如何評價FJ Cruiser這款車？

01-24

相關問題：如何評價牧馬人這款車？ - 汽車
看到牧馬人不禁想到FJ Cruiser，也是一輛硬派越野車。

好吧，我TM是一個可恥的水軍。

"我有一個朋友"是標準的水軍文開頭，就算我的朋友有名有性也可以說是假的，就算能貼照片也可以說是網上找的。最可恥的是我TM不僅說了豐田好，而且自己還開豐田車。不僅瞎扯，而且扯的很有信仰，連TM自己本人都栽進去了。是這個意思吧?

沒錯，吉普最牛逼各方面都最牛逼可以了吧? 豐田其實也沒什麼可靠性可言全是吹出來的。

這世界，大家都靠信仰活著。信中醫就去看中醫，信西醫就去看西醫。車也是一個道理，喜歡什麼就買什麼，身家性命都交給它。沒問題。

別的地方我也許沒有發言權，在我生活的加東某海洋省，冬天平均每周下一次雪，開車出去三十分鐘就是茫茫森林和荒野。車輛可靠性不好那可是個大麻煩。上街去數數車，吉普是比較少見的車，而且尤其少見老款吉普。除了日本車，這裡的當地人幾乎只買美國車。德國車很少，根本沒有法國車和義大利車。而滿大街跑的美國車裡，早已停產的龐帝亞克還到處都是，吉普一天最多也就是能看到幾輛而已。我想這個現象很能說明問題了。

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以下是原答案

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嗯。我的一個朋友，加拿大土生土長，家在艾伯塔省卡爾加里。

他家剛好有這兩輛車。他自己開牧馬人，他老爹開FJ。

先說他的牧馬人。每天修車，完全停不下來 ----- 「這個車毛病多到我根本養不起」 ---- 這是他的原話。

後來，有一天他的車丟了。他高興的要死，因為終於有個機會擺脫這倆車了，以至於後來車子在隔壁BC省被找到了他都不去認領。之後他用保險賠的錢買了輛花冠。

他家老爺子，買了輛 FJ。這車除了日常保養以外毫無存在感。除了... 老爺子每年秋天開著車從卡爾加里到佛羅里達去過冬，然後開春再從佛羅里達開回卡爾加里。這是什麼概念呢？從美國的西北角橫穿整個國境到東南角，每年走一個來回。

到現在為止，跑了7年，車還是那麼沒有存在感的跑來跑去。。。

看用途。

木馬人露比肯版的極限越野能力要比fj強。當然這車不花30萬改裝一下都不好意思開出去參加車友聚會。缺點，故障率比fj高太多，反正我是沒聽說過有誰敢開這車去穿越過可可西里，大北線的，進去十有八九爬窩。高速開起來基本就一拖拉機。

FJ勝在穩定，上面有答主說fj要加97號油，不知道這是怎麼YY出來的？很明確的告訴你fj可以終生喝93，有車友走219國道加過90號油，一樣無礙。缺點，油箱太小了，玩無人區穿越得加個副油箱。

就一句話，你喜歡改裝喜歡修車買木馬人。喜歡穿越就FJ。喜歡場地木馬人，喜歡丙察察，獨龍江，大北線就FJ，買了FJ就沒有天涯。

看到FJ的問題我就想插一腳，哇哈哈哈。比較認同徐志雷的答案，我再啰嗦幾句。

FJ和牧馬人無疑是一個層次的越野車，也都因為越野車的外形被很多人喜歡。但是其實它們是截然不同的兩輛車。

先說說FJ吧，很牛逼的越野車，可以現在停產了，媽的。我覺得是豐田越野車裡面最好玩最純粹的，別和我提lc7系啊，那個是純粹的越野工具車。FJ的里里外外都為了玩越野而生的，那個後門，人家本來也沒打算讓這車坐四個人，後背箱的兩個大喇叭，那就是給你野外happy的，很平整的後備箱，還有發動機艙一角的空位，你可以自己加個氣泵。整車的內部都是可以用水沖的，這個也很牛逼的。買來之後不用改，直接去越野就行了，而且性能穩定，故障率低啊。比較明顯的缺點就是越野駕駛油耗很高（平時算正常的）。

再說牧馬人吧，很多人說牧馬人好，罵牧馬人的朋友也很多。說好的就說牧馬人是越野車的鼻祖，說極限越野能力，說不好的就是車糙啊說穩定性故障率啥的。說的都對其實，但是我覺得更好的解決辦法是你不要把牧馬人當成是一輛成品越野車，你把它當成是一個半成品，或者車的架子就好理解了。我經常說牧馬人不是造出來的，而是自己動手改出來的。量產的牧馬人給了你一個底子好，小地方很糙的一個改裝起點，因為在美國人的腦海里，越野車就是拿來要改要玩要修要補的，那我給你做那麼精緻完美幹啥呢，我把核心的東西給你弄好了，你們自己折騰吧。所以你開一輛原廠牧馬人你要想自己開的是一個半成品，就很好理解了。牧馬人的改裝空間是最大的，改裝也很有樂趣，我曾經在一家美國的改裝店裡看到一個標語，中文的意思是你的牧馬人永遠不會停止改變。我也見過改的好的牧馬人，開起來那真是驚艷啊，怎麼玩怎麼舒服。但是這就不是說你到一個改裝店讓別人給你弄一下就行，你要自己懂，要自己出去玩的時候能夠隨時發現問題，並調整。到了這個境界，那才是人車合一呢。

總結一下，FJ是一個近乎完美的越野車，買了就能玩，頂多做點小修小改。而牧馬人有個更強悍的底子，但是只是個半成品，要靠你根據自己的需要不斷的打磨，然後變成你的寶馬。喜歡省事舒服的那就FJ，愛車愛自己折騰的那就牧馬人就行了。就好比FJ是個品牌電腦，省事穩定考慮周全，而牧馬人是一個DIY的電腦，高手能diy出來特別牛逼的（花錢花時間），菜鳥diy出來就會各種死機啊。

我本人目前正想要換車，我是個屌絲啊，肯定是買二手車了。首先考慮的就是FJ，但是實在是FJ太少了，開FJ的也幾乎沒有不越野的，所以第二選擇可能更靠譜，那就是牧馬人，畢竟很多人買牧馬人就是城裡開開，買買菜上上班，然後抱怨牧馬人又糙又不舒服又費油。

哈哈哈第一次回答知乎問題，沒什麼經驗，以下為純個人經歷，不吹不黑不喜勿噴。

看完了知乎上的鏡像問題「如何評價牧馬人這款車」的112條回答以後，雖然意義不大，畢竟這款車都已經停產，這個問題也不一定有人會再次關注，但我還是決定來這個兩年多前的問題寫篇回答。關於牧馬人的眾多回答中有很多聯繫到了濃濃的jeep情懷，也放了很多張霸氣的越野照片，我放在這裡幾張實拍照片，算是給以上前輩們純文字的回答做個補充吧，可能更可信，也更有說服力。

總體而言，我感覺這款車是，越野車中最適合上學買菜家用日常的，買菜家用日常中最適合越野的一款車。沒什麼時間去越野穿越練車技，絕大部分時間在市區或者城市之間的的鋪裝路面上開，去上學去買菜。少數去野外玩的時候才能碰上一兩段石子路或者坡路。沒有經驗自然不好評價這款車的越野性能，而且買來以後素車一直沒有改裝，不能和各種爆改的其他車型作對比。但即使是未經改裝，這款車萌萌的外觀下不可否認的仍是其硬派越野車的定位：4.0L自吸大馬力發動機，34度接近角31度離去角27度breakover angle, 70cm的涉水深度（未改裝），5000磅的牽引能力，非承載式車身，手動四驅加TRAC和VSC系統，防水的地板和車座內飾，還有後備箱從來沒用過的電源插座...

高大的車身，再配上一個亮騷的顏色，從超市出來一眼就可以看到自己的車停在了哪裡（限露天停車場。側開門後備箱，後備箱空間很大，後排還可以鋪平想買多少菜都可以。

冬天四驅一掛，應付鋪裝路面上的雪沒有問題，出門買菜還是買完菜回家拐到開闊雪地上撒歡兒都不耽誤。

簡潔的而復古的儀錶盤，標配的三聯裝羅盤，溫度計和水平儀。（雖然不知道多少度會翻車，但是至少翻車了至少可以知道自己翻了多少度）簡單的CD和電台播放系統，超大的空調旋鈕，冬天戴手套開車很方便（別問我為什麼在車裡還戴手套，可能是因為沒有方向盤加熱？）

細長的前擋風玻璃，有限的後車玻璃視線和不存在的後排乘客視線，註定了這款車在野外開會更加自由，在市區的話停車比較困難（也可能是我的技術問題）但是前擋根據形狀設計有三個雨刷，下雨下雪時能最大程度的保證擋風玻璃的可視性。

車身相對較高，從有限的車窗範圍向外望去，視野很開闊。但同時因為重心高，轉彎的時候速度，高速上的速度都有限制。（還好豐田廠家貼心的考慮到了這一點，這款車基本也開不快）

至於大家喜歡討論的豐田的可靠性，沒有拿來極限穿越的經驗，在這兒就不討論了。反正買菜回家半路一般不拋錨就行。常規保養上和其他豐田車類似，很方便也不貴。油耗上，開著四驅比兩驅耗油高不少，但魚和熊掌不可兼得啊。

總之，多好的買菜車啊！可惜已經停產了。

Fj剛進國內時，發布價 45萬，後排坐著煩死你，因為不開前門就開不了後門:)

好不好看，大多數人應該都覺得好看。北美定位當初是年輕人玩具，2.5萬刀起。

而第一版在國內的定位是:30~45歲有情趣人的大玩具。呵呵。

開頭賣得不好，後來酷視覺之旅後莫名賣得很好。很快就漲價了。

車好開，越野車自帶低音炮，這真心是給年輕人玩的。油耗12.5（雲南高速加縣道加山路）

這車有單車進三大無人區的信息（金猴單車FJ穿越）有加高改彈簧什麼的。

前鎖這東西，有絕對好過沒有。沒確認哈，但理論上這車可以裝arb的前氣鎖。

個人的經驗僅來自於廣州一個叫王子山的地方。那地界的6號線（自編），有前鎖的車更

容易上。但從上的經歷來看，Fj不改的前提下（要有後鎖）應該是可以輕鬆上的。

接近角很好。稍改一下，極限越野不是問題。自己開著玩也很開心。內部簡潔。

當年見過這車的CE,人比較安靜。當年某相關頂級的老大在晚上的酒會，直言他會選擇普拉多。

再一次，年輕人的玩具，中年人開著.呵呵，確實還是張揚了一些。

和牧馬人相差不大，唯一比牧馬人好的多的就是穩定性，還有就是大梁太細了

我就說一個事，fj cruiser在美國下線之前，連續多年都是二手車保值率第一

您好！我是FJ的用戶。車開了兩年了，到我手裡已經是8萬英里的二手車了。雖說是2009年的舊車，但是可靠性是杠杠的。中間只換過後梁的換氣皮閥，其他均是正常保養。FJ性能很出色，原裝就可以去很多地方，經歷過森林，泥潭，沙漠和雪地，FJ永遠沒有被困過。空間很大很實用，特別好清晰，穿越什麼的睡裡面都可以。比起牧馬人，FJ強的太多太多了，平時好開，越野強悍。性價比出奇的高！

目前開fj 之前開大切諾基wj，算是對豐田和jeep有些體會，最重要的是，同樣是六年車齡的車。

先說jeep，小毛病很多，但有些小毛病能收了你的命。

首先，車到手的時候，右後門鎖塊是壞的。挺趕響。

期間剎車燈壞過一次，轉向燈壞過一次。

有一次開著開著CD雞頭燈不亮了，音響卻正常，按鍵也正常，怕啥，盲操作唄。

一會壓縮機亂響，柴油發動機的感覺，等紅燈基本上兩邊的車都要搖窗找找哪的聲音。

水泵漏水，換之。

還一次傳動軸在高速追線路車的時候崩壞當時130碼左右。

之前在新疆用車，減震基本上翻一次大阪漏一次油，我用老克的原廠。

還有一次在修理廠洗完車，準備繼續走冰川翻埡口，就發動不著了，油泵壞了，也怪我rp可以，在修理廠壞的，呵呵噠。

還有一次油箱濾網能掉在油箱里，導致我左打方向就熄火，在近5000米海拔的勝利大阪轉山時熄火，沒方向沒剎車的，你們自己慢慢體會。

fj用到現在，基本沒什麼壞的，一共去兩次修理廠，一次是換輪胎，一次是大保健。沒有那會兒開越野沒事兒就修理廠的感覺。

想想那會兒，我一般不是在修理廠，就是在去修理廠的路上。要說信仰，我還真信Toyota了。

非鋪裝路面性能炸天。鋪裝路面一點吊用沒有。如果為了態度，可以考慮砸個50萬。如果不是態度…真的不建議。好貴，沒有任何舒適性，油耗好高

開FJ4年了，當初也的確考慮過牧馬人，也試駕了，也開朋友車越野了。但是還是選了FJ。06年的2手車，我買的時候開了11w公里。

可靠性，4年了，扎過兩次胎，換了一塊電池，自己跑去沙地撒歡，回來換了一個發電機。

比牧馬人的話，fj高速穩定性好，車內空間大。其他不知道了。

下面是吐槽時間。開過朋友的tacoma，明明是一個底盤一個發動機，為什麼安靜那麼多？前擋風玻璃那麼直，速度快了小石子打的不要不要的。視野那麼差，擋風玻璃那麼窄，A柱那麼寬，紅綠燈擋的死死的。后座那小圓窗，做進去跟潛水艇感覺一樣一樣的。後門自己打不開門也就罷了，好不容易座進去了，發現關門自己也關不上。市內開油耗17,8個要不要有，330公里58升油妥妥的。車頂的行李架還能再高點么，每次進地下停車場都要擔心把人家消防水管幹斷了。那邪性的小對門，后座放個兒童座椅老練腰勁了啊。

不過如果再給我一個機會，我一定還是會選FJ：D

（有小孩的同學們，聽我一句勸，還是上4runner吧）

你把它看成可愛版的普拉多就是了。

再東南亞只賣二十多萬哦，所以性能擺在那，貴在關稅和定價

長得帥

外觀復古可愛向FJ40致敬。

駕駛感覺比起牧馬人相對舒適，軸距和輪距都比牧馬人大，穩定性好，但對於越野來說並不一定是好事。

兩把差速鎖，非極端越野環境基本夠用（能買到的三把鎖貌似只有Rubicon G-Class和Defender）

總體來說看起來這麼萌開起來那麼猛

整體駕駛感覺還是一輛Truck，對道路的征服感強，路況不好時搖搖晃晃顛簸感明顯，和Tacoma、Hilux並無很大區別。

空間和視野的問題客觀存在。

利益相關：2007 FJ Cruiser前車主

牧馬人官方把這車宣傳為「城市SUV」，連「越野」等字眼都不能用。所以，還用說嗎？