一篇文讀懂，途觀為什麼能在中國取得150萬輛的驚人銷量！

中國人最喜歡什麼樣的車？

中國最傳統的交通工具毫無疑問是轎子。轎子，大概起源在4000多年前，是由古代最早的「車」演變而來的。

在清朝，滿族人入關後，北京的內城全部分配給了八旗居住，漢人一律遷出到外城。然並卵，皇帝早上六點就要上早朝了呀！於是那些居住在外城的漢族官員們凌晨三四點就得起床往內城趕路。為了能在路上小憩一會兒補補覺，相比馬車更平穩更舒適的轎子就成了官員們的首選交通工具。

從此，轎子開始在中國廣泛流行起來，不論是公務出行還是踏青郊遊，轎子總能滿足你的需求。而當時的人們對轎子尺寸的追求也越來越大！因為越大的轎子，乘坐起來越平穩舒適。

到了20世紀初，清朝滅亡，中國正式走向現代！中國並沒有像歐洲那樣經歷過馬車的時代，中國人的頂級交通工具，從轎子直接躍遷到了汽車。

但是中國千年的「轎子文化」卻影響著很多現代人的購車用車習慣。寬敞、舒適、能夠應對各種場景的車型，受到中國人的廣泛喜愛。

能做到被大家廣泛喜愛，並不容易

2010年，上汽大眾正式將途觀引進國內進行國產，途觀也成為了首款國產的德系SUV。

當時的國產途觀，並不是單純的將海外版直接引入。因為考慮到了中國人的購車習慣——喜歡寬大、舒適、多功能型的車，國產版的途觀對軸距進行了加長處理，達到了2684mm，相比海外車型增加了80mm。

同時，第一代國產途觀推出了2種排量共8款車型，配置方面相比海外版也進行了強化，進一步滿足了中國人的購車需求。

正是因為第一代途觀在上市之初，就充分考慮到了中國人的購車用車偏好，並且在產品力上進行了加強，一上市就立馬爆了，途觀大賣特賣。

因為相比同級別競品車型，途觀的優勢十分明顯——加長的軸距，讓他擁有更好的乘用空間；穩重的外觀設計，也讓這台車能夠做到宜商宜家；增加的配置，讓它能夠滿足更多人的用車需求。這時候的途觀不一定是最完美的車，但一定是最能滿足中國人購車用車需求的緊湊型SUV。

途觀在國內的銷量也一路走高，常年霸佔同級別SUV車型的銷量冠軍。

為了做得更好，上汽大眾打造了途觀「雙劍合璧」戰略

2016年9月，途觀正式推出了絲綢之路版。絲綢之路版進一步強化了老途觀的產品力。

相比老途觀，途觀絲綢之路版在外觀上變化不大，依然是偏向沉穩大氣的造型設計。標配氙氣前大燈以及熏黑式的尾燈，並採用17英寸的鋁合金輪圈。

但是絲綢之路版的配置進行了全面的優化升級，從之前的2種排量10款車型，精簡到了2種排量4款車型，車型與車型之間的配置差異縮小、低配車型的配置水平大幅提升，更加適合中國人的購車用車習慣，同時價格區間並沒有發生太大的變化。

其中，途觀280TSI絲綢之路風尚版與舒適版均還採用了6速雙離合變速箱，配合EA211發動機後在動力和油耗表現也有不少的提升。

然後，在今年的1月18號，途觀品牌的一個全新車型——途觀L正式在國內上市了！

做為途觀品牌的全新車型，上汽大眾途觀L和途觀絲綢之路版的設計語言截然不同，途觀絲綢之路版依然保持著細膩的德系風格，但是途觀L顯得更加粗獷霸氣。途觀L的前進氣格柵貫通大燈組，拉伸了前臉的橫向視覺寬度，視覺效果更高大，當然尺寸確實大出很多，途觀L的長寬高達到了4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，比途觀絲綢之路版足足長了107mm，並且這個尺寸相比同級別其他SUV車型也很有優勢！

途觀L可以說進一步滿足了中國人在上千年「轎子文化」熏陶下對大、寬敞、平穩的需求，當然作為一款全新中級SUV，單純這樣是不夠的，途觀L的科技配置在同級別里也很搶眼。

ACC高級自適應定速巡航、Lane Assist車道保持系統、PLA3.0智能泊車輔助系統、疲勞監測系統…大眾旗下的一票高科技配置，都配備到了途觀L上面，途觀L也成了同級別里最智能的SUV。

所以，現在的上汽大眾的途觀車型，實際上已經形成了「雙劍合璧」的態勢——途觀絲綢之路版主打緊湊級SUV、途觀L攻佔中級SUV。

兩款「途觀」雙劍合璧，銷量驕人！

途觀L做為一款全新的中級SUV，上市只半年的時間，就迅速獲得了市場的認可，今年7月份，途觀L單月的銷量就達到了1.5萬輛，上市半年的總銷量更是超過了10萬輛。

當然，途觀L能快速取得這麼好的成績，既有途觀品牌在國內多年積累的好口碑的因素在，也有這個車在車型設計、定位上充分滿足了中國人的選車購車喜好的因素在。Panorama全景電動天窗、HUD平視顯示系統、Area View360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統…這些出現在途觀L上的配置都是大家喜聞樂見的。

而途觀絲綢之路版，憑藉著很好的性價比，同樣取得了不錯的銷售成績，其1-7月銷量達到了7.8萬台。所以，途觀品牌車型今年在國內的總銷量就已經超過了18萬台。

途觀品牌車型總銷量已經突破150萬輛！

自第一代國產途觀上市起，途觀品牌車型在國內的總銷量已經達到了150萬輛！在單一市場、靠單一車型取得這樣的銷售成績是一件非常困難的事情，而上汽大眾只用了短短7年。

要取得這樣的成績，那必須是一台受到大家廣泛喜愛、能夠滿足各種不同人群的用車需求的車，不得不說途觀做到了這一點。縱觀途觀車型，你會發現7年里，其車型一直在演變、進步，但是卻始終保持著一些優勢。

比如說，途觀車型的設計，一直偏向沉穩大氣，無論是德式的細膩還是美式的粗獷，沉穩大氣始終貫穿其中，這既符合中國人的傳統審美觀念，也讓這台車能夠應付各種場合——無論是商務出行、還是舉家出遊，選擇一台這樣的車，總不會錯。

再比如說，途觀格外重視空間。中國人對乘坐空間的追求是源自千年「轎子文化」的，畢竟越寬敞的轎子坐起來越平穩舒適，車也一樣。從第一代國產車型起，途觀就選擇了加長軸距，在今年更是推出了專門針對中級SUV市場的途觀L，上汽大眾對途觀的這一系列的產品設定都切中了國人購車用車的需求。

而且在配置上，途觀品牌車型更是不遺餘力的打造最適合中國人消費的車——除了前面提到的那些，途觀L還擁有同級別最優的後排空間！這更是讓這台車的實用性大增。

所以，上汽大眾途觀，7年150萬台的銷售成績便是靠這樣的產品力打造出來的——途觀品牌車型成功的成為了最適合中國人的SUV。

當然，按照途觀7月銷售數據中的這種勢頭，150萬台對於上汽大眾而言可能只是又一個新的起點。原因很簡單呀，國內的汽車消費升級的趨勢，已經非常明顯了。所以可以預見的，途觀絲綢之路版會繼續佔領緊湊級SUV的市場份額；途觀L的銷量很可能會進一步的放大。

所以，途觀在國內的銷售奇蹟，還會繼續上演。