5分鐘，一起暢覽流光溢彩的「切子」工藝

之前在ebay上看到過有賣家開價1360美元賣一個紅色的可口可樂杯子？Are you kidding me？這得是多黑心的奸商啊！！但是定睛一看，你會發現這個杯子的與眾不同之處。嗯，沒錯，這就是被稱作Kiriko（切子）工藝的可口可樂限量杯子。可能你之前沒聽說過什麼是「Kiriko」，不要緊，今天我們就花5分鐘聊聊「Kiriko」的故事。

先說說這個「黑心杯子」為什麼這麼貴？

這個罕見的可口可樂杯子主打賣點就是Edo Kiriko——江戶切子。Kiriko切子是一種手工玻璃製作工藝。

在ebay上，可以見到很多價格昂貴的切子玻璃工藝品。一些生活講究的人會收藏切子作品。一些大企業也會製作切子工藝的品牌紀念品，比如可口可樂；也有一些品牌想辦法把切子工藝融入到自己的產品設計中，這其中最值得一提的便是雷克薩斯，雷克薩斯旗艦級豪華轎車全新LS上便應用了這一工藝，如今雷克薩斯人也經常把「Kiriko」掛在嘴邊，像這樣在雷克薩斯人口中不絕於耳的「專業名詞」還有很多……

雷克薩斯人口中的名詞你知道幾個？

雷克薩斯是一個喜歡創造和使用「名詞」的品牌，比如Poka-Yoke再或是Shimamoku……這些名詞背後往往都代表著一種品牌哲學或者設計理念。今天既然談到了Kiriko，就索性把雷克薩斯的這些「名詞」拿出來說說。

Poka-Yoke：「波卡糾偏系統」是豐田英二創立雷克薩斯品牌並在北美市場打敗賓士的核心套路，這段光輝歷史還要從1990年說起。

《What Car？》雜誌1990年8月的報道，第一代雷克薩斯LS對賓士S一頓狠虐。右下角我們可以看到最終評價：雷克薩斯LS—5星、梅賽德斯-賓士S級—3星。

說完歷史，再回來說說Poka-Yoke，它由豐田生產體系奠基人新江滋生（Shingeo

Shingo）開創。 Poka-Yoke的基本理念主要有：要想成為世界的企業，不僅在觀念上，而且必須在實際上達到「0」缺陷；我們不可能消除差錯，但是必須及時發現和立即糾正，防止差錯形成缺陷。這套體系改變了汽車世界的產品質量控制觀念。

Yet：「兼得」哲學。指在面對錯綜複雜的情況時，將眾多看似毫無聯繫甚至是對立的概念和想法辯證統一起來，全面考量，大膽想像，從而獲得最優的解決方案。

Shimamoku：是雷克薩斯的至臻木紋飾板，製作過程很複雜。

做這樣一個方向盤需要38天67道工序。

Kiriko：繼Shimamoku之後，又一種用於車內飾的美學工藝。

在工業化的時代，快速成型、快速複製是很容易的。越來越多的產品在快速複製的過程中都變得廉價。因此，全新雷克薩斯LS在整車設計初期，便以「凝聚時光之設計」的理念為引領，總設計師須賀厚一選擇「切子」，除了這是一種創新的素材及工藝，更重要的是讓所有駕乘者能夠一同感受到凌光切子在設計感下所富含的「時間的魅力」。

面對這樣一件藝術品，也許你想去了解它的製作過程，那不妨看看下面這段視頻。

https://www.zhihu.com/video/919987798612799488

全新LS內飾的其它細節之處，須賀厚一也在重複著他的思考。

車門內飾襯板採用的「鶴羽折布」經由嫻熟的匠人之手將一整張布層層摺疊而成，乍看上去每一片的外形都基本雷同，仔細端詳便會發現這絕不是依靠Ctrl+C、Ctrl+V便能輕易實現的。並且「鶴羽折布」在光影交錯下，三維的褶皺效果散發出迷人的光彩。

https://www.zhihu.com/video/919950207796539392

全新LS的紡錘形格柵擁有5000個立面。我曾問過總設計師須賀厚一：「這格柵得很貴吧？」須賀厚一告訴我：「製作過程的確不易，因為設計這款格柵的三維模型耗時巨大，格柵里的每個立面都是不一樣的。」

言歸正傳，切子究竟是一種怎樣的工藝，它為什麼這麼貴？

我們在亞馬遜上隨便翻翻「切子」。便能輕易看到價格不菲，身價上萬日元的杯子。為什麼這麼貴？總要有個理由吧？

不知道大家有沒有注意過普通的玻璃杯和切子玻璃杯最本質的不同。其實重點看反光，模具做出來的杯子，如果要實現多反光表面的效果，模具成本會特別特別貴。而且追求這種超強反光效果的用戶，通常對玻璃杯子的個性化也有很高要求。這就是為什麼會存在「切子」這種偏手工定製的藝術製品。

「切子」工藝的製品其實光看照片是看不出效果的。但你若是把它放在光線下轉動，便能立刻感受到如流光拂面的藝術享受。

接下來，我們一同看看切子有哪些經典樣式↓↓

從圖案的角度來說，切子可以有魚子紋、六角龍目紋等若干。在最終成型的器皿中，通常會由幾種不同的圖案相輔相成。

全新雷克薩斯LS的「凌光切子」採用了類似於「麻葉紋」的紋理及處理方法，但是進行了大幅度的設計裝飾。

接下來，讓我們更近距離一同感受下「凌光切子」。

https://www.zhihu.com/video/919939077690757120

可以說「凌光切子」就是一種刃與光的藝術。就像緋村劍心一招「飛天御劍流」之後，在你心中留下的那無法抹去的劍影。

須賀厚一希望可以通過全新LS證明設計的審美並非西方設計師獨自掌握話語權，東方的設計理念同樣有足夠分庭抗禮、不容忽視的地位。

這點，從全新雷克薩斯LS與賓士S的概念車設計稿上就能看出不少端倪。

外形方面：全新LS更加激進，線條凌厲，轎跑風格的車尾，極富衝擊感的前臉。S級則是秉承Sensual Purity設計哲學，姿態優雅，曲麵線條也非常多，整體相對溫和一些。

內飾方面：S級強調雕塑感，內飾整體看起來像是包裹著你的飛機機翼、出風口就像是機翼上的渦輪。全新LS則強調氛圍感，採用了大量細節裝飾來打造優雅舒適的藝術空間，「凌光切子」便是其中的點睛之筆。

內飾設計感覺的不同也可歸根於東西方設計傳承的差異。西方的藝術一直強調3D，無論雕塑還是油畫；東方藝術學則一直對平面藝術與裝飾情有獨鍾。

兩種風格的孰優孰劣，還得看官自己判斷，但是當西方藝術家第一次看到浮世繪時，也很驚愕：原來「純色」也可以創造出這麼強烈的3D效果。

講了這麼多，相信已經有很多人對擁有「凌光切子」工藝的全新雷克薩斯LS「蠢蠢欲動」，想要購買的朋友也請注意了，現在全新LS已經開啟預售。

最後，友情送你一個買車的理由：

（每一道光都閃耀出工匠的熱情）

大禮包最後送出我的私人禮物：關於最新一代的雷克薩斯LS，你最期待的是什麼。我從回答中抽出兩位網友送出禮物——「切子」。

只有兩份呀，這東西很貴的哈。

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