如何評價東風本田新車競瑞？

01-26

今天成都車展新亮相的哥瑞的弟弟－一－競瑞，大家覺得會火嗎？

大宏達拖拉機廠在華銷量7,8兩月連續超過豐田日產，而且是在思域產能拮据的情況了。本田最近幾年銷量好轉的一個主要的原因就是看懂了國內市場，對症下藥。SUV火，但是老百姓預算不夠又想車子空間大外形好看，OK，引進繽智，再造個兄弟車型XRV，這倆貨每個月單個銷量都在1.2W上下；轎車市場價格連年下探，OK，把飛度拉長拉寬，衍生出鋒范（國外某些地區也有這個車型）、凌派、哥瑞、競瑞。

哥瑞也算新車了，東本基本沒怎麼宣傳這個車，而且這個車實質產品力相當一般（某位測評人開過後對東本說還是不要做測評視頻放出來的好），銷量也能在4000上下晃悠。競瑞，相對高爾夫/福克斯更加實用的兩廂造型，側面有著新思域風格的肌肉感，價格足夠低廉，加上近期本田的營銷和一直以來在年輕人中的口碑，估計銷量和哥瑞相當甚至更好。

我大本田發動機廠從來都是買發動機送車的，現在只不過多了個贈品而已

既然想搞兩廂，幹嘛不引進兩廂思域？借著思域大火，銷量肯定比競瑞不知道高到哪裡去了

一款精緻的A0.5車型，低配配置感人，高配價格感人。

現價減1w，肯定是爆款；減5000，正常成績；現價，銷量感人。

以本田的尿性，半年後最多降價4-6K。只是屆時先不說自家的思域1.0t，但凡市場上出現相似的競爭對手，依然銷量感人。

我覺得很好看，價格如果能不高於哥瑞會大賣。

除了對東本的做工有些擔憂，我還是比較看好競瑞的。當然，如果讓我在哥瑞和競瑞中選一輛的話，我選擇鋒范。

本田攻佔A級車細分市場的利器。可以看出來本田對中國市場的認識慢慢上道了，而不是很膚淺的理解，比如凌派。

目標價格，10萬級入門A級車，facelift很成功，三大件和內飾套用現成哥瑞。可以說是花小錢辦大事。價格區間也會向哥瑞看齊。

目標人群，這個不用怎麼分析了，90後初入職場新鮮人。對大眾套娃無感，又覺得藍鳥太另類的群體。hatchback的設計在實用性完勝sedan, 又不會像飛度那樣太強的盒子感。畢竟如果跟家裡要首付的話，長輩們還是要對車評判一番的。我認識的60後還有不少會把飛度這類車歸為五菱宏光之流，這樣「下款」會容易點。

目標銷量，參考現有在售車型3000-5000。

競瑞這車不能跟別的車來比，太極端了，喜歡的人特別喜歡，討厭的人特別討厭，說實話我買競瑞是某次在小區里看見了，直接就喜歡上了它的小屁股，義無反顧的買了，結果身邊的人大都不喜歡這車，說我有病車屁股太丑，有那麼一兩個喜歡的直接去把車提了，知乎里有拿它和卡羅拉雷凌昂克賽拉來比的，就不是一個級別，他們比也得和哥瑞或者鋒范來比，競瑞只能針對個別小眾車主。

感覺側面還蠻好看的，比哥瑞強多了。