大x小騎68——搖車姿勢四重奏

上期簡單說了Fitting的一些，這期說說搖車。以下內容僅適用於公路車，其他車型可部分參考。另外不上鎖不要看下面的內容，我不懂那種情況如何發力。

下面這是一個視頻

https://www.zhihu.com/video/891434201277149184

也可以點開看Bili的內容，交互多一些。

大x小騎68--搖車姿勢四重奏_運動_生活_bilibili_嗶哩嗶哩 https://www.bilibili.com/video/av14413089/

上面這是一個視頻

正片之前先簡單介紹點周邊知識，比如搖車手握哪裡。不同品牌的手變頭Reach不一樣，有的人習慣握前段，或者手掌墊著車把轉角。

不用太過糾結，這些都是對的。搖車的難點並不在怎麼握住變速

在網上搜到的介紹中，搖車都是按用途分為平路、爬坡、衝刺什麼的，但我用起來感覺這麼分類不夠清晰。要讓我分類，我就按照手握的位置和身體重心分為四類。

• 前重心上把位
• 前重心下把位
• 後重心上把位
• 後重心下把位

前重心

重心靠前的特點是踏頻較高、輸出功率較高，相對的體力消耗也很大。

前重心上把位

靠前上把位搖車的提拉感比較強，一般用在上坡進攻，上坡調整肌肉群，陡坡加大輸出等等……你在搖車的時候能感覺自己在向斜前方竄，眼睛基本水平的往前看，有一種帶著後輪起飛的感覺。

前重心下把位

靠前下把位搖車功率就更高了，用在衝刺、平路突圍

有些選手也喜歡用來上坡進攻……

搖車的時候感覺兩隻腳不僅僅是踩的感覺，而是像相鄰氣缸內的活塞一樣交替上下……輸出非常的高，衰減也很快

靠前搖車是一個比較常用的，比較戰術性的，體力消耗比較快的這麼一種搖車方式。從踩踏上看，發力起點早、終點晚。

拿我舉例，靠前搖車提拉的發力不能忽略，一次踩踏發力能在2/3圈以上，從0點到8點方向，踩踏力量峰值的寬度也比較寬。因為提拉感比較明顯，踩踏效率都在95%以上。

後重心

重心靠後的特點是踏頻適中、功率範圍也比較大，既可以無氧，也可以二區，在不需要高功率的時候能搖很長時間。

後重心上把位

靠後上把位是一種常用的姿勢，從二區60%到FTP，甚至是120%的無氧都可以用這個姿勢搖出來。因為可以低功率搖車，在平時編隊的時候有時起來搖兩下，調節放鬆肌肉，看看隊首的風景，都是用的這個。有些選手喜歡用搖車爬坡，這種姿勢的時間佔比也最多。

這也是大部分初學者第一次學會的搖車姿勢，甚至是路上行人騎共享單車都會的搖車姿勢……至於感覺嘛……搖的好的看著就像康塔多，搖的不好看起來像騎三輪車的……怎麼搖好用語言比較難說……就是你的胳膊和腿形成一種聯動，腰的重心高度基本不變。當你不自覺的前輪左右偏擺，手很自然的搭在車把的任何地方都能搖的時候就差不多了。

後重心下把位

我很少用靠後下把位搖車。有時候下把位巡航呢，懶得切換姿勢了會用一下。另外有的騎行者軀幹肌肉比較發達，基本騎車就是下把位，會用來代替靠後上把位搖車。

靠後搖車的最大功率和常用功率沒有靠前那麼高，車輛的擺動幅度也會大一些，前輪也會隨著左右偏擺。

從Garmin的動態數據上看，由於車體傾斜幅度加大，踩踏平台或者說腳踩的重心更貼近中軸了。從我的踩踏相位看，發力起點沒有那麼早，從1點鐘到7點鐘方向，發力範圍大概在半圈，比靠前的範圍少了不少。踩踏的高峰值區間也比靠前低1/3左右。因為提拉佔比不大，效率只有80%左右，剛才靠前是接近100%的。

所以這種搖車我也就是拿來放鬆調整用，真正需要高輸出的時候還得靠前搖車。

怎麼練呢？

首先，你要上鎖。

對於初學者

從靠前上把位開始練，這姿勢對於身體擺動的幅度，身體和車的聯動要求都不高。這種姿勢功率範圍也窄不需要控制，可以把注意力集中在體會身體的動作上。 練習的時候每次要留一定的餘力，搖之後回憶剛才的動作，腦子裡演算了一遍之後再進行下一次練習，循序漸進。

在對於車的左右晃動、踩踏提拉有了一定感覺之後，可以嘗試靠後上把位，這時候手要浮在手變上，感覺腰是人車一體的軸心，腿和胳膊聯動，全身都在不使勁的狀態。

至於下把位，我更建議兩個上把位練好之後去嘗試，慢慢的自己就會了。好在下把位搖車在騎車到了一定水平的時候才會用到，有的是機會嘗試。

總之，搖車不是光看視頻就能學會的，要去多練，多在腦中復盤。