汽車前驅、後驅和四驅優缺點

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我們在購買車輛時，常常會關注到車的驅動方式。所謂驅動方式，是指的是驅使原油流向井底的動力來源方式，即指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。

一般的車輛都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動(或拉動)汽車前進的輪子就是驅動輪。

最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類，在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等形式。

前置前驅

前置前驅，即發動機前置、前輪驅動（Front—en-gine Front—drive，簡稱FF）。

前置前驅的組合俗稱「拉著走」，是轎車（含微型、經濟型汽車）上比較流行的驅動型式，但貨車和大客車基本上不採用該型式。

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優點:

1、因為前驅車型沒有傳動軸,所以可以增加內部乘坐空間

2、造價低、效率高：組件少且集中，並且動力傳遞直接，減少了能量損耗，提高了運轉效率

3、減輕重量：前驅車的機械組件少且簡單，所以能減輕不少重量

4、汽車牽引力相對較大,由於汽車的配重都在汽車前部且發動機動力損失率低,所以牽引力較大

>>>>缺點：

1、操控性差：發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，後部配重較輕，所以後輪很容易失去抓地力，尤其在濕滑的路面上。

2、轉向不足：由於前輪同時承擔了轉向和驅動的功能，高速轉彎時重量會擠壓到前輪上，因此先天具有轉向不足的問題，高速過彎轉向不足尤為明顯。

3、舒適性相對較差：前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向，並且由於車輛前部配重較大，前輪的磨損更嚴重，加速或制動時抬頭和點頭現象更明顯，影響乘坐的舒適性。

前置後驅，即發動機前置、後輪驅動(Front—engine , Rear—drive，簡稱FR)，是一種最傳統的驅動形式。

前置後驅俗稱「推著走」。後驅車型主要應用於中高級轎車及跑車。

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優點:

1、操控性好：後輪負責驅動，令前輪可專註於轉向工作，汽車的平衡性和操控性都會得到提高,車輛反應也更加敏捷

2、起步加速表現好，舒適度高：車輛汽車起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度

3、維修容易：簡化了操縱機構的布局和轉向機構的結構，便於車輛的保養和維修。

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缺點:

1、成本較高，空間利用不便：後驅車部件多、組裝複雜，且後輪驅動由於有根傳動軸和後輪差速器，結構複雜，造成後排乘坐空間變小且成本高

2、牽引力不足、轉向易過度：過彎時由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所說的「甩尾或漂移」;

3、動力損耗較大：發動機產生的動力需要多經過傳動軸才能傳遞到驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，使用表現是後驅車較前驅車更廢油一些。

四驅車型，即我們平常說的四輪驅動，指車輛的四個輪子都可以接受到動力，讓車輪產生轉動而使車輛前進或後退。

四驅車型包括:適時四驅、分時四驅、全時四驅，主要應用於跑車和SUV。

適時四驅只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。

優點:適時四驅適合於前橫置發動機前驅平台的車型配備。其結構簡單，可以有效降低成本，且利於降低整車重量。

缺點:目前絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸。

分時四驅是四驅汽車驅動系統的一種形式，是指可以由駕駛者根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或是四輪驅動模式，從而實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。分時四驅平常只利用前輪或是後輪的四輪驅動來行駛，在積雪或石礫路面上能切換成四輪驅動來行使，也叫選擇四輪驅動。

這也是越野車或是四驅SUV最常見的驅動模式。

優點:分時四驅技術成熟，結構也比較簡單，可靠性好，加上其不用裝配中央差速鎖，成本要比全時四驅低得多。並且驅動形式可以根據路況選擇,靈活性較高。

缺點:分時四驅對於公路意義不大，且對駕駛技術要求較高。公路上過彎不能採用四驅模式,在砂石,雨雪,冰面上轉彎也不能用四驅模式。

全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。

優點:全時四驅是公路過彎極限最高的傳動方式，它可以實現車輛高速過彎時每個車輪分配到最佳的驅動力。

缺點:全時四驅的結構相對複雜，成本較高，佔用的空間也比較大且傳遞能量效率低，因此不太適合在定位較低，或者體型較小的車型上裝配。

其實在城市裡開車，前驅後驅差別並不明顯，感覺不出來。一定要說有什麼差別的話就是前驅車型多樣，價格便宜，選擇餘地大，維修起來也方便。後驅車就是車型可選不多，能裝後驅的都不便宜，而且後排乘客坐中間位置時很難過，特別是長途，因為有個很大的鼓包，不好放腿。