今天劉強東突然出手，將讓汽修店徹夜無眠！

一

一波未平，一波又起！

馬雲的超市、加油站，已經讓很多傳統行業措手不及。

而今天劉強東突然出手，將讓汽修店徹夜無眠！

11月1日，京東發布汽車無界服務戰略，徹底打通汽車後市場品牌商、經銷商、維修方、消費者之間的全產業鏈條，形成B2B2C閉環。

其中最引人注意的，是劉強東宣布，將打造10萬+修理廠，使其成為擁有智能預測、補貨、協同供應鏈和最新智能門店科技的智慧修理廠。

對這種智慧修理廠，劉強東可不是說說而已！截至目前，京東汽車用品在全國範圍內與超過30000家門店達成了合作。

到春節前，京東品牌標識的汽車服務門店就要開門營業了。

二

劉強東的智慧修理廠和現在的汽車修理廠有啥區別？

兩個字：智慧。

怎麼個智慧呢？具體說來，有以下四個特點：

1、能夠利用大數據，將消費者社交行為特徵和購物數據統一，形成了高效、精準、安全的大資料庫，建立各種車的「病曆本」。

2、基於資料庫信息的深度洞察，汽修廠可以在地域範圍獲得對汽車保養維修有潛在需求的精準用戶，並直接觸達。

3、在京東汽車服務鏈條上游的B2B平台上快速找到供貨商進行產品採購。

4、最後，通過京東物流體系完成配送。

換句話說，京東將憑藉多年來在技術、零售、物流領域積累的能力重構汽車後市場的貨流和信息流：手機上京東下單，微信支付完成付款，京東商店完成配件供貨，京東物流取車送車。

由於全程不需要利用大數據獲取信息，利用京東自營平台的零配件，節約了大量成本，價格上或將比傳統汽車修理店店便宜很多。

線上+線下的新模式，大數據+大物流的新體驗，或將把傳統的汽車修理銷售模式虐得體無完膚。

三

這一刻，我們等得太久！

今天，終於有人願意出手改變汽車修理這個行業。

別小看汽車修理業：現在，中國的汽車保有量已超過2億輛，而且還在迅速地增長，汽車服務市場也是一片繁榮。

然而，現在汽車行業的售後服務，卻差強人意。很多汽車修理店線下門店運營成本居高不下，同行之間的價格戰愈演愈烈，導致大量用戶不滿意。

不少汽車車主於是時常陷入到一種糾結——去4S店修車對價格不放心，怕被「宰」；去路邊維修店又對質量不放心，怕被「黑」。

由於缺乏高質量的競爭，這種無奈的格局，一直未被徹底改變。在這種時候，只有跨界的打劫，才能叫醒這些裝睡的人！

今天，京東這隻超級大鯰魚來了。它與那些服務質量低下的修理廠展開競爭， 讓一些掛羊頭賣狗肉的汽車修理廠痛到骨子裡，倒逼他們改進質量。

正因為如此，我們擁抱每一次的商業模式改進，歡迎每一次的跨界創新。因為只有敢於動舊的乳酪，新的更好的格局才會出現。

的確，這個時代，我們更需要顛覆者！

因為顛覆者的出現，將讓我們的生活更方便、更美好！