盲人何時才能出行？

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圖片為北京北城三環到五環間盲道問題點位，紅色標記代表設計問題黃色標記代表人為佔用綠色標記代表損毀紫色標記代表問題嚴重的路段。

「繁忙的路口，綠燈亮了，中間車道的頭一輛汽車卻停止不前，司機在擋風玻璃後面揮舞著手臂，絕望地喊著：我瞎了！我瞎了！失明症迅速蔓延，整個城市陷入了一場空前的災難……」

這段描述出自諾獎得主若澤·薩拉瑪戈的代表作《失明症漫記》，雖是文學化的勾勒渲染，卻讓我們不禁思考：倘若我有一天再也看不到陽光，世界會變成什麼樣？

失明對於每一個人來說都是不能承受的生命之重，特別是對於後天因疾病或事故失明的盲人來說，接受事實是件不容易的事。眼前的景象瞬間消失，但是腦中的影像卻是在緩緩流逝，放不下，也忘不了。在這兩難的矛盾中，或保持緘默，或尋死覓活，最終放棄希望，接受現狀。正如畢飛宇所說：「後天的盲人不一樣了，他們經歷過兩個世界。這兩個世界的連接處有一個特殊的區域，也就是煉獄。」

即使穿過了煉獄，認同了自己，認同了「視弱」的事實，卻也難以得到社會的認同，就業的不方便，生活的不方便，出行的不方便，娛樂的不方便。因為無法融入健全人的圈子，無奈的選擇自我封閉，這也是盲人出行少的主觀原因。

但是還有少數不屈於此的盲人朋友，在訪談中，不乏自理能力很強並積極面對生活的，他們樂於觸碰世界，購物、旅遊、晨跑，即使出行遇到困難磕了碰了，也只是笑笑說句：「健全人難道就不碰嗎？」在自理之餘還帶上其他盲人朋友，盡著自己的力量去打破失明人士與社會之間的牆壁。

「盲人並不是出不來，是能出來的。」一位盲人按摩師和我們說。「只是很多盲人出行遇到困難，都沒有得到及時的幫助，留下了心理陰影。」為了再避免受到傷害而選擇縮小生活圈子，生活在一個封閉的環境，久而久之，心裡蒙上了一層陰翳。

視障人士有著很強的自尊心，他們從不渴求來自他人的「可憐」，但是社會卻自動的將盲人劃入「弱勢群體」、「幫扶對象」的行列，認為他們看不見，所以什麼也做不了，自然而然，盲人和健全人之間便支起了一層巨大的隔膜，難以穿越。

媒體和輿論也沒有起到很好的引導作用，不論是新聞報道還是文學創作中，盲人大多是一種象徵，或勵志，或悲慘，但是對於他們的日常生活的刻畫可謂少之又少。「盲」的形象被無限放大，甚至成為博人眼球的方式，而「人」的形象卻被淡化。

「滿城盲道，卻無盲人」已經早已是常見的景象，90%以上的盲道覆蓋率淪為「全國文明城市」測評的建設指標，缺少合理的建設規劃，缺少及時的後期維護，缺少充足的社會宣傳，致使多少視障人士磕碰受傷留下心理陰影，又使多少盲人朋友「聞而卻步」。盲道的問題早已被公眾、社會看在眼裡，誰不知道盲道問題嚴重，早已不容盲人通行。但我們或是自覺關山難越，望而卻步。或是視之雞肋，故步自封，擺出一副「現狀就是這樣，誰來了也沒有辦法」的樣子，鮮有人閉上眼睛，真正從盲人的角度去考慮他們出行的問題。

在現行的社會的背景下，導盲犬已是杯水車薪，高科技又看起來遙遙無期，面對數量眾多的視障人士，何時才能正視問題，邁出第一步？

想起了朋友曾提起的一句話：一個國家的國民對待少數弱勢群體的態度，最能體現該國的文明程度。

後面會針對成果具體談一談盲人出行面對的困難。