其實我也不想上當，無奈這行水太深

雖然我是個偽汽車專業類小V，但還是會有很多小朋友來找我問相關汽車類問題，其中也有很多和二手車相關的問題，恩，其實吧，對於這樣一類的問題我很想回復，但又不知道怎麼回復，所以今天我就寫一篇文章，我自己的一個小故事，給大家說說二手車，這個市場到底有多坑。

今年的年初國二政策在北京一頒布，北京的很多因排放標準不合格的私家車都開始湧入二手車市場，然後幾乎全國二手車市場都回蕩著一句話，北京的二手車便宜，大家趕緊去買……當然便宜是真的，但我自己本身沒這個需求，也沒有過多的關注，但可憐我家的那個糟老頭，我的爸爸，居然想趕上這個排放限制的末班車，想買輛車運回新疆撈點便宜，剛開始他給我說他想買車，我就當是個笑話，畢竟也快70的人了，也沒本，買什麼車啊，但有一天，我下班回到家，發現老頭不在，問媽媽也說不知道，過了一會爸爸的電話就來了：

「閨女，我買了輛車，開到小區門口進不來，你來門口接我一下。」

瞬間我那個暴脾氣就蹭的上來了。首先，我怕我爸爸被騙，快七十多的老頭拿著閑錢，又不懂車，在花鄉晃悠晃悠就買車了？其次，好歹我是個成年的從事汽車行業好幾年的編輯，你不和我商量商量就買了？這麼不信任我？

平復了很久，好不容易壓住心中的怒火，下樓一看，是一輛老款奧迪A6，我問老頭花了多少錢，他說很便宜，不到6w，回到新疆轉手就能賺錢……嗯，這一瞬間，我就覺得我爸爸被騙了，可是那是我爸啊，我當面戳穿騙局無疑是打他的臉，我就在內心奔過一萬個草泥馬的同時表面平靜沒做出任何評價。恩，至於這車他怎麼開回我家的，我更是不想提。

過了兩天，他說給他賣車的那個哥們有車要託運回新疆，他讓我一起把車送過去託運，我這回是真沒忍住，問老頭，這人靠譜么？託運保險買了么？託運出現事故誰負責……老頭估計被問煩了，沒好脾氣的說了一句，我都這歲數了，做事能不靠譜么……

然後這車就這樣被運走，老頭在北京的假期也因為這輛車提前結束，帶著老娘就轟轟烈烈的回新疆了，估計路上還做著這次試水成功，以後就能賺大發的美夢，任憑我苦口婆心，老頭就是覺得，以他幾十年閱歷，不可能看錯人，而他的女兒我呢，就是長大了翅膀硬了看不起爹娘……

這個故事就這樣結束？怎麼可能，沒兩天我哥哥打電話了，我接了電話，那邊就是劈頭蓋臉的一頓罵，為什麼讓爸爸買車，為什麼不管著他，現在出事了誰負責？而我，一臉懵逼……

原來託運的大卡車司機因為想在春節前把貨運完，然後翻車，司機一死一傷，我們的車完全報廢……而我第一時間想到老頭那個悔恨的表情，就開始心疼，打電話一頓安撫之後，開始後續的理賠工作。你說故事到這，和二手車有什麼關係，關係現在來了。

在我拿到父親的所有手續的時候，才發現，這輛車並沒有完全過戶到我爸爸名下，因為前兩天已經經過兩輪過戶，他們就說這一次到新疆辦理，沒完成後續手續，然後保險公司理賠需要過戶時的發票，最後一次過戶時，發票上寫的出售價格是3w，也就是說，這個已經經過兩三手的車，最後還是以一個凈賺一倍的價格賣給了我爸爸……而保險公司看到這個發票，只能理賠發票價格的大概百分之70%，那可以說我爸爸這點閑錢就等於打水漂了……

當然，我們最後是起訴了那個賣給我爸爸車的人，但這個錢，到現在為止我們一分錢沒拿到，當然這也是後話了，但就從他的這個暴利，可以看出，二手車市場，其實沒那麼簡單。

其實二手車市場在國內一直是一個說肥不肥說瘦也不瘦的一塊肉，這包含了車主、中間商、買主三層關係，在這三層關係中，每一層都想把便宜賺到最大化，當然在十多年前，中國的汽車平台還沒有那麼發達的時候，有能力的中間商總能將買家和賣家都完全哄開心，自己也賺得一筆，但現在，由於全球網路化，中間商能賺得利潤越來越少，導致會有一些中間商採取以次頂好、翻新事故車或採用山寨配件等手段來賺取利潤，而這樣不僅僅是損壞了買家的利益，更有可能對他們的人生安全帶來危害。當然其實說白了，那輛車撞報廢了我內心是竊喜的，因為我真的害怕那是輛事故車，我爸爸雖然口口聲聲說回去就賣了，但萬一他要是自己開了，這是一輛翻新車的話，那後果不堪設想。

想到這個，我也研究了一下最近很火的二手車電商平台，畢竟有利潤可拿，電商想抓住機會再為二手車時尚增添新的一份活力，這也無可厚非，所以，我們現在看到，瓜子二手車，人人車等各類平台如雨後春筍般出現。當然，熟悉電商模式的人都知道，其實真正的利潤不是來自於你賣的商品，真正的利潤其實是這個平台的成功吸引了多少廣告商的加入。

但我搜索了這幾個APP的頁面，看到的廣告其實並沒有想像中的那麼多，相反，我所看到的他們在廣告中的投放倒是真的不少，所以我也在懷疑，這些app是靠什麼賺的錢？在幾個APP 中，我發現，為了保證車輛的安全性和價格的合理性，他們都會有一個中間機構——車況檢測平台，裡面有很多認證的車輛工程師，還有各類標準來一一檢測車輛，但我並沒有機會深入的去測試他們的專業程度，當然，我也希望他們能真的如他們所說一樣，那麼專業，這樣可能那些想要翻新倒車的人，真不會再有機會可乘。

不過我也知道很多品牌會有自己的二手車平台，比如賓士、寶馬、別克等都有自己品牌的二手車置換平台，相比起這些個人平台或者電商平台，他們的專業性是完全值得信賴的，但他們的平台要求可能會比其他平台高，比如一定要是本品牌的車輛，所以假如你們有想要賣出或者買入這些品牌的二手車的想法，我推薦，可以選擇這些品牌二手車置換平台，之前我有朋友在賓士的星睿認證二手車平台入手一輛C級，就是那款立標裝逼必備款，他在事後很開心的跟我分享了整個買車的過程，真的是簡單又順心。他之前還在幾個二手車APP上看了很久，但對於他這樣的選擇綜合症來說真的一個一個看完再去現場驗車什麼的太麻煩了，最後在星睿認證二手車平台，選好了本地的車源，看好了車，給銷售打電話，沒想到很快銷售就搞定了一切，說可以去刷卡提車了，整個過程順利到似乎就買了輛新車。而且，他們那邊也保證車內所有的配件都為原廠配件，而且保證車主個人信息不外泄，讓他真的是瞬間變成賓士粉，逢人都推薦這個平台。但可能這樣的平台費用會比小平台要高，有利有弊嘛！

好了啰嗦了這麼多，本來是一篇吐槽的文章，最後變成多平台推薦。不過，真心勸一下各位準備去買二手車的朋友，假如你很懂車，就直接去當地二手車市場，然後去自己信賴的店做一下檢查。不懂車但是不怕麻煩的，可以委託一些二手車平台，但是最好全程跟隨，也最好和技師熟悉，因為很多技師不熟悉的話懶得給你細看。第三，想省心省力的，直接去類似星睿認證二手車這樣的平台，畢竟是企業背景，相對來說更加嚴謹細膩，不會讓你有過多的煩憂，但可能價格相對貴一點，但其實也還是值得的。