新能源汽車的核心競爭力是什麼，目前新能源汽車發展的瓶頸是什麼，除了特斯拉還有沒有其他競爭者？
1、新能源汽車的核心競爭力是什麼?
2、使用成本和製造成本與傳統汽車行業有何區別，目前新能源汽車發展的瓶頸是什麼，這些主力廠家怎麼解決這些瓶頸的；
3、美國是怎麼做的，特斯拉是什麼情況，除了特斯拉還有沒有其他競爭者
核心競爭力就是國家支持
新能源汽車工程師，任職於全球五大汽車公司之一（小裝逼一下，顯得比較專業）
1. 瓶頸是有目共睹的，肯定是電池(電動汽車)；如果把範圍擴大到新能源汽車，瓶頸。。。也是能源供應（加氫、燃料電池等等）
2. 核心技術是控制（電池控制、電機控制）
PS : 特斯拉的電池是台灣生產的，電機也是供應商提供的，特斯拉最牛逼的地方在於電池控制，他可以用同樣的電量比其他純電動汽車多跑30%左右，當然了，他的電機控制也是世界最先進水平。
不僅僅是新能源汽車的核心技術在於控制，現在所有的整車企業的核心技術都是控制！！！毋庸置疑
政策政策政策這不今年新出的5萬個牌照限額政策上半年產量稍微高了一些，雖然能看到一絲資本運作的痕迹，但是也很開心了這2個月就是開掛了
如果年底不發錢，我就回來哭給你們看
1核心競爭力：對企業而言，可無視排放法規，開發市場需要的各種車型並且政府扶持力度大。對消費者而言，便宜，主要指日常使用（技術成熟後新能源車價也會大幅度降低）2瓶頸是電池技術，如續航能力，大扭矩等，特別是極端天氣下。3特斯拉專攻，起步早，但各大車企也已經開始布局，且大型車企研發實力毋庸置疑，坐擁充足研發經費相信趕上特斯拉只是時間問題。所以以後新能源汽車領域應該是個百花齊放的局面。
新能源汽車的核心競爭力當然是綠色環保。不過這是從長遠來看，以目前的技術來說綠色環保方面的優勢並不大。這也是各個國家競相扶持的原因。
目前新能源汽車發展的瓶頸還是在電池，電池的能量密度、安全性和充放電速度達不到期望值。
這三個問題要解決還有很長的路要走。
- 能量密度/充放電速度 這個完全依賴於化學材料技術的進步，相對與應用電子產品的迭代速度，材料化學每十年才能有有一個迭代，遠遠跟不上需要。
- 安全性 這個問題解決根本是材料技術的進步，但目前和BMS系統的技術關聯性也很大，就現有技術來說，電芯的性能和BMS系統對整個電池的安全性來說同等重要。目前主力pack製造商的競爭也在這一塊。因為電芯已經被幾個國際巨頭壟斷了，大家水平差不多。
- 特斯拉目前的技術優勢也是提現在BMS系統控制方面具有極大的優勢，估計其他廠商在短期內在純電這一塊要趕上特斯拉還是有點難度。
1.降低碳排放，前提是能源來源是新能源
2.隨著電池和充電技術的發展，會比傳統汽車更高效，機械設計也完全不同，廢棄能源大大降低
3.養護和路程費用大大降低
目前新能源汽車最大的瓶頸不是電池技術，，而是充電技術和停車位。。
目前的電池技術可以完全滿足中短途出行需求了，然而續航里程達到了但是沒地方停車，沒地方充電是一個大問題，目前公共充電站大多的是公共車輛像共享汽車、物流車、公交車和租賃車，對於C端用戶很少。
如果未來把充電技術解決了，用戶可以不用飛線，隨便找個地方停車就能充電，那麼停車位問題也不是問題了。目前在充電問題沒解決之前，停車位問題是首位。其次才是三電系統問題、電力供應問題等。
就目前中國的情況來說，新能源汽車的核心競爭力就是國家基於能源戰略安全而對這個產業的大力支持
電池，電控，電機。主要是電池現階段技術的確處於瓶頸中，電控這方面車企還不夠完善，這兩個地方尤其電池解決好，新能源車估計會迎來大發展。
終極燃料汽車：豐田未來
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