通往ZERO領域——MegaHouse Super Asurada AKF-11 測評

作者：閃夢

封面來源：MegaHouse Super Asurada AKF-11

大家好，這次帶來的是Mega House出品的Super Asurada AKF-11。

Mega House是Bandai的子公司，《新世紀GPX 高智能方程式賽車》系列的玩具這個公司之前也出了好幾款了，不過一直都是出的TV版周邊，這次AKF-11是第一款OVA系列玩具，整個系列中登場的車型除了Super AsuradaAKF-0和AN-21 凰以外，這款AKF-11是我最喜歡的車了，所以第一時間入了首發，但真拿到實物後感覺卻很一般。

• 車輛簡介

初登場於OVA《DOUBLE ONE》。 2016年在各個車隊新車投入比賽之後。舊款阿斯拉達雖然在引擎馬力上得到了提升，但是這嚴重影響了車體的平衡性。即使在推出了改良的SA-01/C型之後也無法提高其競爭力。為此菅生車隊請來了原阿斯拉達主設計師之一的克蕾雅·福特蘭重新設計一款新型賽車。延續了風見廣之的設計理念和資料，新型的阿斯拉達誕生了，型號為AKF-11。本車在車身設計上作了非常大的改變，在保留了舊款阿斯拉達的前鼻翼設計之後，車身後部採用了大型的聯體三角布局設計。將尾翼完全連接起來組成一片大型尾翼，渦輪增壓噴口則設計在這個三角布局內部，而不是舊款車尾翼裝置在渦輪增壓噴口之上。除此之外，G.S.X型的可變式定風翼設計也被沿用了進來，作為輔助翼為賽車提供額外的下壓力。車體的進氣口也被設計的狹小而精巧，以達到空氣動力學要求。本車同樣使用了變形系統，但是變形系統控制由手動操縱桿升級到車手聲控控制，使操作更方便。引擎方面使用的仍然是菅生生產的氫用V12引擎，最高馬力可達1940匹，最高轉速可達20800，最高時速為659公里。於2016年第六站起投入並使用至2019年。於2017年第十二屆的比賽中因風見隼人初入零的領域中失去對車的控制與蘭德爾於推進器加速中相撞飛出賽道 嚴重損毀。2018年經由美琪再次將其完成修復，再次由風見隼人駕駛並中途以SUGO Winners車隊參加第十三屆比賽。在十三屆最終站前，蘭德爾以UNION SAVIOR車隊的名義與SUGO Winners達成六輪技術交換新引擎的協議。 2019年大獎賽結束後風見隼人放棄駕駛本車改乘花環（Garland SF-01）。

「AKF」是阿斯拉達（Asurada）、風見（Kazami）、福特蘭（Fortran）前綴的縮寫。AKF-11的「11」念作「Double one」。

• 包裝盒、配件展示

包裝盒設計的很大氣，衝擊感很強烈。

• 玩具展示

Circuit mode 的造型還好，塗裝採用了光澤漆，效果一般，如果能改用珠光色會好不少，溢色的地方不少，畢竟Mega House。駕駛艙無法打開，尾翼兩邊不一樣平，問了下另外買了同款玩具兩位友人得知他們也有這種情況，所以姑且排除中獎因素，這是生產上的失誤。

風扇口可以拉開，但是卻沒有複位的機關設計，如果要複位只能死命扣，或者來回拉伸底座，非常麻煩。

風見隼人的小人做都做出來了卻不給上色，看看Robot魂《魔神英雄傳》系列的小人，和這差不多大小卻每款都上色，可見誠意。

底座不過不失吧，沒缺點也沒啥亮點。

Aero mode可以通過替換件的方法實現，因為兼顧了通常模式，所以Aero mode的造型並不犀利，替換件也很松，隨便碰一下就掉。推進器的替換方法更是簡單的大力出奇蹟，但看那脆弱的插口設計總讓人覺得一不小心就會斷掉。

推進器可以抬起來，但能抬的高度明顯不夠啊。

尾翼還是覺得歪，真是奇怪。

• 總評

造型：

做工：☆

配件：

把玩：

雖然是新品，但是素質卻很平庸，造型甚至不如10多年前青島社出品的拼裝版，再加上高昂的價格使得這一款玩具的性價比很低，如果有動手能力的話還是建議乾脆入手青島社的拼裝版算了，這一款只能說是懶人的選擇。

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