中國敢用非國產民航飛機運兵嗎？
01-25
飛機上會不會有定位
謝邀。
怎麼就不敢了？
所謂的GPS定位，民航客機上是有啊，但是如果飛機不主動發送自己的位置也沒人會知道——否則當年馬航370/法航447還會消失那麼久嗎？
再說，在國家非常時期，徵用民航飛機運兵的例子早就已經有過了。且不說每次抗震/抗洪/泥石流救災，想當初菜航也曾……CAPLA有Tu-154、B733，另外2472（謝評論區大佬）還是B744呢，怕定位你去把衛星屏蔽再說吧，衛星幾乎什麼都能看見，之前好像還有導彈預警衛星，一發射10幾秒鐘就能感知到
用非國產飛機運兵的事情早已有之。
到了每年的秋季，運送新兵去駐紮地還是挺頻繁的。在人員數目相對不多且駐紮地較遠的情況下，用飛機運送優勢明顯。
另外，有些駐紮地是屬於高高原，海拔三四千米，很有可能超出國產飛機的起降包線。連運兵的波音或者空客飛機都有業載的限制（裝的人大概幾十個的樣子），所以也可能是「能不能」的情況。
至於定位的情況，民航飛機哪怕執行日常的航班，也是會有定位的。在正常情況下，飛機上的GPS接收機會處理接收到定位信息，並將這些信息交給ADIRU處理。ADIRU會進行GPS-IRS混合位置計算，得到的結果傳遞給FMGC。MCDU1或者MCDU2上的GPS監控頁面可以顯示純GPS位置，真航跡，地速，預計位置，精確度和工作方式，以供機組使用。
有意思的是，這種性質的航班真的從不延誤，原因嘛，你懂的！
連2472都能定位… 運兵怕啥
這是多正常的事……每年民航都有各種運兵任務
??哪怕不上天在地面上，衛星也看的一清二楚，也就不怕泄密了。飛機都是運輸機，當然可以的。
這有什麼，巴統禁止的是將飛機入列至軍隊，又不禁你運戰士抗洪救災
又不是民航飛軍用機場，有什麼不敢的
民用機場或者軍民兩用下飛機再轉場，定位有什麼用，全都是民航平時飛的航線，
48年什麼鬼，時間戳沒查到？
運兵的事常有，飛機上也是有定位的，軍民合用的機場航圖都是坐標加了偏差的，至於實際危害我說不好。但是我要說個危言聳聽的，某小型民用飛機上安裝的某電子設備，只能返廠維修(美國)，某次故障跟廠家交流時，發現此設備里存著飛機所有的坐標數據，別有用心的人稍加分析就能得到那些去過的機場的坐標。這跟電腦手機系統自帶後門沒差別。。。
一直就是啊，而且南海造島，用的都是前中海客運的滾裝船，而滾裝船又是荷蘭造的。只是一般說來，必須得是純國有，有私人股份的就不行。
用國產民航客機運兵才少見
有定位怎麼？這很奇怪嗎？真怕定位最好先把天上的間諜衛星都幹掉，否則沒秘密可言的。
不就是徵用民航客機嗎？這有啥新鮮的
經常這樣啊，還不是國產飛機不給力。
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