一帶一路中國版全球化(13)：中國在非洲建設的主要港口項目│脫苦海
一帶一路中國版全球化(13)：中國在非洲建設的主要港口項目│脫苦海(2017/12/16)
中國在非洲建設的主要港口項目
1. 蘇伊士港（埃及）
蘇伊士是埃及東部的一個港口城市，位於蘇伊士運河南端出口，是尼羅河和紅海之間航運的重要中轉站。2008年，中國和埃及政府在蘇伊士成立了中埃蘇伊士經貿合作區，該合作區是中國政府批准的第二批國家級境外經貿合作區，也是集中了國家級資源開發建設的重點境外經貿合作區。2012年，合作區年工業產值達到5553.5萬美元。今年4月，在起步區1.34平方公里取得重大發展的基礎上，中埃兩國正式簽約，新增6平方公里拓展區，預計吸引入區企業150-180家，提供4萬個以上就業機會。
2. 塞德港（埃及）
中國港灣工程公司作為EPC項目的總承包方。工程建設4個15萬噸級貨櫃泊位，碼頭岸線總長1200m，前沿設計底高程-17.5m（預留遠期疏浚至-18.5m）。該港口位於尼羅河三角洲的東北部，蘇伊士運河北端，是埃及的第二大港口城市，距離首都開羅約280km，地理位置顯赫。
3. 達米埃塔港（埃及）
2006年，中海（香港）碼頭公司參股20%股權與埃及當地企業成立埃及達米埃塔國際貨櫃碼頭公司，參與埃及達米埃塔港的建造。
4. 蘇丹港（蘇丹）
蘇丹港位於蘇丹東北部，規模和吞吐量在非洲東北部居於領先地位，能夠完成散貨丶散糧丶件雜貨丶集裝箱，以及畜牧產品的裝運能力，也建有專門的液態成品油裝運碼頭。對於蘇丹的內陸鄰國──查德丶中非和衣索比亞而言，這座港口也是重要的貿易通道。中國港灣工程公司和蘇丹港務局的合作模式以入股的方式一起運營。
5. 舍爾沙勒港（阿爾及利亞）
投資總額33億美元，由中國建築和中國港灣承建。建成後擁有23個碼頭，年吞吐量將達650萬標準貨櫃和3000萬噸散貨，將是阿爾及利亞最大港口，也將成為地中海最大的海上運輸中心，它是該國北海岸上的大型港口，亦被稱作「通往亞洲之門」。
6. 馬薩瓦港（厄利垂亞）
馬薩瓦是厄利垂亞北部港市，東臨紅海。港區主要碼頭泊位有6個，岸線長907米，最大水深9.1米。區有貨場面積約3.5萬平方米，倉庫容量為7.5萬立方米。中國海灣建設贏得在厄利垂亞城市馬薩瓦（Massawa）建設新海港的合約。
7. 多哈雷港（吉布地）
由中國建築股份有限公司承建的非洲吉布地多哈雷多功能港口（一期）項目，合同金額為4億217萬美元（逾18億令吉），主要由中建港務建設有限公司和中建八局具體負責實施。施工內容包括1200公尺長沉箱基礎深水主碼頭丶175公尺東側工作船碼頭丶90萬平方公尺道路堆場丶約8萬平方公尺建築物及其他配套設施。港口設計吞吐量為每年708萬噸。
8. 吉布地港（吉布地）
吉布地港，是東非吉布地共和國自由港，衣索比亞中轉港。位於吉布地東南沿海塔朱拉灣的南岸入口處，瀕臨亞丁灣的西南側，是吉布地的最大海港，也是東非最大的現代化港口之一。2013年1月，中國招商局國際有限公司與吉布地港口管理局簽訂協議，以1.85億美元收購吉布地港口23.5%的股份。此次收購不僅不會影響埃塞對吉布地港口的現行使用安排，還將會使港口運營現代化，最終使客戶受益。2016年完成集裝箱吞吐量98.7萬TEU。
9. 蒙巴薩港（肯亞）
蒙巴薩港目前是東非最大的港口，是肯亞進出口貨物的主要集散地。2013年8月，由中國路橋公司承建的蒙巴薩港第19號泊位正式啟用，提升了蒙巴薩的貨物吞吐能力。2017年，連接東非第一大港蒙巴薩港和肯亞首都內羅畢的蒙內鐵路將投入試運行，「港鐵聯運」戰略將進一步促進當地經濟發展。
10. 巴加莫約港（坦尚尼亞）
巴加莫約港口以及臨港工業區的項目，整個佔地9000公頃丶預計總投資可能達到100億美元的巴加莫約臨港工業區。招商局國際有限公司將承建這一預算達到100億美元的項目。根據合作協議，招商局國際將協助坦尚尼亞政府對巴加莫約經濟特區綜合開發項目的配套港口丶疏港公路等設施進行總體規劃丶設計丶開發丶建設與管理。建成後，新港口集裝箱年吞吐能力將成為非洲最大。
11. 達累斯薩拉姆港（坦尚尼亞）
達累斯薩拉姆位於坦尚尼亞東部沿海的達累斯薩拉姆灣內，瀕臨印度洋的西側，是坦尚尼亞最大的港口。
12. 馬普托港（莫三比克）
由中國港灣建設率領的國際財團，在莫三比克首都馬普托投資了10億美元（約78億港元），希望讓港口能夠為鄰近國家服務。
13. 塔馬塔夫港（馬達加斯加）
塔馬塔夫港是馬達加斯加最大的商港，位於東海岸，在東北部一個小半島上，瀕印度洋，首都塔那那利佛的東北方。馬達加斯加的塔馬塔夫第一大港已呈現飽和狀態，該港口擴建工程正式啟動，並將分期實施，還包括新建一個客滾混合碼頭，接納進出的客滾船。中國交建與馬達加斯加簽署了連接塔那那利佛和塔馬塔夫的塔塔高速公路丶納林達深水港及5A國道改擴建工程等三個項目的商務合同。
14. 努瓦克肖特港（茅利塔尼亞）
從地圖上來看努瓦克肖特瀕臨大西洋，這麼得天獨厚的優越地理位置，如果能建一個深水港就好了。中國先後派出一千多人次的技術人員提供3萬多噸的設備，奔赴茅利塔尼亞。從1971年項目開工到1986年全部竣工，整個深水港歷經15年，耗資達3.3億元人民幣。
15. 科納克里港（畿內亞）
中國公司與畿內亞政府簽署了7億美元的合同，對首都科納克里港口進行現代化。將在科納克里港口東方區域建設三個船塢丶道路和其它基礎設施。經現代化改造，這個港口將容納600台貨車，成為西非大多數沒有直接出海口國家的貨物吞吐中心。總投資54億人民幣，由中國港灣承建，主要工程包括兩個通用泊位丶一個鋁礬土礦石泊位丶疏港路丶停車場丶陸域吹填及附屬工程等。
16. 阿比讓港（象牙海岸）
2013年年初，中國交通建設股份有限公司（中交建）旗下中港公司與象牙海岸阿比讓自治港務局簽訂阿比讓港擴建項目EPC商務合同，合同額約9.33億美元。主要工程包括航道和港池疏浚丶建設1個集裝箱碼頭和1個滾裝碼頭丶航道防波堤的改建等。可為當地提供近600個就業崗位，帶動相關產業就業1000人。擴建後的阿比讓港將成為西非第一大港。
17. 特馬港（迦納）
總投資33億人民幣，由中交四航局和中國港灣共同承建，是特馬港迄今為止最大的一次擴建工程，將新建4個15萬噸級貨櫃碼頭泊位丶3858米防波堤及近130公頃的陸域吹填及相關疏浚工作。合同額約4.75億美元，工期51個月，特碼港是迦納第一大港，承擔了迦納80%以上的港口物流，是西非重要的貨物集散地和樞紐港。
18. 洛美港（多哥）
洛美港是多哥對外貿易的主要通道，系西非地區唯一深水港，年吞吐能力為800多萬噸。多哥90%以上的進出口貨物經該港運輸，西非內陸國約1/5的進口貨物經該港轉口。該碼頭經營岸線達1050米，有4個泊位和53公頃堆場。
19. 拉各斯萊基港（奈及利亞）
奈及利亞萊基港公司與中國港灣公司正式簽署萊基深水港口建設合同，中國港灣公司將作為項目承包商，負責項目的設計丶採購和施工，並承擔全部責任，包括建造2.2公里長的防波堤丶6公里長的主航道丶一個多功能碼頭丶三個可停靠裝載8000個標準集裝箱貨輪的碼頭丶作業船泊位和貨物存放堆場等多個港口功能設施。
20. 克里比港（喀麥隆）
中國港灣工程與法國博洛雷公司和法國達飛公司共同拿到位於喀麥隆南部大區的克里比深水港的運營權。喀麥隆克里比深水港項目合同總額4.97億美元，第一期項目主要工程包括：碼頭南側防波堤丶50,000噸位集裝箱船舶泊位丶40,000噸位多用途碼頭，以及防波堤和港機設備等相關配套設施。第二期項目合同額7.94億美元，項目建設內容包括：7萬噸和10萬噸級集裝箱碼頭各1個，以及相關配套設施。
21. 黑角新港（剛果（布））
黑角新港項目位於黑角老港北部約8公里處，項目主要工程內容包括：建設1座30萬噸級鐵礦石出口碼頭丶1座港區南側的防波堤丶1座5萬噸級化肥泊位丶2座5萬噸級多用途泊位，新開闢約4公里的20萬噸級航道丶約4.2公里的5萬噸級航道，港區堆場陸域總面積約為117.5萬平方米，填海造地總面積約為139.6萬平方米。此外，還包括19公里疏港公路及29.6公里疏港鐵路建設等。中國路橋簽署剛果（布）黑角新港項目合同，合同額為23億美元。
22. 馬塔迪港（剛果（金））
在剛果（金）西部河港城市馬塔迪，由中鐵七局承建的國際港口，按照計劃，港口泊位長度３５０米，年吞吐量１２萬個標準集裝箱。
23. 羅安達港（安哥拉）
羅安達港是安哥拉的主要港口，承擔安哥拉逾70%的進出口運輸量。港口設有寬約1.5英里的海灣入口，進出十分方便。港口共有2,700米的泊位，露天貨場60萬平方米，室內貨場24000多平方米，年吞吐量超過212萬噸。
24. 巴塔港（赤道幾內亞）
中交中國路橋簽約赤道幾內亞巴塔港項目，合同金額3.15億歐元，由中交中國路橋以設計丶採購丶施工方式總承包，內容包括舊碼頭修復，新建2萬噸至5萬噸件雜貨碼頭及防波堤，港機配備和安裝，港區現代化規劃等內容。
25.聖多美和普林西比港（聖多美和普林西比）
2015年12月27日，非洲島國聖多美和普林西比與中國港灣工程有限責任公司（中國港灣）就該國修建深水港一事達成一致。該項目預計投資總額達8億美元，第一階段施工將於2018年結束。中國港灣發言人稱該港計劃建設2個7萬噸級丶1個15萬噸級集裝箱泊位以及一系列附屬設施。
非洲大陸沿岸國家33個，中國建設港口的有20個國家。中國沒有參加的非洲大陸港口建設的國家是：南非丶加彭丶貝南丶賴比瑞亞丶幾內亞比索丶塞內加爾丶甘比亞丶西撒哈拉丶摩洛哥丶突尼西亞丶利比亞丶厄利垂亞丶索馬利亞等13個國家。（主要是西北非國家和北非國家）
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脫苦海分類：新絲綢之路經濟帶
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