身後已無格魯曼--「彩雲」高速偵察機史話

1944年5月29日，塞班島西南部海域上空

3架美軍格魯曼F6F「地獄貓」艦載戰鬥機正在緊緊追趕一架日軍偵察機。他們在執行日常巡邏的過程中發現了這架剛剛完成對馬朱羅環礁美軍艦隊泊地的高空偵察任務、正在返航的日軍飛機，便迅速展開了追擊行動。然而，雖然這架身材修長的單引擎偵察機和F6F的引擎功率相當，但美軍戰鬥機的飛行員就算是把節流閥推到底，最終也沒能追上這架日軍偵察機，只能眼睜睜地看著它揚長而去。而這個日軍機組在擺脫美軍戰鬥機追擊後，該機的駕駛員、第121海軍航空隊的隊長千早猛彥讓機上的電信員向其所屬基地發出了一封著名的電報：

「我ニ追イツクグラマン無シ」（身後已無格魯曼戰機追擊）

這種在太平洋戰爭中後期能在美軍艦隊和後勤補給泊地上空來去自如，而美軍飛機又拿其毫無辦法的偵察機，便是本文的主角：中島C6N「彩雲」高速偵察機。

在太平洋戰爭爆發前，日本海軍便提出需要一種新型高速遠程偵察機為聯合艦隊提供遠程偵察。當時的日本海軍主要依靠軍艦上搭載的水上偵察機充當「艦隊之眼」。雖然水上偵察機方便巡洋艦攜帶，在海上使用和收容都較為便利，但是水偵的飛行速度和續航力都比較有限，艦隊的偵察半徑也因此受到制約。

1942年10月，重巡「青葉」正在用艦上吊車收容零式水上偵察機

隨著日本海軍開始批量服役正規航母，海軍也開始使用九七式艦攻改造的偵察機從航母上起飛，負責偵察、警戒、確認戰果等任務。然而，九七式艦攻畢竟主業是攻擊機，最大飛行速度也只有378km/h，一旦在偵察過程中被敵軍艦載機咬住，基本難以逃脫。

戰前的日本海軍高層認為，隨著航空技術發展日新月異，有必要制定對航空機的發展制定長期發展研究計劃，因此，海軍軍令部先後頒布了《航空機性能標準》和類似於「五年計劃」這樣的《實用機試製計劃》。上文提到的海軍對艦載高速遠程偵察機的設想也被容納到《實用機試製計劃》中，由中島公司負責研製，編號為「實計N-50」。（中島公司的代碼為N，Nakajima）。然而，不少海軍軍官認為，靠零式水偵和九七式艦攻改造的偵察機足夠應付艦隊偵察需求，於是「實計N-50」遲遲未能得到撥款，中島公司也只能將其放在一邊，重點為海軍生產九七式艦攻。

隨著侵華戰爭的進行，在中國戰場作戰的日本海軍航空兵部隊急切要求準備新型高速偵察機，用於提前發現迎擊日軍轟炸機群的中國空軍戰鬥機，儘可能減少前線損失。終於，在1941年開始計劃實施的《昭和16-19年度實用機試製計劃》中，「實計N-50」方案被再次提出並列入計劃中，軍方試製代號「十七試艦偵」。

十七試艦偵試製11號機，由海軍航空技術廠協助設計製造

海軍對「十七試艦偵」的性能要求大致為：

在6000米高度的飛行速度要達到350節（648.2km/h）；在8分鐘以內爬升到6000米高度；最大航程為4630km（重載荷），起飛滑行距離為170米（風速13m/s的情形下），著陸速度為70節（129.6km/h）。

對中島公司的設計師來說，要設計如此高速度、遠航程的偵察機實在是困難重重，這對飛機的機體結構設計、燃料的搭載、發動機功率和可靠性等都提出了相當嚴苛的要求。時任中島公司飛機設計部部長的山本良造提出，採用雙發機方案，採用2台1000馬力的空冷發動機作為動力，勉強可以達到海軍提出的要求。然而，隨著「譽」系列小直徑大功率空冷發動機的研製成功，海軍認為可以不需要雙發機方案，直接上單發就行，也能提升生產效率。於是，「十七試艦偵」正式確定搭載「譽」22型發動機（2000馬力）。

海軍偵察第11飛行隊裝備的「彩雲」11型，其採用自譽22型改進而來的譽21型發動機（2000馬力），「譽」系列發動機雖然以其體積、直徑都較小的優勢，很適合「彩雲」這種採用修長機身、橫截面小的高速偵察機，其功重比也位居世界前列水準，但譽系列發動機的可靠性一直困擾著一線部隊，其採用的航空燃料質量要求很高

裝甲空母「大鳳」搭載的601空所屬之「天山」一二型艦攻，中島公司在設計「彩雲」時大量借鑒了同期開發的「天山」，採用了其修長的機身和層流翼設計，使其總體外形非常接近「天山」，其前傾設計的尾翼也是方便飛機出入航母的升降機

由於「彩雲」採用了提高高速飛行性能的高翼載設計，為了補償機翼面積減小對升力的削弱，日本設計師採用了2段式大面積增升襟翼，保證其擁有良好的低速操控性，以滿足在航母上的起降需求

為了儘可能降低飛機生產成本，「彩雲」採用了大面積的金屬蒙皮，這也有利於機身結構的增強和生產所用的鉚釘數量的大幅減少。（註：二戰時期的日本軍用航空製造業常常以鉚釘數目來衡量飛機的生產成本和工時，以1鉚釘=1日元的關係來換算）

「彩雲」雖然比零戰要重，但其注重生產的低成本，採用全新設計大量減少了鉚釘使用量，使得其生產成本更低，也更容易提升生產效率（圖表出處：航空史研究）

中島公司於1942年6月開始進行「十七試艦偵」的試製工作，在當年年底完成了全部圖紙設計繪製工作，海軍也於同期賦予其制式編號C6N1，並正式命名為「彩雲」。1943年5月，「彩雲」首飛成功，經過試飛發現，「彩雲」的性能已經超出海軍的期待：在經過一系列的機體結構減重設計、發動機的合理配置工作後，其最高速度遠超350節（美軍試飛結果為將近700km/h，是IJN裝備過的飛的最快的飛機，但量產型由於增加了無線電等不少裝備，重量增加後速度下降到了609km/h），搭載副油箱後，可達到5308km的超遠航程。1944年9月，在完成了全部試飛和訓練任務後，海軍正式將其列裝部隊，參加南太平洋戰線的偵察作戰任務。（當時的海軍主力偵察機是零式水偵、列裝不久的二式艦偵和從陸軍馬鹿那裡借來的「百式司偵」，陸軍還因為這事情「敲詐」了海軍不少「零式水上觀測機」，讓海軍大為不爽）

海軍同期裝備的「二式艦偵」11型，這種與「彗星」艦爆同源的高速偵察機雖然在戰爭中期勉強滿足了海軍的需求，但隨著美軍F6F和F4U戰鬥機的列裝，二式艦偵很容易就被美軍戰鬥機追上幹掉，難以承擔進一步的高烈度偵察任務

「彩雲」戰記

早在1944年春，駐紮在提尼安島的海軍第121航空隊就先行裝備了2架「彩雲」原型機，隨後各主要航空隊也開始陸續接收和裝備「彩雲」。由於在之前的馬里亞納海戰中，日本海軍機動部隊的主力航母基本損失殆盡，「彩雲」已經失去了成為艦載機的機會，只得作為陸基偵察機執行任務。在執行偵察任務的過程中，「彩雲」經常能與美軍戰鬥機遭遇，但「彩雲」往往能發揮其高速性能，從美軍飛機的追擊中逃脫，「彩雲」也因此能自由往來於美軍艦隊泊地上空進行偵察。

1945年4月，駐紮在鹿屋基地的海軍第762航空隊偵察第11分隊裝備的「彩雲」11型，其下掛一個700升的副油箱，後部安裝一挺一式7.92毫米航空機槍

當時作為「彩雲」飛行員的廣瀨正吾少尉，在其回憶錄中就提到了一次他們與美軍戰鬥機遭遇的情景：

1944年6月，廣瀨所屬的橫須賀海軍航空隊的3架「彩雲」被派到硫磺島，負責為正在進行的「阿」號作戰進行偵察支援。一開始偵察工作進行的很順利，廣瀨的機組在8000米高空飛進雲層。在飛出雲層的一瞬間，偵察員樋口少尉突然喊道：「前方發現美軍P-38戰鬥機，1機急速上升中！」發現日軍偵察機的美軍飛行員急速拉升，想從空中一躍而下，給日軍飛機來個致命一擊。

廣瀨命令道：「美國人和我們在一個高度，電信員準備好後部機槍，一旦美軍飛機從後面接近就狠狠地教訓他們一下，我們準備掉頭突圍！」，隨後，廣瀨少尉將飛機180度掉頭，開始以最大速度逃跑。2架P-38見狀趕忙追了上去。

廣瀨對著偵察員樋口喊道：「能看見追擊的敵人嗎？」樋口答道：「看見了，還在死死地追著我們吶！距離500米！」廣瀨又對後面的電信員喊道：「好好把握我們和敵人的距離，敵人接近了就射擊！」隨著飛機速度逐漸提升，美軍飛機開始顯得力不從心了，廣瀨機組和P-38的距離開始逐漸拉開。過了1分鐘，樋口喊道：「敵人已經遠離我們了！」廣瀨機組這才放下心來，開始朝著基地返航。在著陸時，由於飛機左邊起落架輪胎爆胎，飛機左機翼損壞，需要維修，同時在隨後的幾天由於天氣不良，對美軍艦隊的高空航空攝影偵察效果不佳，廣瀨少尉所屬的偵察隊被調回國內，並最終在本土迎來了投降日。（筆者覺得廣瀨機組的經歷和第四次中東戰爭中米格-25P偵察機甩掉以軍F-4戰鬥機的經歷有異曲同工之妙，開嘲諷的效果不要太好啊）

在本土防空戰期間，為了打擊轟炸日本本土的B-29，部分「彩雲」也被安裝了30毫米向上傾斜機炮，充當夜間戰鬥機攻擊低空精確轟炸的B-29。由於30毫米機炮後坐力很大，飛機在射擊時常常會產生強烈的震動，射擊精度不理想，同時也容易對飛機自身結構造成損傷。但海軍認為，只要射中3-4發，就能把B-29揍下來，再加上「彩雲」高空飛行性能比較優秀，因此有改造成夜間戰鬥機的價值。然而，「彩雲」夜戰並沒有獲得什麼實戰的機會，就在地面等到了戰爭結束。

駐紮在厚木基地的第302海軍航空隊裝備的彩雲11型改造夜戰，其搭載一門二式30毫米機炮

為了提升「彩雲」的高空飛行性能，中島公司應海軍的要求，為「彩雲」安裝了一台日立92型廢氣渦輪增壓器，並命名為C6N2「彩雲改」，但試驗機於1945年3月在青森縣三澤機場被美軍空襲炸毀，項目被迫終止

1946年，被運到美國進行測試的一架「彩雲」11型，美國飛行員使用美製燃油測試飛行，飛出了695.5km/h的最大飛行速度，讓美國人十分吃驚，「彩雲」是日本海航當之無愧的「海軍最快的飛機」（註：筆者經過了解，認為接近700km/h的速度為美軍航空技術情報單位的估測數據，在此特別說明）

參考資料：

文林堂《世界の傑作機 No.108 艦上偵察機「彩雲」》

《Special issue Imperial Japanese Navy Air Force Suicide Attack Unit "Kamikaze"》， Model Art Co. Ltd.

《身後已無格魯曼戰機--十大生不逢時戰機之二--彩雲艦載偵察機》--夸克.《航空史研究》2001