橋樑是如何建成的？

橋樑作為公路或城市道路的重要組成部分，特別是大、中橋樑對當地的政治、經濟、國防等都具有重要意義。橋樑建造要按照適用、經濟和適當照顧美觀的原則進行總體規劃和設計。

橋樑的建設周期較長，從調研、勘察、設計、施工、運營等各個方面都可以大書特書，現僅從橋樑的施工方面來談談常規橋樑是如何建成的。

其實橋樑建設很簡單就三步。

第一步挖坑做基礎，

第二步在基礎上立根柱子，

第三步用面板將柱子頂面連接起來。

這三句話大家是不是都聽的很耳熟，沒錯橋樑施工就是這麼簡單，哈哈哈哈哈。

好了我們言歸正傳，以下內容略顯枯燥，但基本將橋樑施工中的流程說了一遍。

橋樑的施工過程中結構主要分為兩部分，上部結構、下部結構。

剛才說的挖坑、立柱子屬於下部結構、面板連柱子屬於上部結構。

橋樑施工第一步基礎施工

基礎：承受上部結構傳來的全部荷載，並把它們和下部結構荷載傳遞給地基。因此，為了全橋的安全和正常使用，要求地基和基礎要有足夠的強度、剛度和整體穩定性，使其不產生過大的水平變位或不均勻沉降。

橋樑基礎分為樁基礎、沉井基礎、擴大基礎等

樁基礎適用於適用於土質深厚處。在所有深基礎中，它的結構最輕，施工機械化程度較高，施工進度較快，是一種較經濟的基礎結構。

沉井基礎是一種古老而且常見的深基礎類型，它的剛性大，穩定性好，與樁基相比，在荷載作用下變位甚微,具有較好的抗震性能,尤其適用於對基礎承載力要求較高，對基礎變位敏感的橋樑。如大跨度懸索橋、拱橋、連續橋樑等。

擴大基礎由塊石或混凝土砌築而成，其埋置深度可較其他類型基礎淺，故為淺基礎。它的構造簡單，由於所用材料不能承受較大的拉應力，故基礎的厚、寬比要足夠大，使之形成所謂剛性基礎，受力時不致產生撓曲變形。

橋樑基礎的施工過程可以簡述為先在地面上挖一個洞，然後將洞用混凝土填起來作為基礎。

基礎施工完成後下一步就是承台、橋台施工了。

承台：是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在樁基頂部設置的聯結各樁頂的鋼筋混凝土平台。

承台把幾根，甚至十幾根樁聯繫在一起形成樁基礎，用來傳導橋樑上部荷載，將荷載分配給樁基礎。橋台，位於橋樑兩端，支承橋樑上部結構並和路堤相銜接的建築物。其功能除傳遞橋樑上部結構的荷載到基礎外，還具有抵擋台後的填土壓力、穩定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩地連接的作用。

橋台：位於橋樑兩端，支承橋樑上部結構並和路堤相銜接的建築物。其功能除傳遞橋樑上部結構的荷載到基礎外，還具有抵擋台後的填土壓力、穩定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩地連接的作用。

承台施工完畢後下一步就是墩柱施工了

墩柱：用於承載上部結構物的下部承重物。

下面進行下部施工中的最後一步蓋梁施工。

蓋梁：為支承、分布和傳遞上部結構的荷載，在排架樁墩頂部設置的橫樑。又稱帽梁。在橋墩（台）或在排樁上設置鋼筋混凝土或少筋混凝土的橫樑。

到此橋樑的下部結構就施工完畢了，下面我們進行橋樑的上部結構施工。

上部結構結構通常又稱為橋跨，是在路線中斷時跨越障礙的主要承重結構。

上部結構主要包括主梁，支座，橋面鋪，防護欄杆。

橋樑主梁主要分為T型梁和箱梁。

T型梁：指橫截面形式為T型的梁。兩側挑出部分稱為翼緣，其中間部分稱為梁肋（或腹板）。由於其相當於是將矩形梁中對抗彎強度不起作用的受拉區混凝土挖去後形成的。與原有矩形抗彎強度完全相同外，卻既可以節約混凝土，又減輕構件的自重，提高了跨越能力。

箱梁：分為預製箱梁和現澆箱梁。在獨立場地預製的箱梁結合架橋機可在下部工程完成後進行架設，可加速工程進度、節約工期；現澆箱梁多用於大型連續橋樑。

橋面鋪裝：指鋪築在橋面板上的防護層，用以防止車輪(或履帶)直接磨耗橋面板，並擴散車輪荷載，也為車輛提供平整防滑的行駛表面。

橋樑護欄：指設置於橋樑上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋樑以及美化橋樑建築的功能。

到此橋樑的結構施工部分就基本完工了，大家都看懂了嗎？