東本的做工是否真的那麼不堪，十代思域若生於廣本，是否比生於東本更值得購買？

01-26

阿，我的大思域

以訛傳訛而已。

本來東本要建第三工廠的，14年12月獲批，15年地都平好了，一看國內風向不對，不建了！！！

今年思域賣的好，產能排不上，又開始準備建新工廠....

何必啊 ...

去年全年，東本才賣了40W台左右，今年前九個月就已經賣到全年的銷量了。

40萬/9*12，不負責任不準確的估算今年產量54W？

東本又習慣性的產能不足了....而且看樣子產能不足的還很厲害....

廣本倒是早早的就把第三工廠建好了....那邊產能應該沒啥問題...而且看圖一，東本今年前9個月產能上漲的比廣本厲害...

說思域產能不足，貌似也說的過去....畢竟X-RV和新思域都是在第一工廠生產的，一個月銷1W8，一個月銷1W，合起來2W8，已經超過一工廠月產能2W很多了....

現在還要加價提車嗎？我弟弟8月在湖北剛買了一台，不用加價啊？只等了一周…

你們別是被忽悠了.....

另外，思域的內飾材料真心一般，接縫也有點大....

做工國內我只服大眾....包括我家的XT5，接縫都大到low....

雖然我很噁心大眾的加價提車，但做工、用料真心贊....

---

權屬聲明：

圖一來自網路，侵刪；

圖二自己整理的，轉載請註明。

謝謝！

東本做工不是最大的槽點，槽點是產能不夠導致的加價提車，4S態度也是在此基礎上衍生的問題，光論做工，國內較大的幾個合資車企能達到不能忍受地步的也就一個長安。

謝邀~

與樓上觀點略同：目前槽點是產能不夠導致的加價提車，以及通常第一批次的車質量還不成熟，後面會不斷改善。

個人認為，思域的價位，就是樓主需要考慮，要做鳳尾（低配B級車）還是雞頭（相對前沿的緊湊車型）的選擇。

最主要到底懂不懂什麼叫做工好？什麼叫做工差？光看個接縫就下結論？

接縫大小肯定是有公差的，在範圍內就好，這個公差，豪華車肯定小一些，家用車就大一些。其他應該是設計問題和零件供應商選擇問題，某個地方設計有問題不能怪做工差，零件供應商提供的零部件不合格，也不能怪做工。

4S銷售更不堪

異響問題很普遍啊！！！

但是...

思域還是叼啊?

東風的做工也敢稱不堪？

無視我大長安咩？！

百年長安毀於福特

帝國主義亡我之心不死

做工能有什麼差的，不都是流水線上每人幾十秒的工程

就東本那垃圾做工我就不想吐槽了，我去4S強行加5000不說，內飾做工是真的差勁，試駕隔音性也做的不好，唯一的賣點就那台發動機了，2018款速騰1.4T自動豪華版200萬紀念款已預訂，150馬力，250牛米也不虛，裸車價14.5萬優惠2.6萬，思域中配加5000就是16.1萬，值不值這價格東本你心裡沒點逼數？高配速騰底盤調校，內飾做工和質感完爆思域

跟廣本比那確實是比不上，跟2家馬自達比那還是好點的···

這破產能,加價1w2，還特么年底才能提。真是買nm…