介紹尼亞加拉-亞當斯水電站（下）

上回說到，1900年開始，布法羅的負荷越來越大。第三迴路的11KV線路也架設之中。

這是1900年的電力施工照片，馬車上寫的「尼亞加拉瀑布動力公司」。左邊的電線杆是兩回11KV線路，右邊新樹立的電線杆是新增加的一個11KV線路。

為了提高效率，最後不得不考慮升壓的問題。

在尼亞加拉那邊，變壓器改用22KV輸出，在布法羅郊區新建了一座22/11KV變電站。

這是降壓站的圖，上面從水電廠來三回的22KV，中間是降壓變壓器，實際上是水冷單相變壓器，三台一組都做三角形連接，下面是到市內的11KV電纜線路，一共六回線，變電所內是雙母線的設計。可以看到從1900年開始現代變電站的設計已經奠定基礎。

在布法羅市內的配電站，把11KV降壓到2.2KV，送給造船廠、機械製造廠、農產品加工廠、製革廠等等用戶。這時候，商業區市內居民的照明用電依然採用愛迪生三線制110/220V直流，在商業區直流配電站內，安裝有蓄電池，來保證不間斷的供電需求。下圖是直流配電站和蓄電池。

這個時候，發明了油開關，電力操作再也不需要工人去拉閘刀用沙子滅弧。

這是1900年代的四極2.2KV油開關。

在繼電保護的原件上，又有一項發明問世，時間繼電器。

這是1900年的時間繼電器，左邊紅色那個小風扇就是整定時間用的，這時候已經發明了定時限交流的過流保護，配合油開關的快速速斷脫扣，繼電保護已經比19世紀先進許多。

在1901年時候，供電的可靠性大大增加，布法羅市內企業的自備發電機大部分已經關掉，改為使用公用電廠的電力。當年的泛美展覽會，20萬個白熾燈裝點城市街道和建築。

一個有趣的小事情，1902年5月31日13時，尼亞加拉水電廠檢修尾水隧洞壁。全部停機。尼亞加拉工業區的用戶已經停電，但是有的工廠需要保證最小負荷不停電。這時候由布法羅電車公司自備直流電廠反送電到尼亞加拉工業區（直流550V～交流2.2KV/11KV～11KV/22KV～22KV/2.2KV兩相四線）。

1902～1904年期間，電廠開始擴建，使用混流式水輪機以提高效率，發電機由GE公司生產，11～15號機，依然使用外轉子的設計，16～21號機，已經改為內轉子的設計。依然是2.2KV 25HZ。

結合文章頭圖看更佳，這是內轉子的機器的圖片，已經和現代水電站的發電機很相似了。

西屋只是接了前10台機器的訂單，以後的輸電包括新裝機器的合同，全部被GE拿下。當然西屋並不是沒有飯吃，以後在介紹蒸汽機電廠的時候，世界最大單機容量蒸汽機電廠的電氣部分又是西屋來做。

後記雜談

從1905年開始，舍爾科普夫水電站、安大略電力水電站、布法羅火電廠等相繼建設，到1923年舍爾科普夫廠到布法羅兩回60KV輸電線建成，25HZ區域電網已經完成構成，所有區域配電站都設計了同步調相機改善功率因數。美國鋁業、國際造紙等大企業全部使用公用電廠電力。

這是1917年火電廠廠內照片，三台12KV 2萬千瓦 25HZ發電機，功率因數0.9.汽輪機1500轉，進氣壓力17公斤溫度357度，

這是布法羅火電廠GE公司生產的1500轉汽輪機銘牌

這是1917年布法羅火電廠控制室的照片

這是60KV輸電線路照片

2002年某變電站的最後一班。這麼老的設備還在用。難怪中國電網是世界上最先進的哈。

上下兩篇，閑言碎語講了不少。權且當作飯後談資罷。技術有一個積澱的過程，電力技術也是一樣，前人栽樹，後人乘涼。打算在下一次的文章里，改個口味，談談早期的火電廠，敬請關注。