Cessna 172 飛機可靠性，安全性如何？

01-24

cessna 172是世界上產量最大的飛機。至今已經生產了40000多架而且還在生產。這個數量已經比波音和空客生產過的所有客機加在一起都多了。就算他的事故率只是中位數，你也會更多的看到他的事故總數的。so你看到他的事故報道數多是正常的。如果看到得少了，那這飛機的安全性已經逆天了。實際上cessna 172的安全性已經是相當不錯的了。

而且如你所見，報道中的某些事故例子並不是因為飛機本身而是飛行員的問題造成的。此外因為172生產年份很久，一些機齡非常老的飛機故障率可能會高一些。但這些很容易就能看出來啊。不要選那樣的飛機就是了。

就像 @老岳所說，航空的安全標準相比大多數行業可以說是逆天的高。cessna 172已經生產了半個世紀，算是極度成熟的產品了。所以真的不必擔心飛機本身的安全性了。

最開始飛的時候非常怕飛機掉下去，總是拉操縱桿。教官說你怕啥，看儀錶高度不變就對了。我開始飛基礎的轉彎之類的也略慫，教官說你就隨便飛，我都不慌你怕啥。失速改出也很容易，壓住機頭自然就出來了。

我以為開飛機的可靠性不在於飛機，在於開飛機的人。你說的那些事故，有的是吸毒，有的也許是飛行前天氣啊航路啊沒確認好。我以為開飛機這個技能本身不難，難的在於起飛前的所有準備工作。

172的飛行穩定性,滑翔特性和失速設計讓它成為了世界上最安全的教練機設計。不管設計再好,也經不起人為的隨意操作和歲月的摧殘。所以不管什麼情況,都做好每一步飛前檢查, 最好都要問明白學習明白為什麼要這樣檢查。

當然順便帶一個話題, 現代的改裝在172的航電設備的確有一些安全隱患, 所以一定要認真學習vfr, 建立良好的飛行習慣而不一開始就依賴儀錶。

幾十年的產品了，你說安不安全？

用來當教練機訓練不會飛飛機的人,你說可靠性如何?

這種面向業餘飛行愛好者的飛機出了事主要問題就不是安全性了

就這飛機

太好飛

還有

之前飛院有一位爺把172干爆胎了

我想大多數人一聽這個

第一反應應該是

我操172都能幹爆胎？？

可見這飛機得多耐操。

開過1978年產的塞斯納，172和152，三四十年了性能依然很好，當然了肯定缺不了維修和維護

開塞斯納的這種小飛機，想stall都難

你就想啊中國這麼個啥啥都求最好的國家教練機都是C172 放心大膽的去飛吧

這個飛機只要你不作，安全駕駛，就算空中發動機停車一樣飄得下來

學理論時候就已經知道現在低速螺旋槳飛機已經基本上達到極限了，各方面都很安全，效率高

麻蛋學飛時候新手各種重著陸都沒事，相當耐用