勞斯萊斯充當垃圾車，印度上世紀土豪奢靡生活從買車開始

印度，曾被譽為大英帝國「王冠上的明珠（Jewelin the Crown）」，這個稱號當然不是隨便得的，因為這片富饒的土地曾被眾多王朝掠奪、統治、滋養，從而孕育了無數輝煌的文明和財富。

如今的印度共和國曾是一個邦國（Princely State）林立的國家，在1947年印度（包括如今的巴基斯坦和孟加拉）獨立前夜，英國殖民者還統治著2/3的土地，剩下的1/3則由超過600個大大小小的王公控制著。

1909英屬印度帝國地圖

粉色是大英帝國統治的印度，黃色是印度本土統治者的城邦，但也認英國為宗主國。

各城邦的大小和財富相差巨大，在下圖中獨立前的古吉拉特邦放大版地圖中可見一斑。（密集恐懼症患者請繞過）

18世紀中到20世紀中葉是這些王室的鼎盛時期，其中一些大城邦的王公擁有驚人財富，是當時世界上最富有的人群之一，他們擁有各種金碧輝煌的宮殿，奢華珠寶，和女人。

被點亮的夢幻般的 Mysore Palace

隨著時間進入到20世紀，汽車出現，這些土豪當然不能錯過這最新奇的玩意兒，而且有錢任性，要玩就玩最好的嘛。再加上英國殖民的關係，自然就從英國車玩起。

於是，Rolls-Royce，作為英國最負盛名的經典豪車，便成為了當時印度邦國（PrincelyState）王公貴族們的最愛。

據說，在第一次世界大戰之前，生產過兩萬多輛勞斯萊斯，其中將近20%是出口給印度的。

據數據顯示，平均每個邦國國王擁有3.5輛勞斯萊斯，除去些小城邦，大約有230個邦國，就是說有將近900輛勞斯萊斯在1908-1939年間從英國出口到印度。

專為印度服務的ROLLS-ROYCE IDNIAN DEPOT

而印度王公們與勞斯萊斯之間最著名的或許就是這個「優雅復仇」的故事：有次，微服私訪的Alwar王：Jai Singh Prabhakar走進倫敦一家勞斯萊斯展廳，對一輛 Phantom II Tourer 很有興趣。

一輛停在德里 Jama Masjid 門外的 Phantom II，1930年

年輕的導購顯然不懂富豪的低調，對王公一臉怠慢。王公遂喊來經理，一口氣指了七輛全都買下了，當場用實際行動給了小伙一個教訓，同時他還提出一個要求：讓那位小夥子護送這些車到印度。當時，小伙的同事都特羨慕。

故事主人公 Maharaja ofAlwar: Jai Singh Prabhakar

指定交貨的那天，七輛散發著金錢的光芒的勞斯萊斯一字排開等待在王公的宮殿前，那位小伙很自豪地站在旁邊等待金主。

終於，王公慢悠悠出現在台階上，對著車隊的方向漫不經心地點了點頭，就讓助手安排這些車去 收 集 市 政 垃 圾 了。（我的老天爺！）

City Palace, Alwar

「這件事給我們家族的印象非常深刻」，當今的Alwar王公 Jeetender Singh 如是說道：「我們之後大概是唯一一個可以買任何車但不允許買勞斯萊斯的皇室家族了。我們有數不清的古董老爺車，但現在一輛勞斯萊斯都沒有。」（論客戶維護的重要性）

私人訂製盡享奢華

除了有錢，印度王公的第二大特徵就是：「瘋狂」，這些錢多的花不完的王公子弟們當然不會滿足於勞斯萊斯的量產車，幸好，勞斯萊斯能滿足他們任何的突發奇想。

Jamnagar的王公有一次給公司寄去了一雙他老婆的粉色拖鞋，並告知他的定製 Phantom II 一定要和這個顏色一模一樣。

Nabha的王公則定製了一款天鵝造型勞斯萊斯，據說每個傍晚，他都要開著愛車緩緩行駛在被熱切群眾圍觀的街道上，如同一隻在水中遊走的天鵝。

許多王公還喜歡敞篷款式，這樣，他們就能坐在能升起的后座上在馬路上兜風，讓他的臣民們能一眼就看到他並向他致敬。

伊麗莎白女王在1960s訪問印度，接受人民夾歡迎

座駕是一輛 Jaipur R-R Phantom II (Chassis 89-MW)

有些保守的則喜歡「深閨」款式，窗子都被厚重的窗帘覆蓋，以避免其他男人盯著他們家族的女性看。

1913年，一輛超豪華定製版Silver Ghost 被送到當時的 HisHighness the Nizam of Hyderabad - Mir Osman Ali Khan手中，他是世界上最富有的人之一，但以腦路清奇和吝嗇著稱。

這輛車幾乎是一輛移動寶座，整車漆以耀眼的金絲雀黃，配黃金骨架，內飾滿鋪黃金錦緞，並配以相稱的織錦窗帘。

但這只是Nizam擁有的50輛勞斯萊斯中的一輛，畢竟，這是一個宮殿中僱傭了12000個侍者，包括38個專門擦水晶吊燈的和一些僅僅只磨核桃的超級富豪。不過，他那已經油乎乎的氈帽倒是戴了30年不換。此外，他還登過1937年TIME雜誌的封面。（請問還招僕人嗎！）

TIME Magazine Cover- TheNizam of Hyderabad -- Feb. 22, 1937

不過，勞斯萊斯最喜歡的大客戶恐怕還是Mysore王公 - Krishna Raja WadiyarIV了。在1940年他的個人資產大約價值4億美金，相當於2010年的560億美金。

因為這位王公總是一出手就是7輛，根據勞斯萊斯的檔案，「doing a Mysore」已經成為了描述「7輛一賣」的專有名詞。

Mysore王公坐在他早年的木輪 Silver Ghost 上

另一個勞斯萊斯的狂熱愛好者則是Patiala王公：Bhupinder Singh，唯一能超越他對勞斯萊斯（共有27輛）的喜愛的，只能是他對女人的熱愛了（大概幾百個吧）。

Patalia 王公 Bhupinder Singh 一生有過5次婚姻，育有88個孩子，還有數不清的小妾。

他的座駕奢華至極，鑲滿鑽石和珍貴寶石，所以每次檢修的時候，都要派高級保安貼身監管，以防失竊。

極致奢華裝飾的RR

也是這位Patiala王公，在1930s每次去倫敦老牌酒店 Savoy Hotel 都要造成交通堵塞，因為他的20輛勞斯萊斯車隊，還有後面跟著的5卡車板球用具，總是顯耀地排在酒店門口。

Patiala王公在 Savoy Hotel 的屋頂俯瞰倫敦

當時的印度王公們還有狩獵老虎的愛好，但在艱苦的叢林里也要保持王室風範啊。

所以，王室風格必須要有鋪著地毯的帳篷、倫敦奢侈百貨Fornum的用品、香檳，和一群在土房裡準備五道菜標準膳食的廚師們。自然而然，勞斯萊斯也成了一項重要配件。

配有來福槍的狩獵專用款

特殊改造的勞斯萊斯配有額外的踏腳板，侍者可以在汽車穿梭於森林中時站在上面。特殊的遠光燈則用來把老虎閃得暈眩。有些還配有鈴鐺，用來假裝一群牛而不是一群獵人正在接近。

時代巨人的沒落

總之，幾百個印度王公，人手幾輛或者幾十輛，定製過各式千奇百怪的勞斯萊斯，代表著那個時代的王室財富。

烏代布爾的現任王公，ArvindMewar 回想起他的祖父說道「勞斯萊斯確實無法匹敵，當時我們有10輛，這雖然聽上去有點墮落，但作為一個小孩，乘坐勞斯萊斯出入是件很平常的事。」

烏代布爾擁有的勞斯萊斯

不過，對不少王公來說，這可能是他們最後的榮耀了。

自印度獨立後，他們的統治權交由印度共和國，王公們的地位已遠非昔日可比，不少人養不起他們的昂貴豪車，只能把寶貝出售。

據認為，印度現在應該還存有169輛勞斯萊斯老爺車，一些在博物館，比如現任烏代布爾王公 ArvindMewar 就有座小型博物館（主頁君親自體驗過，愛車的小夥伴一定不能錯過！），但大多勞斯萊斯都在個人收藏家手中，一些車在禁止出口前則被賣給了外國收藏家。

Arvind Mewar 與家族的愛車

孟買的著名收藏家 Pranlal Bhogilal 據說擁有最多的藏品：在他收藏的200輛古董車中有65輛印度勞斯萊斯。

Pranlal Bhogilal 老先生

但是，在1960s人們開始意識到這些古董勞斯萊斯的價值之前，許多當年價值不菲的豪車就像垃圾一樣堆著。

一輛在Lucknow的勞斯萊斯被切掉後壁，被用來當運貨卡車，另一輛 1919 Phantom I，就被遺棄在Vijayanagram的宮殿里慢慢朽爛，甚至還有一棵樹從它的底盤中長出。

「但即使60年過去了，大多數勞斯萊斯的引擎都能毫不費力地重新啟動」，ArvindMewar 先生這麼說道，「還有其他車能做到這一點嗎？」

或許，這就是傳奇之所以成為傳奇的原因吧。

不說了，主頁君為了此生能摸一摸這車繼續搬磚去了，土豪們看完作何感想呢！

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