除了拜騰，CES還有哪些重磅車？

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國際消費類電子產品展覽會，英文簡稱CES，近年來成為了車企及其供應商的角力場。

2018年CES展，繼續以自動駕駛、智能座艙、電氣化、概念車發布等為重點，當然也少不了請一大圈國內媒體去美國的拜騰。

除此以外，你更不應該錯過這5款重磅車型。

5、Rinspeed Snap概念車。吸睛指數：三顆星

這是一款「與世無爭」的車，因為這款產品出自瑞士設計公司，其更多是用作展示未來自動駕駛時代的造車理念。據悉，Snap是Rinspeed開發的第二十四款概念車。

Rinspeed Snap車體由兩部分組成，一部分是高耐磨材質打造的滑板造型底盤，安裝有動力總成和其他硬體設備。另一部分則是乘客安全座艙。該車採用了底盤和座艙分離式設計，即兩部分可進行拆分，乘員隨時隨地分拆車身，用作野外露營、運輸貨物或者移動商店，充分發揮了多功能性。

Snap不缺智能座艙概念，4位乘客都會有三個顯示屏可供使用，車內智能助理可以處理工作、提出餐廳建議等。除了享受科技帶來的便捷，未來更會倡導生命氣息，因而Snap車內特意設計了可栽種植物的空間。

4、NAVYA AUTONOM CAB。吸睛指數：三星半

「作為自動駕駛行業的先驅和專家，NAVYA致力協助解決世界各大城市和私人領域的交通運輸問題。」這是法國企業NAVYA官網的自我介紹。

基於如此宏大想法，法國人肯定不會呈現給大家類似轎車或SUV的普通車型，因為多人出行用途才是目標，所以他們帶來了一款類似MPV的產品，AUTONOM CAB。

Cab指的是計程車。官方稱，未來這款產品將在美國和法國，以計程車形式走向市場。

該車車長為4.6米，與緊湊型車相近，預計乘坐艙內分為兩排。但其寬度足夠大，1950mm比GL6寬156mm，可設計為兩排三座。2.1米車身高度甚為突出，比GL8還要高324mm，符合美國和歐洲人身材。同時因為這是純電動車，地台可做到平整，空間寬裕度相當可觀。

有見及此，AUTONOM CAB更可能是要試水高端商務租賃市場。

AUTONOM CAB支持自動駕駛。從現場資料可見，其搭載了6顆攝像頭、4顆毫米波雷達、2根導航系統衛星天線，並且支持V2X以及4G無線網路。另外全車車身裝備10台激光雷達感測器，當中7台來自法雷奧，視角可達145度，探測距離超過200米。另外3台則來自Velodyne，負責提供360度視角。

動力方面，官方目前僅透露其使用鋰離子電池組，使用16A電流9h可充滿，使用32A電流則約5h，最高行駛時速89km/h。

3、豐田e-Palette概念車。吸睛指數：四顆星

同樣是公共出行用途以及純電自動駕駛車型，豐田提出了「移動盒子」概念，將e-Palette定義為多功能移動工具。

同樣類似的是，豐田提出了一個宏大戰略，全球第二大汽車生產商要轉型為移動出行服務商。同時，豐田宣布與多家企業達成合作，包括亞馬遜、滴滴、必勝客、優步、馬自達等，而e-Palette正是落地執行者。

e-Palette未來將有3種車型，分別是公共汽車、短程出行工具和小型快遞工具，可針對不同用途進行定製化，包括城市出行、運輸快件、移動商店等等。豐田計劃在2020年前，開始在不同地區進行測試，並於東京奧運會上投入使用。

2、起亞極睿EV概念車。吸睛指數：四星半

還記得，去年起亞提出的2020戰略嗎？2020年實現100萬輛銷量目標，新能源汽車銷量目標達到10萬輛以上。

在CES現場，起亞還宣布，截止2025年將推出16款新能源車型，其中包括5款混合動力、5款插電混合動力、5款強混動以及1款燃料電池車型。

餅畫好了，極睿EV的重要性毋容置疑。

新車配備一塊64千瓦時的鋰聚合物電池組，搭載了一台最大功率為150千瓦的電機，可輸出最大馬力201匹。極睿EV純電最大續航里程為383公里，相當接近於雪佛蘭Bolt EV。

關於這款概念車，最有意思的是展示了「雙音隔離播放」功能。起亞將帶有主動降噪的播放器植入在頭枕內，允許前後排乘員根據自己愛好，收聽不同內容，並且不會相互干擾。假若能實現量產，或許這可以減少車艙內家庭乘員之間矛盾。

1、現代Nexo。吸睛指數：五顆星

這不是Nexo的首發，早在去年中國第二屆國際燃料電池汽車大會時，起亞已經對其亮相，不過當時僅以「下一代燃料電池車」為名，到現在才正式取名「Nexo」，新車將於年內在海外市場上市。

現代Nexo，是圖森FCEV燃料電池電動車的繼任者，而新車會基於全新平台來生產，給Nexo性能帶來了明顯提升作用。

Nexo配備第四代氫燃料電池技術，幫助動力效率提高20%、燃料電池堆功率密度增加30%，電動機最大功率達到163馬力，峰值扭矩395牛米。從實際測試中可以反映到進步情況，在百公里加速之前，原來圖森FCEV需要90s準備和預熱時間，而Nexo只要30s，並且只耗時9.9s，比圖森FCEV快2.6s。

相較圖森的140L容量的雙儲氫罐，Nexo變為由三個儲氫罐組成的儲氫裝置，使續航里程提升至805公里。

作為現代的生命願景計劃，氫燃料不僅是為汽車所用，工作人員還現場展示，利用Nexo供電給一台家用唱片機使用。更甚的是，現代還計劃利用Nexo排放的純凈水來種植植物。

小結

除了熱點車型，我們也能看到現代起亞集團在技術上有不少領先性。其實CES還有許多值得大家琢磨的地方，這些科技未來將越來越多進入到大眾生活，我們應該給予同樣重視。

哦對了，別忘記會展外還有一家車企在蹭流量，法拉第FF91。