怎樣算是合格的旅行背包——Osprey Porter46評測

01-24

你有沒有一次，因為強降雪而滯留在國外的小鎮酒館裡過夜？

你有沒有一次，因為不靠譜的歐洲航空公司罷工，而被迫臨時改變旅行路線，飛到了一個從未在你計劃內的目的地，在機場候機的時候才開始預訂酒店？

你有沒有在陌生城市的餐館裡，一邊吃飯一邊查找當晚在哪裡落腳？你有沒有在異國的民宿里睡過別人家的沙發？

有沒有訂好的租車，結果被租車公司告知沒車可租，而改成火車大巴游？

我記得那晚酒館裡，外面的風雪呼嘯，屋裡歡聲笑鬧，好像陌生人湊在一起，趕在末日前狂歡；我記得臨時改變機票，入夜後緊張兮兮地探索阿姆斯特丹紅燈區；我記得在德國國王湖訂酒店，一不小心訂到了奧地利那邊；我記得在帕薩迪那公寓的房主，一個在加州理工教書的小gay；我記得法蘭克福火車站的赫茲租車，跟我前面排隊的客戶說，您很幸運，這是最後一輛手排擋....

旅行和人生一樣，由各種各樣的意外組成，無論是精心定製的旅行攻略，還是醞釀多年的人生規劃，或許一件小事就會偏航，但偏航未必是壞事啊。精確的規劃，讓你的人生走在一條固定的軌道上，你的周圍自然形成了一堵看不見的牆，隔絕所有其它的可能性。偶爾的一次偏航，走上了另一條岔路，會讓你看見那些本來不可能看見的風景。

多年以後回頭看看，或許你會慶幸某一次的小意外。

最漂亮的旅行姿態，是隨遇而安。

它屬於那些敢於減少行李的人，屬於那些可以隨心情出發的人，當你放下所有拖累你腳步的東西，當你讓重量減輕到僅剩背後的行囊，你就擁有了旅行中隨遇而安的從容。

你找到那款背包了嗎?

隨遇而安的旅行攻略，是粗線條的計劃。留給當天的心情和天氣一些自由度，留給自己一些對抗意外的能力。「背包旅行」的概念，正是為了這種更自由的旅行方式而出現的。

「背包」曾經是一個名詞，現在卻是全世界最酷的動詞之一。

沒有行李箱，沒有託運，所有的東西都背在雙肩，任何時候都可以停留或啟程。這種具備了高度機動性和自由度的旅行方式，深受全世界旅行愛好者的喜愛。於是「旅行背包」作為一個新的種類，出現在消費者的視野里。

這些旅行背包通常由一些熱愛旅行並經驗豐富的設計師設計，每一項功能都具有極強的指向性，都是為了讓使用者有更高效便捷的旅行體驗而服務。在國內，旅行背包carry on only的概念並不普及，以至於farpoint和porter這樣在國外大受歡迎的作品，竟然買不到。

2017年，沒想到國內的Osprey竟然終於衝動了一把，引進了新款的Porter46，這次終於不必再忍受漫長的等待，而且價格還算親民。

戶外界大名鼎鼎的Osprey，是這個世界上最優秀的背包設計團隊之一，或許即將取消「之一」的後綴。

在國外比較火的幾款旅行背包里，Osprey市場佔有率極高，也是我本人最喜歡的。因為它的誕生不僅集合了設計師多年的旅行經驗，四十多年的品牌文化，也兼具Osprey多年來製作戶外背包過程中選材和做工的底子，與其它旅行背包相比，更讓人在質量上放心。

我喜歡給每一款背包起一個比較情懷的副標題，神秘農場3D是「老兵不死」，Osprey光線是「穿行城市的風」，本來這款Porter我的副標題想的是「隨遇而安的鷹」。但我還是決定起一個很俗很普通的名字——怎樣選擇旅行背包。

因為綜合各個旅行背包的優缺點......請注意，我這句話並不是信口開河，我的愛好就是鑽研背包。Minaal的開合方式有問題，打開後不是背部載物，而是正面載物，且最高容量只有35L。Osprey Farpoint的筆記本倉靠前，即使擁有背負系統，它的重心遠離後背，這是它最大的缺點。Tortuga的背帶不能收藏，Goruck GR2完全是美式自大狂的定價，TomBihn Aeronaut很酷，但沒有筆記本倉.......

所以真的是，綜合各個旅行背包的優缺點，我覺得Porter46是旅行背包里教科書般的存在。

雖然每個人的使用習慣不同，但假如你預算中等，又真的想感受一下背包旅行的節奏，那麼Porter46是非常適合你的選擇。

研究了海淘定價、運費、有可能發生的稅費和等待時間的考慮，我覺得天貓旗艦店是保真且價格合理的購買途徑：

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下面，我就通過一邊展示這款背包，一邊科普如何選擇一款旅行背包，哪些必要條件是一定要具備開合方式的：

旅行背包的三要素

1. 最最最最最重要的第一點，是背包的打開方式

許多人誤以為登山徒步的戶外背包就是旅行背包，但其實相差甚遠。

我們提倡的背包旅行，在英語里叫carry on only，意思是「沒有託運」，只帶一個可以上飛機的背包的旅行方式。

而英文中的backpacking，才是背著戶外背包，穿山越嶺徒步露營的那種旅行方式，並不是我們「住旅館族」所謂的正常旅行。

那種背上之後比人還高的戶外背包，大多開口方式都是從頂部拿取東西的傳統方式，因為所有東西都是在到達露營地後拿出來，又在離開時全裝進去，所以筒狀的形狀是最合理的，重心穩定對於戶外徒步很重要。但假如是正常城市間的旅行，機場安檢的時候，當安檢員叫你拿取其中一件可疑的東西時，你就需要翻出半個背包的東西去找它。到了酒店想拿件換洗的衣服，都要把東西全倒出來。

雖然後來一些戶外背包也有正面開膛或者側面打開的設計，但終究是為了戶外設計的背包，沒有筆記本艙，沒有細緻的分倉裝載，機票都找不到一個合適的地方取放。

一個合理的旅行背包，主倉一定是180度正面打開的。
這種設計可以讓背包像旅行箱一樣，在需要時隨時可以整個打開，拿取任何地方的任何東西。無論是在機場買了化妝品要放進包里，還是過安檢的時候要掏出什麼，都是秒完成。不必每次拿東西都要把所有東西都倒出來。

上圖可以看到，作為一個教科書式的旅行背包，Porter的正面一定是全部打開的。與此同時，像下圖展示的一樣，主倉內部的兩側，還隱藏著兩個長方形分倉，一個正常布料一個網兜，這個位置我曾在旅途中用來裝了大量現金。因為如下下圖所示，兩個拉鏈的外部是Porter特有的厚重堅固的材料。

這種設計增加了背包的安全性：

第一可以在正面兩條捆紮帶紮緊以後，牢牢包裹住整個背包，讓背包內的東西位置固定，且受到保護。

第二它也可以包裹主倉拉鏈的位置，只要把拉鏈拉到側面，小偷必須打開你的捆紮帶才能拉到拉鏈。

第三假如想割開背包，偷背包里的東西，必須先割開厚厚的包裹。這也是為什麼我在內部側面裝錢的原因。

最後，貼心的安全設計是可以裝安全鎖的拉鏈設計，兩個圓環對齊，就可以穿鎖而過。為背包提供最後一層保護。

一個合理的旅行背包，應該有專門的筆記本倉，而且位置一定要緊貼後背

每次過安檢，筆記本是一定要拿出來的。曾經把筆記本放在主倉底部的我，深深體會過這種翻找東西的痛苦。尤其是包里的所有東西都已經擺放有序的情況下，硬要把筆記本從最底下「挖」出來。

專門的筆記本倉，讓你可以隨時迅速地拿取筆記本。而緊貼後背的位置，讓背包的重心靠前，背負時更輕鬆許多。

Porter46的正面是一個最靠外的扁平分倉，最適合放的東西，應該是拖鞋、雜誌、或者IPAD。方便旅行途中隨時取用。尤其是長途飛機，自備拖鞋是很重要的部分。

第二層是最主要的文具分組，拉鏈的網兜非常適合放「護照+機票」的組合，保護良好，取用方便。裡面還有一個Osprey經典紅鑰匙扣。

下面的部分，分別放置卡夾、耳機、充電寶、交通卡和筆。下半部分剩餘的空間有很多，，沒有單獨做分隔，建議可以放本書，或者旅途中需要取用的文件。譬如所有酒店的預訂單，和當地交規，通常我會列印成冊放在這個位置。

頂部的頂包空間非常大，放錢包、kindle、紙巾等小件物品，是最易於拿取和最常用的空間。

一個合理的旅行背包，一定要有細緻的文具分組

城市旅行不像戶外，除了能量棒和水，其它東西都不需要隨時拿取。

當你在機場、車站或者酒店，隨時需要的東西太多了。譬如候機時機票和護照放在哪裡？想聽歌的時候耳機是不是應該隨時拿取？交通卡或者會員卡是不是最好有固定的位置？更何況IPAD，充電寶，KINDLE，紙巾......當所有常用的東西井然有序地放在背包各個位置，可以明確地知道在哪裡拿什麼，會讓你的旅途增加無以言語的愜意。

Porter的背部有兩條拉鏈，下面的這條就是筆記本倉，可以容納17寸筆記本電腦。

豎插是最適合筆記本倉的裝載方式，底部的設計讓筆記本不會直接落到最下，這樣即使背包讓在地上，也不會磕到筆記本。

還有一個比較大的網兜，材質軟綿，可以放電子器材或者筆記本電源之類的配套設備。

2. 尺寸不能登機，始終是隱患

登機規定的尺寸，是55cm*40cm*20cm

旅行背包既然是carry on only的宗旨，絕不託運，那麼它的尺寸必須是carry on size——可登機尺寸。

託運的缺點，第一是下飛機等行李，無法拔腿就走。第二是有丟行李的風險，雖然概率不高，但是也不低。而且賠償數額極其有限。當所有旅行裝備都沒有跟你離開機場，你還有出發的勇氣么？更何況消耗在這裡的時間成本。第三就是費錢，許多航空公司的行李託運是要收費的。

綜上所述，背包旅行是最有安全感的旅行方式，下飛機拔腿就走的快感，是你的飛機著陸後，第一秒對於「自由」的體驗。

戶外背包與旅行背包的另一項根本區別，就是戶外背包的長度基本都會超過55cm。旅行背包可以在保證46升的容量的同時，仍然維持在登機尺寸內。而戶外背包即使只有40升容量，也會超過這個尺寸。一定程度上也是因為細長的造型比較利於穿山越嶺時減少剮蹭。

對於許多國內航空公司來說，對登機尺寸的要求並不嚴格，這也養成許多人（包括我在內）的僥倖心理。但這並不等於永遠都不嚴格，也並不等於國外航空公司也是這麼寬鬆。一旦安檢時要求你去託運行李，而又有許多貴重物品和帶電池的電子器材不能託運，就會是一場趕時間的噩夢。

Porter46大概是所有旅行背包里裝載量的極限了。全包設計緊卡著登機尺寸。

不過也提醒大家，盡量輕量出行，滿載重物的porter46還是比較沉的。

3. 可收藏背帶，變成手提行李包

這是一個戶外背包絕不需要的功能。

戶外背包要求的是背負系統，是長時間行走需要完成的重量轉移，是運動員級別的透氣和支撐。要帶的東西多，山裡也不怕被盜，所以外掛的設計還特別多。恨不得整個包都綁滿織帶，又怎麼會讓你收納胸帶和腰帶。

旅行背包的使用場景，多數是從酒店到機場這種現代交通工具，並不需要運動員級別的背負系統。

旅行背包的織帶通常是起到捆紮固定的作用，讓背包內的物品穩定，不會隨著走路而搖晃。

而由於場景的限制，很多時候肩帶背帶這些東西反而成了多餘。當你上了大巴車，要拎著行李走過過道，當你在機場安檢，和登機後把背包放進行李架。這種完全不需要長途行走的時刻，相信我，你會非常希望背包變成一個手拎行李包，而背帶和織帶到處丟當著特別煩躁。

所以一個合格的旅行背包，第三個分水嶺就是有沒有背部的隱藏設計。在不需要背負的時候，讓肩帶和腰帶藏起來，讓背包變成像一顆恐龍蛋。側面的提手要做工紮實且手感舒適。這樣的設計方便了旅行中許許多多的適用場合。

背面上層的拉鏈里隱藏肩帶，下面兩個空間里隱藏腰帶，抽出來插上扣具就是雙肩包，收起後就變成手提包。背包兩側預留了圓環，自己配一條背帶就可以單肩背負。

背包的頂部和側面都有厚實的提手，在適當的場合方便拎提。底部的提手略弱，是為了方便在行李架拿取背包設計的。

在2016年，我買了老款的Porter46，背去美國。從舊金山、洛杉磯和聖地亞哥，一路背到了拉斯維加斯。裝著所有需要的東西，留下了非常親切的回憶。當時的我已經是Osprey的粉絲，可由於「旅行系列」最精彩的旅行背包國內都沒得買，我是REI海淘的這款包。

2017年，國內的Osprey天貓旗艦店終於引進了新款的Porter46，我買了倆。一個紅的一個黑的。

激動之餘我還雇了模特，拍了短片。

第一次拍視頻，犯了不少新手的錯誤，累積了很多寶貴經驗。製作粗糙請各位看官多包涵。

感謝獨立音樂人「王彤Prophet」的神速作曲，三天出背景配樂太牛逼了。

感謝不能透露姓名的美女主持提供的旁白。

感謝模特賈美女的出鏡。

Osprey Porter46旅行背包宣傳片 by 鬍子拉碴文佳佳 http://v.youku.com/v_show/id_XMzAyMDU5OTUwMA==.html?spm=a2h0k.8191407.0.0&from=s1.8-1-1.2

看「敦刻爾克」的時候，最後有段情節，湯姆哈迪的戰鬥機沒油了，馬上要進行危險極高的迫降，在生死未卜的那一小段時間裡，飛機在低空滑翔，他完全放鬆地靠在椅背上，打開駕駛艙蓋，看著夕陽下被戰火洗禮過的敦刻爾克。之前是生死搏殺，之後是敵區降落，就算成功著陸也是被俘的命運。可在當下屬於自己的一小段時間裡，他選擇留給自己欣賞風景。那一刻我覺得真是酷爆了。