如何評價固特異推出的概念「球形輪胎」？未來前景如何？

01-26

第一個問題：車輪和車架怎麼固定傳力？xy雙方向自由轉動的球形車輪是沒有轉動軸的，車輪和車身也不存在固接，那麼啟動和制動的時候算不算車身撞到車輪上。

第二個問題：動力從何而來？

謝邀。球形輪胎占的空間大。應該研發會飛的車。

我覺得可以做成兩套系統就比較好～

一套常規輪胎，正常行駛使用。

一套小型的球形輪，用搖桿控制，側方停車使用簡直完美……

第一反應是，難道要做成把動力直接通過磁力加到輪胎上面嗎？可以，這很創新。這東西真的實現了的話就連電動機都不用了。

這種概念輪胎如果普及難度很大，需要解決很多問題，生產成本會影響售價，耐久性如何？高速度級別穩定性如何？承重量如何達到現有輪胎級別？

裝在某些特定車上倒是可以。

其實要球形沒意義吧。

如果說要橫向平行移動的話，四個輪子都做成可轉向燈就好啊。

可以想像一下超市的手推車……

而且球形的接觸面積小，摩擦力啥的肯定沒正常輪胎大。

不看好。理由如下：

1成本，這個球形輪胎是3D列印來的，對工業化大批量生產的乘用車輪胎來說太奢侈了，概念的東西好多，現實的生產不多，即使日後能創造更經濟的製造方法，它的材料和繁多的感測器以及衍生出來的複雜演算法都會增加好多成本。

2技術，磁懸浮不是什麼新鮮的技術，用在輪胎上就新鮮了，沒有剛性的連接點而是要用磁場，既然可以維持住磁場那為什麼不先用常用的輪胎呢？還有這個球形要做多大的直徑？磨損和車內空間的平衡取捨怎麼做？有多大的有效功率轉化？什麼都還是概念呢，不計成本主機廠和固特異聯合搞的話肯定能弄出來，問題是這是要各大主機廠給固特異當小弟打下手的節奏啊，哪來的這麼大的誘惑驅使他們這麼去做？開個玩笑：造了四條輪胎順帶產出了一台車。

3特殊用途，狹窄空間的原地軸向轉動和橫向移動，停車的福音，但是網上不是有好多視頻停車場有專門的小機器人直接鑽到車下面，給車子頂起來要怎麼圓周轉動要怎麼橫移都不要太利索。

個人感覺這是固特異奪取米其林「引領進步之道「地位的口號啊，過幾年再看這口號的療效吧。

不是應該朝無輪胎的方向發展么？

看過科幻片的童鞋都明白，懸空、空氣剎車，這才是萬向，是三維的，而不是二維的。

贊同Paul Ding的觀點。

球形輪胎由於可以360度旋轉，所以停車和變動行駛方向會非常方便。

球形輪胎與車體的連接是個需要解決的問題，使用磁懸浮技術的話，電能的損耗相對比較大，與傳統汽車的兩輪驅動不同，採用磁懸浮技術的球形輪胎汽車，所有輪胎都需要提供動能。車輛需要儲備足夠的電能，如果使用核動力發電，車輛的製造成本和對安全要求會很高，技術研發和推廣的成本很高。

球形輪胎的胎體與地面的接觸面，需要智能優化，保證磨損的均勻化。

安裝球形輪胎的汽車底盤低，對路面平整度的要求高，道路的施工和維護成本也會提高。關於車輛的一切配套設施，配套技術服務都要求很高。

未來的發展趨勢不好說，從當前的社會發展來看，球形輪胎汽車的優勢主要體現在停車方便，改變行駛方向方面有優勢。其他方面來看，優勢並不明顯。

也許有一天，無人駕駛技術，道路智能優化行車等等方面的普及，加上採用磁懸浮技術的球形輪胎汽車，會將我們增加一個安全暢通高速的出行方式。

以上

有點蝙蝠俠的感覺。

謝謝邀請球形輪胎在未來還是挺客觀的前提是你要買得起輪胎

其實呢，我只是對現有的輪胎有了解，而且只是摩托車輪胎，概念輪胎還沒有學習相關的理論。有一點還是很好奇，球形輪胎的輪轂會是什麼樣子，以致未來汽車的驅動方式又會是什麼樣子。

只要現代人願意接受，那這種輪胎的普及速度一定超乎人的想像。

想要實現這種輪胎的應用，目前其實也能很簡單實現，只要參考一下過去的機械滑鼠就行。

如過按照固特異的考慮，利用磁懸浮技術，那麼可以想像，那時候的輪胎與車必定是不連接（誰說一定要車子和地面，輪胎和地面才用磁懸浮，車子和輪胎不行喔？）。

能源只能是電力（這輛車一定很費電），也可以考慮內置柴油發電機，太陽能（說笑）、核動力，還是說未來的地面再帶電磁感應，通過輪胎無線充電？

至於啟動運轉及剎車，都可以考慮用磁拉力進行操作。

既然磁懸浮列車都出來這麼久了，那麼將其控制在一小空間內也不難吧

我覺得，研究球形輪胎，還不如研究無輪胎、直接懸浮在空中更實際

其實在所有正常人的思路中，是沒有觸屏的概念的，只有按鍵式手機，誰曾想到會有今天，可能不是這個樣子，但是會有相應的變化