作為一名自行車專業運動員是什麼體驗？

01-24

就像電影《破風》里那樣的，當然現實可能和電影有出入，我無意冒犯！只是覺得這個可能比較接近一點

謝謝邀請

十年沒有回家吃年夜飯算是一種體驗嗎？

其實不只是職業車手，其他的很多職業運動員都是一樣的，每天做的事情就是吃飯睡覺訓練，特別枯燥和無聊。就像今天上午我們還在騎功率車，晚上吃年夜飯，大年初一休息一天，初二就照常訓練了。如果只是一般感興趣，我都不建議去做職業車手。

首先，在國內的體制下，省級和國家級的運動員叫專業隊的，並不是真正意義上的職業車手。我認為只有一級，二級車隊的運動員才叫職業車手，是指合同制的，靠年薪和獎金生活的一群人。而我們這種是靠著單位的死工資，還總想著退役後留在單位的一群人，本質上是很大區別的。

我也一直夢想著能夠進入到一流職業隊，成為職業車手，所以也一直在堅持著努力著。到時候有更深刻的體會再來告訴你^_^

你提到電影，其實是這樣的，電影有誇張情節是一定的，沒必要較真兒，王珞丹跟我朋友學習場地車的時候是非常認真和努力的，彭于晏他們幾個在香港訓練也吃了很多苦頭。演員的付出是有目共睹的，只不過是導演想呈現給觀眾作為自行車運動員的生活狀態而已。

問的有些籠統，我答的也不太著邊際，有具體的問題問我吧

謝謝邀請，我在知乎的第一次回答。

作為一名現實生活中體育制度下的自行車運動員，其實沒有《破風》電影中那麼光鮮。

大多數專業自行車選手都是從13,4歲，很小就開始訓練，當然吃不了苦是肯定堅持不下來的，基礎都是在市級體校打下的，訓練以身體素質和身體基礎為主。因為專業車手與業餘車手不同，只有擁有良好的基礎才能在未來有一個長遠，穩定且高質的增長。在教練送到省隊之後，訓練強度會更大，量也更大，基本以針對騎行為中心的訓練為主。會有隨氣候而轉移的冬訓,是積累實力，增長成績的好時機。每天的生活都很穩定，睡眠充足，飲食也好，每天吃的很多，當然訓練會很累，非常累，我覺得只是訓練場上累，下來就不累了呵呵，在教練的計劃里，今天是跑量就必須完成大量，今天是強度就必須頂到要吐。當然還有國家隊。至於國內的大型比賽，城運會，全運會，不同區域選手是給自己代表的地方打比賽的。

專業選手天賦和毅力真的很重要。之所以把天賦排在前面是因為這是優秀的前提條件。雲南山地車牛逼，有多牛逼，98年的小孩心率190保持2小時，青運會包攬前三。其吃的苦也是常人無法想像的。

至於《破風》，覺得大家一定看的挺帶勁的，但是我可以說，真正有過訓練基礎的人，都看不下去這部電影。個人覺得，演員動作過於浮誇，比賽騎行的動作僵硬而完全沒有真實比賽的感覺，職業運動員比賽過程中都是高度緊張的，動作都是非常流暢，自然甚至具有美感，戰術都是提前制定好的，隨實際情況而變化的，不會交談過多。

關於車隊，中國體育體制下的優秀運動員進入國外優秀車隊的機會很小，現有的計成是黑龍江隊基本上是最早的進入歐洲車隊並完成大環賽的人，之前還有一個馬海軍，現在國內業餘車隊，還有效力藍波美利達的徐剛，他30歲了,現在也在積極轉型。還有姜治慧，一個年輕的中國車手，很期待他的表現。

總而言之，作為一個專業車手是樂在其中的。你如果覺得很苦的話怎麼能堅持住幾年甚至幾十年的職業生涯？早就習慣了。相對於職業生活，最後我還是選擇了校園生活。其實我本人也是一知半解，拋磚引玉，有什麼不足望補充。