如何把控鍍鉻元素在汽車造型設計上的運用？

01-25

鍍鉻裝飾有助於讓汽車顯得「高檔」，「有侵略性」，但是一旦過度了就會被人們當成「大金牙」，「閃瞎了」。
請問從事這一行業的專業人士認為如何把握鍍鉻材料在汽車外觀設計上使用的度？

只要明白一點就可以了，鍍鉻是用來裝飾的。什麼叫裝飾？要有鑲嵌感，分件太貴就燙印，整個扔進去電鍍最low，要依附於其他特徵，不要獨立的作為一個graphic出現，做細一些，三維變化不要太多～不能作為一個獨立的特徵出現，就結了。

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突然發現這樣說完JEEP全線躺槍，JEEP這這種家族前臉還有主要面向的市場也是沒有辦法的......

專業人士也容易誤解中國人的喜好啊，比如凌派和九代雅閣。

和國人審美相關。

鍍鉻也要分粗鍍鉻裝飾和細鍍鉻裝飾。

細鍍鉻在車展的獨特燈光下能顯得」亮晶晶「，第一眼看到卡羅拉的時候明顯感覺到它的鍍鉻增添了「精緻感」-也就是所謂的「高檔」。

而我對於粗鍍鉻的理解則是暴發戶的炫耀心態。雖然我也不知道在炫耀什麼。。現在不管是索納塔還是雅閣，前臉的鍍鉻都傾向於粗壯型-至少在我看來是這樣的。不同的地方或許就是索納塔的前格柵比雅閣的更有層次感一些，用女生穿衣服來比喻的話，足夠撐得起「鍍鉻」，融合後創造出了所謂「霸氣」的感覺；而雅閣的鍍鉻裝飾就像一個長相城鄉結合的女生穿上了歐美款衣服--有格格不入的感覺。但不得不說只要是粗壯鍍鉻裝飾，我都不喜歡。所以以上兩款車子我都不愛。

另外，鍍鉻裝飾分得再細一點就可以分為真實鍍鉻和鍍鉻效果了吧，如果我沒有記錯的話，有種貼紙也是可以展現出鍍鉻感覺的--這方面確實不夠了解，請原諒。

最後就是回答您提出的問題了。該怎麼把握這個度？建議您去找一些海外車型和國產後的車型做個對比。設計上不同的地方往往就是鍍鉻裝飾的應用了。國外消費者比較喜歡車窗和雨檔同色，側面無過多累贅的一體感，而這些車型在引入的時候就會按照國內消費者的喜好增加鍍鉻裝飾。如果您發現某款車型上市後銷量不俗，就說明它的鍍鉻運用符合中國國情，相反就不是了。

上面提到的幾款車都可以看看。

本人只是對汽車感興趣的普通民眾，所以說得不正確的地方歡迎專家來指正。

非專業者說：美好的設計（鍍鉻）給人愉悅，反之則是失敗的設計。所以關鍵是了解當下人類（甚至是不同國家地區）的審美，這就是要把握的度。

如果說蒼老師和蘋果是世界的，其實銀色裝飾（鍍鉻）也是世界的，讓我們去追尋下那些年的銀閃閃：

1930 瑪莎拉蒂 Tipo 26M (歐洲中世紀的銀色頭盔）