【泡芙車評】壓垮奧拓的最後一根稻草，短評寶駿310中配

圖文：劉瀚文 拍攝助理：周天昊 左旭發

近年來在內地市場，小型車市場的地盤被大量自主品牌A級車蠶食，地位不保。奧拓/F0等車型後繼無車，也間接拉高了普通青年們的購車門檻。

驢頭（筆者對寶駿的戲謔稱謂）在近幾年對於市場可以說一直是走在了前面，五菱和驢頭在大陸入門乘用車市場的跑馬圈地，一直在以一個領軍者的姿態立足市場，也讓旗下的榮光/宏光/730/560悍然躋身世界汽車銷量總排名前列。

但轉頭來看，驢頭對於轎車領域還不夠強勢。630/610由於推出較早，在平台上優勢不足；330由於採用了MG3平台導致成本居高不下，幾近停產。至此，僅有的兩個轎車平台市場表現都不容樂觀。驢頭不甘心，時至今日他們終於找到了一個切入點並將攪動入門家轎的這灘渾水，這就是寶駿310。

本次泡芙所拍攝的是寶駿310的中配版，從網上得知的預售價為46800元。

一台車要想設計得線條流暢，就要保證在各個方面做到足夠舒展。這台寶駿310在小型轎車裡面的觀感就很舒服。具體的外觀我也不多評價，您可以在下面評論區發表看法。

大燈採用鹵素反光碗結構

霧燈也沒有缺席

尾燈沒有用上哪怕是一粒LED燈，不過別忘了它起價才36800元看一下內飾，方向盤仍然是寶駿的固定套路，長得跟宏光S區別不大，但功能確實齊備。當然了，想在方向盤上摸到皮革也是不太可能的事情。

中控面板做得很緊湊，亂七八糟的按鍵一概沒有，極大降低了裝配成本。三個空調旋鈕位置很趁手，另外出風口做得有點太「寶馬」了。

中間這塊8英寸的屏幕由於車子沒電所以也沒有打開看，但可以想見基本上還是跟以前一樣類似於WP8的磁貼界面。一台4.6萬元的車居然配備了這麼大的一塊屏幕，筆者還是對寶駿的成本控制深表震驚。

儀錶盤布局簡介，字體偏細，夜間可視度有待提高

帶USB充電功能，頂配版本對手機屏幕映射也會有支持

駕駛席一鍵下降/電動後視鏡/軟質內飾，相對來說並沒有因其低價位而帶來用料/配置低劣的感覺。

扶手箱的雙縫線設計取材於寶駿630，橙色的運用對標年輕用戶定位。

扶手箱容積合理，底部也很平整。

副駕遮陽板具備帶蓋板的化妝鏡和照明燈

體驗者身高171cm，在身高183cm的體驗者能舒服坐在前排的情況下，後排仍能保證乘員舒適乘坐。而且它並沒有像「德原朗」那樣縮短後排坐墊尺寸。

另外可以看到它配備了完整的五個頭枕，這個做法是相當值得肯定的。

行李廂容積就不用想了，因為拉貨的工作更應該交給宏光。不過寶駿目前也正在路試310的旅行版本，如下圖（製作：周思超 微博ID：SugarDesign）

柳機出品的1.2L P-Tec全鋁發動機，曾應用在上一代賽歐和入門版五菱宏光，性能不敢說多強但經濟性和可靠度絕對過關。另外不得不說，這缸蓋做工和用料比現款賽歐3的那台1.5L好到不知道哪裡去了。

36Ah的蓄電池，基本上也就告別音響改裝了

車雖然廉價，但隔音棉和阻燃材料的採用並沒含糊

輪胎採用的是玲瓏GreenMax HP010，主打節油，用戶反饋稍強於大路貨佳通Comfort228

換擋桿很短，手感尚可，但具體感受還要等我本周六去試駕完了才知道。

懸架和賽歐別無二致，具體調教還要開過才知道。

從展廳里的這台車來看，四萬塊錢真的沒啥可挑的了，這台車已經能夠提供這個價位你所需要的和你奢望的一切。本周六我將對它進行試駕，後續報告請見下周。

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