摺疊車 橫向和縱向摺疊差異是什麼？
原理上一直都是說縱向比橫向好，但是重量似乎依舊是一樣的，縱向並沒有減輕重量？
剛被推薦挖個墳，縱向摺疊和橫向摺疊只能說從設計上有不同的訴求，但是最終做出來能否達到最初的目的（目前流行叫「初心」）那就不好說了。不過可以肯定的是，某一種摺疊方式，橫或者縱，都不能決定這種思路是否必然關聯「剛性好／省空間／易於摺疊 」這些特性。就好比一個工作，並不一定能決定這個人的收入水平，撿破爛也有發財的，教授也有揭不開鍋的，開寶馬也會被人追債，挺複雜，我試著總結一下。
摺疊車分類，之前77論壇的微信公眾號總結過，其實僅僅拿摺疊方式分類至少就有大於2的N種以上，很多人歸類為橫折／縱折這兩種，是為了儘可能讓門檻降低，幫新入門的車友簡少選項，免得你更暈，類似於「拐彎避讓直行車輛」言簡意賅，具體情況也好操作，但是肯定不是絕對的100%能夠一招鮮吃遍天，具體問題具體分析。
就像 @熊起 老師說的，橫折也有不折大梁的車，比如傘兵車（貼牌那個叫悍馬，真貨不多），縱折也有剛性不咋地的，比如速立達，（這個一會詳解，先別噴我）我個人覺得對於剛入門的車友來說只需要考慮2問題：外形和價格。
外形、價格，是菜鳥最能理解且目的很明確的兩個標準，自己能說了算；但是什麼重量啊，摺疊速度啊，摺疊體積啊，可改裝潛力之類的話題，外行人聽所謂「老鳥」一說肯定「見的風是的雨」了，不一定適合他自己。而且我們說到「初心」就要談「結果」，外形和價格都是結果，這事好評判，好不好看，是不是太貴了，誰都說得清自己的需求和判斷，但是你說速立達和大行那個摺疊方便節省空間，我估計討論的人越多，這場面越混亂且討論結果是大家「求同存異」，這個異到底是什麼，往往和摺疊車本身沒太大關係的事情了，比如你家很大，摺疊體積大了小了其實沒什麼所謂，你們家車也巨大，速立達咣當往VW夏朗後備箱一方，妥妥的，你自然沒所謂，然後你所在的城市要麼地鐵不讓帶摺疊車或者你壓根不坐地鐵然後用摺疊車接駁，那麼你的需求就和一些特別需要讓摺疊車緊湊緊湊在緊湊的人的要求涇渭分明，最終不還是求同存異了么。
題主的問題聊到了重量，重量主要是材料和結構說了算，和採用哪種摺疊方式關係不大，另外輪徑大小對車架設計的影像也會波及到重量，很多朋友會問：比如太平洋的摺疊車全是鋁合金車架啊，並不輕啊，你也可以看看該品牌有一個車型不帶前後避震的么，可能不帶避震的也就IF move和carry me了，IF MOVE的很多零部件是非標件，比如那個可推行的把手就是一個實心的鋁錠切出來或者鍛出來塞到頭管裡面，這種結構一般不會很輕，尤其是輕量化是否是某個車型的核心訴求，這本身就影響了初心，經過生產過程中的不斷向可靠性、成本妥協，最終的結果只可能是妥協的結果，另外每個廠家對輕量化這個事的看法也不同，我看過一個10年前Bike friday的推銷視頻，那個老頭講到：我覺得摺疊車不應該太輕，太輕了不好騎，另外你也不需要把所有的重量都用你的手去提，那樣太累了，所以我們設計Tikit的時候考慮的就是可以推行。
Brompton和tikit都屬於縱向摺疊的車，但是小布你不橫著折大梁那一下，也不會比tikit緊湊到哪裡去，（同理tyrell FX如果不摺疊前叉也是挺長的）然後關於推行的便利性上個人覺得小布即便是推，也僅限於比較平整的地面上推行，tikit幾乎是可以在很不平整的地面推行，所以這也就是為什麼很多朋友對小布的重量很介意，因為其實再輕的車一直拿手拿著都有點累的慌，412及其後代和各種傳人會好很多，但是如果那個重量可以推行呢，不是更加輕鬆了嘛？但是關於這倆車的摺疊便利性我個人認為不加以訓練是挺難掌握各種要領的。
先說這麼多，這個墳好深，以至於都是共享單車的時代了，估計這種話題早晚都會消失吧
縱向更加節省空間，有些自行車例如小布Brompton後輪摺疊之後還能起到撐腳的作用
縱折 橫折 折不折大梁 這是兩個組正交的問題。縱折也有折大量的 比如大行jifo；橫折也有不折大梁的，比如傘兵。一般說縱折是鳥車和大夥p8這種對比，其實還是要看具體什麼設計。
如果是像鳥車那種不摺疊大梁的，騎行強度要比大行傳統橫折車好不少，現在大行也有縱向摺疊的，只不過是折大梁的，強度變化不好說。至於摺疊後的體積都差不多。
神言論啊……縱折更省空間？？你看哪個縱向摺疊車體積小了？樓上那個圖很清楚的表明，如果小布只是那樣縱折一下的話，體積依舊不小，要大梁橫著一下才能縮小體積啊！！就算沒知識也得有常識吧？！很簡單的道理，一根一米長的線，從哪裡折一次，能變的最短？答案肯定是中點，也就是5 5分。縱折和橫折誰更接近5 5分？不用算，目測都知道是橫折！！！
只是兩種不同的摺疊方式而已，不存在優劣，很多人說質量問題，你覺得可能么？大行P8我見過有當小輪車跳來跳去的，能把橫樑騎斷了的大行我還真沒見過，其他雜牌山寨倒有可能。
說更省空間，我表示不能理解啊，怎麼就更省空間了？對摺了都，還不省空間？如果你非拿個小的縱折的和大的橫折的比，那你贏了，同樣尺寸明顯橫折省空間好么……話說你要省多少空間？一兩厘米？
別人家說什麼你就聽什麼，自己想想，還有人覺得摺疊跑不過大尺寸山地呢……摺疊扣的用法不一樣、縱向摺疊你看到如何折的、自然知道騎行時那樣車架更硬。
縱折最大優勢就是方便，橫折買回來基本都懶得折，縱折熟練的話，以我的ORI為例，10秒左右搞定。
推薦閱讀：
※怎麼評價及選擇大行的P8（D8),P9,P18(D18)呢？
※作為一名自行車專業運動員是什麼體驗？
※請問電影《破風》中破風的原理是什麼？
※國內自行車比賽居然吸引一堆歐洲頂級車手？？