海螺等等，吃時要澆上布滿辣椒的湯汁，來，幹了這晚黑暗酸辣粉。
騎樓很有當地特色，雨汽在牆上留下許多黑色滄桑的蔭濕，藤蔓偷偷地在窗下擴展著他的領地。午飯過後繼續前行，繞過林梧村下午快四點方抵達木欄頭，此處地處海南島最北處，名曰海南角，立有燈塔，坊間傳言亞洲最高云云。
沿原路返回經省道抵達錦山鎮住宿，已經進入文昌境內，文昌雞是必然要吃的了。今日只騎行了90km，原本的計劃是到昌灑鎮。
第二日七點起床，約七點半出發，先沿國道行至抱羅鎮，吃到當地著名的抱羅粉，抱羅粉是以米粉澆上特有的湯汁攪拌而成，確實十分可口，來海南之前並不清楚，因為同行的海南騎友推薦方才得以品嘗。
中午抵達昌茂，正午陽光濃烈，於是在此處休息，當地生活極為閑適，喜歡吃茶點。一路到此兩旁所見多為養雞場，正是著名的「文昌雞」的產地。或有三三兩兩散養的黃牛自顧自地在路旁田地里反芻，稻田相對來說竟是少見。一到下午兩三點鐘，大一點的鎮子里茶室餐館裡就聚集滿了周邊村落的居民，摩托車作為當地最常見的交通工具，就在店外面一字排開。一壺茶，幾份甜點，可以消磨掉一整個下午。此情此景，有些想起當時在拉薩光明茶社的所見。
下午三點抵達銅鼓嶺，銅鼓嶺目前為風景區，可以購票參觀，登上嶺頭俯瞰海岸蜿蜒，因時間緊急，我們一行直接繞石頭公園去銅鼓角，最後一段路正在修整，塵土大作，崎嶇不平，路兩邊停滿了節日來此遊玩的轎車，自認騎車技術太渣，幾乎是推車下去。日頭一如既往高企，不過海確實藍得透人心魄，像墾丁的海一樣；銅鼓角目前是軍事區，有哨兵站崗，無法直達近前，只能站在這邊遙望一下那邊的岬角。
因為後面路線不同，與四海一家的三位騎友便在龍樓鎮補水後作別，換文清大道連接線去往文昌，此處因是旅遊線路，路況極好，只是路兩邊偶有焚燒秸稈者，陣陣濃煙有些嗆人，不知是否在熏制檳榔，不過路邊倒是看到很多禁止使用土法熏制檳榔的標語。天氣已經向晚，原計劃直接過清瀾大橋抵達文昌修整，可是一路都在提示距離東郊椰林越來越近，心想大概這輩子只會環一次海南吧，下次不知道什麼時候來，於是還是轉進縣道沖東郊椰林而去。
東郊椰林，因地處文昌市東郊鎮而得名，位於清瀾灣東岸，天氣逐漸陰沉下來，還有些要下雨的意思，地圖上的路也若有若無；綠道兩側椰樹相對而出，若正午前來，必是一捧清涼。一路沿X185繞過東郊角到達渡口，剛好有渡船回程，於是上船跨過清瀾灣，船上碰到兩位從廣東一起來環島的學生，比我要小六七歲的樣子，於是便結伴同行。
從船上可以看到海中停泊的三沙市巡邏船，這也是我離這個年輕城市最近的一次，對岸即是環球碼頭，遙望見遠處的清瀾大橋已是夜幕漸起。
倆學生打算再騎一段到會文鎮，大概還有20KM樣子，我見天氣確實有些黑了，便提議道會文前一個鎮子邁號，但終於到達的時候才發現邁號只有一條街，沒有賓館提供住宿，不得不繼續前行。省道出了鎮子便沒有路燈，來往客車燈光耀眼，我們三個人只有一個手電筒在前引路，說起來還是有些後怕，這也堅定了我以後出門要帶手電筒以及盡量不走夜路的決心，回想起來，這也是一路上最危險的最後10公里。到達會文已近八點，終於找到酒店洗漱吃飯已快九點，今天騎行了140KM。
因為行程計劃緊張，今日便提早起床退房出發，未同兩位騎友同行。旅館名為宏達賓館，老闆娘兒子正在念大學，興緻盎然地問了我很多讀研究生的事情，又說讓我給她多宣傳介紹云云，作為一百八十線網紅也只能在這裡說一下，標間一晚80，熱水WIFI應用盡有。
先沿省道騎行然後繞過瓊海市直接沿X342上午十點左右到達博鰲，博鰲作為某會議舉辦地聞名於世，樓盤打出的標語也是「博鰲，一座養不老的城市」，空氣確實清新許多，海岸線綿長，海浪較在青島舟山威海處看到的也來的更洶湧一些。遊人大概都擠在三亞，這邊倒並不多，幾個小孩子在水裡戲水，這樣無憂無慮的時光大概我以後都不會有的，總是會患得患失，雲淡風輕終究只是理想吧。
在路邊小攤點了一碗清補涼，清補涼有些像八寶粥或水果撈，裡面會有煮熟的薏米、綠豆、紅豆、也會有海南的粉皮、椰青等等，歇息了一會兒便繼續上路，過博鰲後回到223國道，此後行程便快了很多，因為不用一直停下來看手機導航，一路沿國道騎行即可。
中午在小鎮子隨便找了個攤館點了一份豬腳飯吃，並不十分好吃，為了補充能量勉強塞了很多，吃飯的功夫，剛好碰到一家三口在騎行，小妹妹才只有二三歲樣子，坐在爸爸的後架的幼兒椅里，小朋友對我這個穿著緊身衣緊身褲的怪蜀黍很感興趣，清澈的小眼睛盯著我看，只是不管是讓她叫哥哥還是叫叔叔都不說話。
晚上過萬寧市後抵達興隆。興隆不像之前遇到的小鎮子只有一兩條街，完全是個小城市的模樣，只是正在修路略顯殘破，晚上看大眾點評排名第一的屯昌楓香鴨，但是我只有一個人，老闆說點招牌菜吃不完，也不可以點半份，只好隨便點了兩個菜吃，結果還是沒有吃完。住的酒店晚上八點之後供應溫泉水，只是味道有些奇怪，不知道是不是硫磺。
晨由興隆出發，前台趴在旁邊休息還沒有醒，只好咳咳。退房時問前台哪裡的早飯比較好吃，前台告訴我不要在賓館吃早飯不好吃，旁邊有一家叫做華南寶的還不錯，於是便聽從她的意見點了一碗餛飩，一杯咖啡作為早餐，咖啡也是當地特產。
過南橋鎮後223國道有一段盤山路連續上坡，名曰「分界嶺」，位於萬寧與陵水兩市交界處，到達最高點後一路下坡可過陵水，下午1點左右抵達三亞市海棠區，本想乘船至蜈支洲島，念及當國慶假期，且自行車無人照看，只得作罷，海棠岸邊若干奢華酒店拔地而起，希爾頓、威斯汀、華爾道夫、香格里拉、亞特蘭蒂斯等等應接不暇。
海棠區距離三亞市內並不遠，但是進入市區的道路正在修復，路邊坑窪不平顛簸異常，卡車經過黃塵撲面，路況極其糟糕，後來與人談論起一路上經過的公路，這一段是最差的之一，當然還有一段更差的，這將是後天的故事了。進入三亞前也有一座小山坡要翻，不過有且只有一個小山坡，翻過以後便是通向三亞的一路坦途。不巧的是，在距離目的地6km的時候又下了雨，大雨傾盆而至，身上衣物全都浸濕，慌忙間躲入路邊的工地大樓避雨，後來東北保安大爺出來攀談得知，這裡是未來的三亞市人民法院。爬坡爬到頂端休息時，在旁邊的草叢裡看到一隻稀有的竹節蟲，擬態界的TFBoy。
大雨一下又是一個鐘頭，聽大爺的意思，三亞這幾天每天下午都會下雨，但是也沒個準頭，只好在三面透風的檐下漫無目的地等待，本以為兩個小時的路程，硬是又走到晚上的六點，三亞市內確實清爽乾淨，經過臨春橋與新風橋時，西邊日落東邊雨，「美麗之冠」建築群倒影水中，殊覺可愛。
第五日一早起床，今日開始進入225國道的勢力範圍，一路環島北上，初沿三亞灣西行，左手邊靠海，穿過綠地可以看到海水蔚藍，細沙金黃，早起的運動客歡快的奔跑，離身後的鳳凰島越來越遠，如果早來一天，其實可以好好逛逛的，只是這一次，太過匆忙，今天我更還有170公里的路程要趕，我自己都不知道能不能走完。
一路沿225國道騎行，一路上沒有經過大的城市，只有小鎮子，所以岔路並不多，國道兩邊有不少小賣部，一般隨身帶兩瓶水，快喝光的時候就到路邊再買兩瓶，一天大概能喝掉十幾瓶各種飲料。西線一路上極少遇到環島的騎友，相當一部分騎友騎到三亞後便還車Happy去了，所以一路上還是有些落寞，在佛羅鎮吃過午飯，快到板橋鎮時天有開始驟然下雨，所幸剛好經過一個車棚，立即避身進去，並沒有被淋濕，只是又是一個小時過去雨才停歇，距離東方市也越來越近了。
魚鱗洲位於海南島的最西端，本來是想騎到這裡看夕陽，可惜路上遇雨耽擱了，等到太陽落山時離東方市還有5km，對於路邊沒有路燈要騎夜路的恐懼讓我加快腳程，終於在天沒有完全黑慘時穿過一片樹林後進入路燈的懷抱，東方市到了。
東方是一個很奇怪的地方，因為明明其實位於海南的最西邊。東方也是一個小城市的模樣，大概實際上只是八所鎮，就跟後邊的儋州市實際上只是那大鎮一樣。找好賓館後，騎到魚鱗洲已將近八點鐘，燈塔的信號燈來回的閃爍，海灘上坐滿了休憩遊玩的人們，我來了，我看到了，我餓了，也要回去了。
吃了幾天的各種粉，想吃點麵食，去魚鱗洲的路上看到一家西北餃子店，洗漱完畢後便出來覓食。西北餃子店店主是個內蒙的大爺，說話有些像本科的舍友，有山西口音，可能是包頭的，一問果不其然。得知我是北方人後，特別熱情地幫我點菜，還找來大蒜給我就著。他在海南已經呆了十多年，一直開餃子店，店面已經換了三四家，他指著周邊的方向跟我絮絮地說著第一家在哪邊，前一家在哪邊，哪邊的位置比較好，人流量比較多。可是啊，我只是個過客。
晚上在路邊買了些黃毛丹和甜角，都是之前沒有見過的水果，前者吃起來有些像荔枝，後者吃起來總覺得很熟悉，但是卻又想不起來像什麼，有點像話梅，又有些不像。後來在海口超市，又看到許多未見過的熱帶水果，只是時間不足，未能一一品嘗。
行程將近結束，最艱難的一段已經過去，只是後面的兩天似乎並不順利，因為新聞說颱風艾利正在形成，可能會襲擊海南，所以這兩天都可能有大風大雨，我也在糾結環島目標能否達成，回上海的飛機是否會取消，不過總是抱著既來之則安之（來都來了）的心態，如果下大雨騎不玩就坐大巴回海口吧。
一路仍然沿國道騎行，注意路兩側橡膠林漸漸多了起來，橡膠樹上都套了一個黑色水壺用以收集膠液，路邊也有零散的收買橡膠的店面，鄉鄰騎著摩托車待著一兩桶橡膠從四處而來，這也是我第一次見到橡膠，像泡沫一樣。
路途並沒有想像的順利，已經記不清有多少坡，只是一直都處在上坡下坡上坡下坡的循環當中，平路真是奢侈，往往上坡上到最高點，一個鎮子，買瓶紅牛脈動什麼的補充能量，然後繼續前行，走到最後腿都有些麻木，所幸並沒有抽筋。在過雅星後抵達那大前，有一段數公里的國道，被鑿出若干個窟窿待整修，但是卻沒開始整修，於是一路上車都處於極度癲狂的狀態，在我摔倒一次之後，我便放棄了騎行，一路推過了這段路況最差的坑爹路。
昨天碰到一個騎公路車的哥們兒，簡單在車上聊了幾句，因為他騎得太快，便說不用等我，先走就好。結果他吃午飯的功夫，我又追上了他，又碰到一面，只好相視一笑再作別。結果在儋州路上又碰到了第三次，他本來計划到昌江，昨天因為大雨，也到東方便歇息了，今天也計划到儋州。於是便約好在儋州見面，只是他先騎就好，我真心追不上。
到達儋州洗漱完畢後約下午六點，與騎友一起在儋州吃了頓自助。因為朋友圈反響熱烈，順便看了一場《湄公河行動》，對其中的文戲一路尷尬癌，看完累得不行，回賓館倒頭便睡。
因為騎行速度不一致，所以並沒有與騎友約同一時間出發，因為速度較慢，也害怕下雨，便笨鳥先飛，六點起床，再度踏上225國道奔向海口。
在海南見到一種特殊的三輪機車，尤以村鎮居多，招收即停，但是實際上是普通的兩輪摩托車旁邊改裝加了一個坐廂，並非普通的三輪車，大概這種改裝都是民間自發進行的吧。進入海口後，路上車輛漸多，紅綠燈也漸多，開始通行緩慢，到達還車點時將近下午五點，終於騎完了最後的120公里，天沒有下雨，我取回了寄存的背包，收拾妥當東西後便去路上預定的在人民公園附近的賓館，這裡靠近機場大巴乘坐點，四十分鐘可抵達美蘭機場。
人民公園靠近海口騎樓街，有些像外灘南京路的感覺，但是建築風格並不一樣，外灘多為獨棟古典主義或折中主義建築，但騎樓則多連片，較為方正，因天氣多雨，廊內可進行遮蔽，內部店鋪也可照常營業，頗有南洋風情。
第二天又去萬綠園略作盤桓，從地圖上看從萬綠園可以一直沿海濱到達海淀白沙門，然後再繞回水巷口騎樓，如果時間充足可以沿海口灣走上一圈，這個路線只能下次有機會再來實現了，海口，再見。
海口，再見
- 每次結束一段長途旅行總想把途中所見流水記錄下來，就像每次做完一個項目都要仔仔細細寫一份項目報告，總結其中成敗得失，留待多年之後回視觀照，因為這些獨自旅途的記憶並沒有人分享，除了我自己，幾乎再沒有人與我回顧。
- 崇明雖然美其名曰第三大島，實際上體量遠不能與台灣海南相比，台瓊兩地相比，台灣路況更好一些，海南如今依舊在蓬勃發展，多處國道均在修理，過處黃土撲面，體驗確實更匹配越野車，之後應該會改觀吧。
- 每次出行都會遭遇「你怎麼那麼有時間，不用上班么？」的各種疑問，三年以來，從未因私事請假，皆為公假，我沒有也不需要將我加班的時候周知天下，我只是把別人談戀愛、看孩子的時間用在了我更喜歡、我覺得更有意思的事情上而已。
- 對於跑馬、騎行，總會有各種各樣的疑問，沒有獎勵，沒有你能看到的好處，為什麼要去做呢？為什麼一定要有獎勵才要去做呢？「不為無益之事，何以遣有涯之生」。人生苦短，總有人想要把足跡踏在更高更遠的地方，你不願意並無妨，這終究無關對錯。
- 為什麼去環島？因為島就在那裡啊。
- All Right Reserved.
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