為何提起汽車品牌尤其國產品牌，江淮總被遺忘？

01-25

平時的瀏覽以及最近特意關注了一下，很多人無論是吹是黑是客觀，總是有這麼一個現象，很少有人提起江淮這個品牌呀。

想當年315曝光江淮生鏽的時候可是很多人都知道的，後來315有曝光江淮重卡發動機問題又有很多人都知道江淮，怎麼能說遺忘江淮呢。 @江淮乘用車

這個問題看起來更像是江淮乘用車自問自答的官推，不過也無所謂，確實是個好問題，同樣我們可以推問為什麼小品牌往往都沒人關注。

我給出的原因是利潤低導致的市場費用少導致的惡性循環。

需要有人關注，就需要有話題，有話題不夠，還需要話題保持一定熱度，汽車作為一般消費品，競爭激烈，絕大多數信息是公開的，酒香就怕巷子深，平時靠產品可能有話題，但很難形成熱度。要保持熱度，就需要不斷做市場推廣和公關。

主機廠市場活動大致可以分為針對品牌，產品兩大類，其中品牌推廣，投入大又見效慢，產品推廣相對投入小見效快，作為小預算主機廠肯定優先保證產品推廣，其次考慮品牌推廣。但產品基本上換代產品推廣效果最好，因為需要把信息傳遞出去，而一般年型產品推廣效果沒那麼直觀。

那麼如果是盈利能力好的主機廠幾乎可以覆蓋到上述所有方面，而盈利能力差的主機廠在有限的預算前提下，不得不撈乾的來。那活動少，自然話題少，自然曝光率少，自然沒有那麼多關注。

那錢花在哪了？

各種媒體平台的推廣，硬廣軟廣，自己品牌自己的品牌活動，產品活動，各種體驗活動，還有各類冠名贊助，各種媒體的公關費用，各種車展，經銷商市場活動補貼等等等等，這個預算對於盈利能力強的合資品牌都是數十億計算的。

據說浦東機場正對面的廣告牌一年數千萬，三年打包價一億多，被某豪華品牌投中多年，市場費用花錢如流水可見一般。

江淮是半國企，而營銷在政治層面是把雙刃劍，領導們怕用不好就不敢用，就這麼簡單。

當然，只是個人感覺。

前幾年去日本公差，總是在大街上看到某款MPV，一整條紅色貫穿尾箱，我就想，江淮這麼牛逼？賣車賣到日本來了！666666，定神一看，豐田，我操，大豐田竟然抄襲我國產品牌的設計，這麼不要臉，而且只在日本國內發行，你們好歹是有阿爾法，普利維婭這種牛逼MPV車型的國際公司啊，太他媽的不要臉了。

媽的我要開著江淮A6撞死你們這幫狗日的豐田設計師，說完，我胸前的五角星更加的顯眼了呢！！！！！！！！！！！！！！！！！

提到江，大家想起的並不是淮...

公司的名字取得不好?

品牌價值＝品質+營銷

謝邀

首先感謝題主，在提起汽車品牌及國產品牌時，可以想到江淮汽車被「遺忘」了~ ~

現就您的問題進行以下探討~

江淮汽車現擁有（安凱客車不納入此次討論），商用車業務、乘用車業務、新能源汽車業務；

1、江淮汽車在商用車領域擁有著極大的客戶基數與優質的產品口碑，從90年代開始，JAC輕卡及後續的JAC重卡，長達20年佔有中國商用車業務的相當份額，伴隨整個中國的經濟發展與城市變革。作為生產工具型產品而非經濟消費型產品，其具有著先天的使用屬性與先入為主的品質導向，所以擁有極大的用戶群體與產品出街率的JAC商用車品牌，在生產工具領域具有很好的知名度與品牌口碑，但在此市場中，客戶選擇產品優先項：可靠品質、口碑相傳、新老相替，如果不從事相關行業，想必也不會想到其他一眾統治此市場的中國品牌；

2、2002年，江淮汽車以瑞風MPV商務車，切入乘用車市場，深耕十五年，在整個商務用車、城市物流、城際客運市場擁有舉足輕重的地位，在一二線城市出街率與領域覆蓋率領先於同期競品媲美於合資產品。

2009年江淮汽車正式進入競爭激烈的家用車市場，先後在轎車及SUV市場布局，2013年推出的易駕SUV—瑞風S3，蟬聯2015、2016全國小型SUV銷量冠軍，短短兩年，在激烈的SUV市場得到了60萬用戶的認可與購買。同時，在汽車「三大件」領域積極研發，完全擁有自主知識產權的「白金傳動系」動力系統—1.5TGDI直噴+6DCT濕式雙離合，領先同級合資產品。爆款產品獲得當期市場認可，技術儲備獲得長久上升空間。也許，在家用車領域，先天消費品屬性及普羅大眾適配性，會獲得極高的關注度。江淮汽車相對於其他中國品牌發力較晚，商用車品牌地位與乘用車的區隔轉化，造成了今天題主的「困惑」。

3、江淮汽車在新能源領域，堅持迭代開發與平台化，目前已經進入第七代產品周期，在市場佔有率及產品技術研發儲備具有領先優勢，2017年6月1日，大眾汽車集團與安徽江淮汽車集團股份有限公司宣布成立合資企業。合資公司成立之後，將著手與全新新能源汽車工廠的建設，總投資約50.61億元，新公司的目標是年產量36萬輛規模，此次全新的公司將設立全新的品牌。兩者將利用各自在傳統燃油與新能源汽車領域中的優勢大展宏圖，以新能源汽車產品為基礎，在生產、銷售、出行方案等領域開展全方位合作。有望於2018年量產自有品牌的純電動SUV車型。

4、乘用車與商用車產品遠銷南北美、中東、非洲，江淮汽車輕卡出口業務常年居中國品牌第一。

以上四項是江淮汽車在各個領域的情況簡介，其中，相信作為一家商乘並舉的大型汽車集團，這些足以證明其在各個領域具有知名度。

「遺忘」也許是個體的認知，「低調」可能是企業的選擇，再次感謝題主。

江淮汽車致力於中國汽車產業長遠發展，用好的產品服務客戶。

江淮的企業文化，註定這個是低調、實幹的企業。

隨之而來的，肯定是一般的曝光度。

但在製造業，踏踏實實搞創新，兢兢業業謀發展，結果總不會太差！

因為開不了幾年就會銹成這樣

因為普通大眾買的都是乘用車。江淮的乘用車銷量不佳，沒啥影響力。去年瑞風S3賣的好的時候，還是經常挺吸粉的。

不過江淮的輕卡還是有口皆碑的，誰用誰知道。

你們這個軟廣啊，不給力

二線品牌不都是這個命嗎？人們在談論某件商品時首先想到的肯定是一線品牌。而且江淮又不像眾泰那樣無下限網紅

工作原因，之前和江淮接觸過。也是合肥人，論車子江淮做的其實不錯，我覺得是屬於悶聲發財的那種。

第一，s3 小型suv銷售冠軍

第二，出口數也是前幾的

第三，設計相對來說我能接受

第四，服務態度還不錯。3.15曝光後，第一時間整改的也是他

國內汽車行業發展的晚，犯錯沒問題，要改。要有態度，別學某大

回答問題吧

從前面江淮官方回答，你們沒看出端倪？

宣傳少，噱頭沒，水軍沒。

我也是今天才發現居然江淮還是有知乎號的

但是這回答。。。複製粘貼。

大好的回答機會，結果又是介紹自己。

這是知乎，不是百度知道！

之前的工作關係也和江淮合作過，許多國內企業的通病，不夠開放啊。差距還是有的。

娘家的企業，希望還是把營銷當做一回事吧！

產品更新慢，較之長城、長安，江淮的S2，S3，S7，隔了多久才更新一次，配置又有多少可供選擇

瑞風倒是能記住，但是江淮總是被忘記。

話說江淮在輕卡裡面還是口碑不錯的。

因為大家關注的焦點都是乘用車，很少有大眾會去討論商用車。你自己肯定也能了解到江淮乘用車的發展到底怎麼樣，轎車很牛？或者suv？好的，你說suv可以，有熱銷車型，可是現在呢？其他品牌迭代的速度很快，而且迭代後對銷量不會有太大影響，江淮也迭代，跌來迭去就是s3，出來個s7現在還看不太出來到底怎麼樣，但是s7是屬於大車，受眾應該也不會太多。希望江淮能夠越來越好吧，不過因為在乘用車領域發力太晚，趕不上一線國產品牌也很正常，現在就希望在大潮慢慢退去的時候，江淮乘用車不會被丟在沙灘上了。