新交規為什麼要設立闖黃燈扣6分？

01-24

看到大家都在討論新交規到底合不合理，不如換個角度思考這個問題。新交規無非是為了減少路口交通事故的發生，先分析一下路口交通事故，各位可以觀看一下網上的視頻，相當大一部分的事故都是由於路口突然加速，來不及躲閃造成的。
但闖黃燈扣6分這樣的規定一下來，相信大部分人都不理解這是為什麼？（PS;你有想過嗎？）所以發出質疑，引起網路探討。
對於新交規造成的追尾，個人覺得都是些莽撞的司機在路口速度過快活該，試想一下所有人在路口的速度都慢下來，哪怕龜速，事故一定大幅下降。

對待中國人，就應該這樣強行要求司機學會路口慢行。
不要去比國際主流交規，那不適合中國人！！

謝邀，你既然拿中國人說事，那麼我想說：為了一個正義合理且高尚的目標，沒有斤斤計較的協商、設計、妥協、規劃和豐富的技術細節，粗暴直接橫掃一切——大到國家、小到單位、家庭，這樣的傻逼事情中國人已經作的夠多了。6分事小，體現出來的執政者的二逼思維方式依然。

後知後覺的我剛剛讀了立法程序後，認為，全國人民代表大會一半以上成員還有常委會，這些人自己都不開車。

大約都是有司機的。

試想一下所有人在全路段的速度都慢下來，哪怕龜速，事故一定大幅下降。so what？
路口交通事故的責任問題。日本國判例：行為人在交叉路口面臨黃燈跳動之時，怠於徐行義務而繼續原速行駛，與無視紅燈違章駛入的車輛發生碰撞。對此，最高裁判所認為，只要沒有特別情況，「相信對方車輛的駕車人會遵守信號燈的指揮，暫時停車，並採取切實行動以避免事故，行為人基於此信賴正常駕車即可，並不負有這種程度以上的注意義務，……不惜違反交通法規，面對紅燈並不停車而仍然高速通過交叉路口，這種車輛也並不是沒有，然而，行為人並不負有預想到這種情況，並應該進行周到的安全確認的業務上的注意義務」（最判昭和48·5·22刑集27卷5號1077頁，轉引自西田典之，《日本刑法總論》中文版222頁）。
根據你的補充說明，我實在是有充分的理由，認為你根本不想得到答案。最後兩行黑體字，你沒有被罵，應該感謝這裡是知乎。

再怎麼微小的幾率，一旦累積乘以倍數，就變得顯著了。政府需要思考如何降低整體風險，比如怎樣使每年的車禍人數下降。這是一個龐大的工程，比如闖黃燈扣6分。很多措施會成為個人的負擔，比如通行速度變慢，到路口司機會緊張。於是個體會反抗，但整體來看，可能因為車禍而死亡的人數會下降。畢竟，路口應該減速。