翱翔在所羅門上空的日常物語——二式水戰戰史（上）

• 水戰初生

自1937年8月的淞滬會戰以來，舊日本海軍開始大規模介入中國戰場，直到41年太平洋戰爭前撤出足足有4年時間，這期間，舊日本海軍在中國大陸這個練兵場用血的代價（同時背後也有中國軍民的累累血債，畢竟海軍轟炸機的炸彈可不是精準的丟向陣地里的，陸海軍一直奉行無差別轟炸戰術，對居民區也照轟炸不誤）檢驗了自身作戰體系以及軍用機開發的方向，針對內陸的長途奔襲轟炸以及中國軍隊的轟炸（1939駐紮漢口的第一聯合航空隊慘遭蘇聯航空隊轟炸損失慘重，連身為司令的冢原二四三都丟掉了一條手臂）

這些複雜的任務，已經不是96艦戰能夠包攬的任務了，而在長江上分擔對空任務的還有海軍的特設水上機母艦，這些母艦攜帶的水上機也和中國空軍展開了空戰，而且交換比並不懸殊，讓海軍如獲至寶。

1939年9月30日，在蘇聯援華航空隊奇襲漢口的前3天，海軍決定增加遠距離戰鬥機，局地戰鬥機，水上戰鬥機三大分類，並找到各自信任的公司來研發。雖然川西公司早早的進行立項，奈何到了2年後太平洋戰爭前夕的檔口，十五試水戰還處在一個薛定諤狀態中，這顯然是海軍完全不能接受的，天知道昭和參謀的戰爭推演中，海軍對美勝利的結局中有多少勝率是水上戰鬥機的。

這個角度來看，海軍的反應還是很即時的，奈何學費還是得交，3天後援華航空隊在奇襲後大搖大擺飛走，乃至十三航空隊司令奧田喜久司大佐為了報復這次行動，親自帶隊無護航轟炸四川卻落得個身死的下場。（當日轟炸也轟炸了成都市中心）

女神一時等不到，海軍就得儘快找到一個雲備胎，決定拿在大陸戰場已經小試牛刀的零式戰鬥機為基礎架構，繼承原有的良好盤旋能力以及低速性能，改造成水上戰鬥機，而代工零戰有段時間的中島公司就肩負起這個任務，

打造一款十五試水戰服役前的應急之作。另一個角度講，中島公司神通廣大，陸海通吃，海軍的艦上攻擊機基本出自起手，而陸軍的戰鬥機更是承包了一式戰到四式戰三款戰機（三式戰出自川崎重工之手）的設計生產，可以說都在各自領域都打滿全場，何況海軍研發水上戰鬥機主要原因就是中島公司設計的95式水偵優異表現嘛，所以關鍵時刻找到中島知久平老爹救下場也不難理解。

試製一號水上戰鬥機以早期零戰11型( A6M2 a) 為基礎，去掉可收放起落架，機腹下安裝了一個巨大的中央浮筒，以堅固的 V 型支柱作支撐。外段機翼下安裝了輔助浮筒。保留了零戰11型標準的發動機和軍械。由於巨大的浮筒影響安定性，所以增加了尾舵面積，並安裝了腹鰭，中島公司考慮到增重而縮水的航程，另外在浮筒里增設了附加油箱，使得航程能夠保持在最大航程1150公里，同時速度僅有437KM/H，比起零戰一一型的553KM/H還是遜色不少，自然也比不上美軍的F4F以及P40戰鬥機，唯一的優勢便在IJN這票兒水上飛機中，這個速度都是出類拔萃的（零觀的速度也僅僅370KM/H），未來在太平洋島嶼作戰中，二式水戰將是海軍為數不少的水上機部隊主力戰鬥機，星羅棋布的島嶼間未必能夠互相呼應，遇到轟炸時候，水上基地還得倚仗著水戰趕走擊落他們。

時間定格到太平洋戰爭爆發前的1941年初，雖說日美關係尚未淪落到進軍法屬印度支那後的制裁僵局，但是海軍頗有先見之明（海軍：我就知道你們這些陸軍馬鹿會搞事）的著手解決水上戰鬥機難產的問題，避免開戰後面對南洋島嶼而無戰機可部署的窘況。

當九七艦攻與。九九艦爆呼嘯的撲向珍珠港停泊的戰列艦大道，給太平洋艦隊帶來血與火的無間地獄之時，中島公司爆肝11個月的成果試製一號水上戰鬥機也在同時翱翔於藍天上，也虧中島公司經驗豐富，搶在十五試水戰前整整半年時間投入試飛，當十五試水戰第一次試飛時候，方才開始解決機體暴露各種問題時候，中島的試製一號水上戰鬥機早已經開始生產並列裝部隊了，海軍在7月6日姍姍來遲給予正式命名:二式水上戰鬥機(A6M2-N)，這個時候，二式水戰都已經飛在所羅門的上空了。

1942年7月正式量產到43年9月停產，二式水戰僅生產一年時間，產量達到了327架，這一年多時間裡，二式水戰如同一顆流星，有過在瓜島上空大放異彩經歷，隨著盟軍新銳戰鬥機部署，讓水戰前途迅速黯淡下去。早該登場的強風水戰也在這個時刻開始部署，結束了「Rufe」的使命（盟軍對二式水戰的稱呼為Rufe）：填補強風量產前的空窗期。

筆者接下來將從最先得到二式水戰的橫濱航空隊介紹起，再到神川丸航空隊和802空，那些運用著二式水戰的航空隊，在所羅門不同時間上的遭遇。

2015年在特魯克海底被發現的二式水戰殘骸,不存在的網站視頻傳送門=》https://www.youtube.com/watch?v=hsniL47OY98&feature=youtu.be（不曉得國內有沒有搬運的，就先貼上原址了）

• 初戰圖拉吉

雖然說二式水戰在7月6日才得到海軍制式採用，不過聯合艦隊的指揮官們倒是迫切的很，在中途島海戰前便開始緊鑼密鼓的訓練水上戰鬥機飛行員，橫。須賀空的水上飛機隊在5月份26日結束了轉換訓練搭乘特設水上飛機母艦聖川丸號前往拉包爾。

經過一周的航行，聖川丸將這支前橫須賀空的水戰隊卸在了拉包爾水上基地，和他們的大塊頭新戰友打了一個招呼，停在水中的飛行艇在一票「迷你」水上飛機是那麼的扎眼，那是隸屬與橫濱空的97式飛行艇們，在5月份初因為遭遇頻繁轟炸原因撤退出圖拉吉基地後，退往拉包爾的橫濱空只能承擔些諸如轟炸悉尼這樣的長途轟炸任務，等到水戰隊到來，防空戰力大增的新橫濱空便有底氣在圖拉吉島站穩腳跟，形成一根扎向斐濟方向的尖刀。

而在6月這個當口，最先裝得到二式水戰的航空隊不僅有橫濱空，還有同樣是飛行艇部隊的東港航空隊，不過東港航空隊是把手中的水戰隊剝離出來派往了北方的基斯卡島增援（第5航空隊在42年主要負責北方作戰），而 4月剛剛成立的第十四航空隊主要負責中太平洋方面。

作為MI作戰的佯攻行動，AL作戰拿下了盟軍在北太平洋上的阿圖島與基斯卡島等小島，也把相當一部分兵力分散在了這裡，而這些島嶼的航空力量基本是水上飛機構成。（使用大發動艇登陸的士兵）

此時中途島硝煙剛剛散去，美日兩軍航空力量開始在所羅門展開絞殺，而索羅門群島比起南洋更糟糕的基礎設施，使得這裡的水上基地格外的多，戲份也格外的重，因此，除了東港航空隊外當時的老牌飛行艇部隊，橫濱航空隊優先分配到了二式水戰，成立了獨立的水戰隊，緊急為水上基地撐開一頂防空大傘，而橫濱空水戰定數為12架，有3機為備用。1942年7月4日，橫濱空再次進駐圖拉吉島。這次出擊，橫空大部分人不會料到這是條通向地獄的航行，自己將成為一場經典戰役開場的墊腳石，且命喪南太平洋荒島之上。

而7月31日第61與62特混艦隊已經駛離斐濟，滿載陸戰1師撲向圖拉吉島，戰火即將燒到南方的所羅門海域，持續一年多的所羅門海空大戰即將打響

第五航空隊的二式水戰塗裝

水戰隊緊隨著主力部隊進駐圖拉吉島同時，在拉包爾也留下了一支分隊，用於日常巡邏與哨戒，而在之前的作戰中，水戰隊已經有聯手擊落B-17 轟炸機的記錄，不過那是孤身進入拉包爾的2雙機編隊，圖拉吉方面的轟炸強度自然無法與其同日而語。從7月末開始，圖拉吉遭遇連日轟炸，而之前水戰隊也有兩人的損失，連日的作戰很快讓他們再次減員，在8月3日的轟炸中，小林一等一飛曹在座機機箱被打穿情況下，撞上了B-17轟炸機，與敵人同歸於盡。之所以轟炸頻率加大，主要原因便是陸戰1師在瓜島的登陸了，同時圖拉吉島與瓜達爾卡納爾島近在咫尺，圖拉吉島上的大艇更是最早發現美軍動向的一支部隊。

如果說連日的防空作戰足夠讓人疲憊不堪，那8日清晨4時許的空襲算是帶給他們解脫了，特混艦隊的艦載機部隊一舉將停在水面上的97式大艇與二式水戰通通摧毀，同時陸戰一師率先登上了水戰隊所在的佛羅里達島，島上僅有水戰隊60人的部隊，之後發生了什麼，已經無人可知了，而當陸戰一師控制圖拉吉島為止，島上的海軍部隊1100人僅有3人被俘虜，橫濱航空隊幾乎全員「玉碎」。（圖拉吉島其實十分狹小，島上僅有第84警備隊駐紮，像水戰隊便駐紮在毗鄰的佛羅里達島，而大艇隊以及司令部則駐紮在西北方向的維斯塔島）美軍控制下的圖拉吉島，日後島上的戰機與PT艇將成為舊日本海軍揮之不去的噩夢。

圖拉吉島以及周圍島嶼

橫濱空水戰隊，（前線部署時間：1942.6.3-8.7）戰果：5架B-17，1架B-24。

• 鏖戰所羅門

當圖拉吉島上日軍遭遇滅頂之災的消息傳來時候，尚在拉包爾的小藤久輝飛曹長（橫濱空）不知有沒有驚出一聲冷汗，要是隨隊進駐圖拉吉，可能自己也要「七生報國」了；而橫濱空的水戰隊自然也是解散了，並且得到調令，前往所羅門另一大水上飛機基地肖特蘭集結，等待著新上司到來。

最右的島嶼即為肖特蘭島，紅線標識地區即為水上基地位置。左下的巴拉萊島正在建設機場，山本五十六人生最後一段航程目的地即為此機場。

肖蘭特島上的二式水戰

銀翼連結的南方前線，每一天都吞噬著前線飛行員的生命，自打美軍登陸瓜島後，圍繞著補給運輸和艦隊作戰，空戰強度陡然加大，神川丸號特設水上飛機母艦緊急運送了11架二式水戰前往肖特蘭基地，納入前橫濱空水戰隊殘部，新編組成了神川丸號水戰隊。位於肖蘭特的水上基地比起拉包爾距離瓜島更近，海軍選擇將神川丸，山陽丸，讃岐丸特設水上飛機母艦，千歲號水上飛機母艦的航空隊部署在肖特蘭集中作戰，組成R方面航空部隊，針對瓜島方面作戰，和後來伊號作戰艦載機上陸的做法十分相似，派遣艦上航空隊充實陸基作戰兵力，本質還是一種拆東牆補西牆做法。

特設水上飛機母艦神川丸上的二式水戰，拍攝時間不明，該艦原為川崎汽船社根據「第三次船舶設施改善助成計劃」興建的用於日本-紐約航線的高速貨輪之一，各船名字的第一個字合起來構成「神聖君國」一詞，所以也稱「神聖君國」型。

43年拍攝的君川丸，該艦主要負責向北方島嶼的運輸飛機，可見後甲板上滿滿的二式水戰。

神川丸水戰隊第一個任務便是突入瓜島上空為川口支隊作偵察，此時的川口支隊在收納一木支隊殘部後準備對陸戰一師控制的機場再次發動攻擊，而飛到機場上空時候，已經是9月14日黃昏，雙方已經在北部開片了，按照川村萬亀夫飛曹長說法，瓜島機場北部炮聲不斷，也偵察不到戰況，僅僅看到機場停放的四架B17以及15架F4F戰鬥機，而且他在離開前還擊落一架試圖降落的F4F野貓戰鬥機。

這一次薄暮偵察的成功或許使得水戰隊產生了些不切實際想法，15日早晨6時，作為午後將要對瓜島進行轟炸的準備，R方面航空部隊命令神川丸水戰隊派出三架二式水戰先行偵察，這個任務就交給了昨日成功在瓜島走個來回的川村萬亀夫飛曹長。

午後，R方面航空艦隊拼湊起19架零式水觀對瓜島實施轟炸，水戰隊由小野次郎大尉親自帶隊，同行的還有大村松太郎二飛曹，這一次跑道上有四家F4F戰鬥機報廢，數架飛機失去戰鬥力。在薩沃島附近卻遭遇了F4F的攔截，水戰隊全力掩護下，尚切只有10架零觀逃出生天。回到肖蘭特的小野大尉發覺清晨出擊的偵察隊至今未歸，多半是遭遇不測了，算上方才空戰中大村二飛曹也被野貓所擊落，今天的轟炸作戰，一口氣減員4人，在增援到來前，夠讓小野大尉頭疼一陣子了。

減員嚴重的水戰隊在增援到來前暫時擔負了防空的任務，然而對付轟炸機也是個高風險的活兒，24日，桑島良山一飛便在作戰中中彈受傷過重，迫降後依然沒能救回一條命來。10月初，為了給瓜島上的川口支隊們送飯，水上飛機母艦日進為旗艦的輸送艦隊再次前往瓜島，而水戰與水偵奉命掩護艦隊防空；在面對SBD與P39混編的編隊面前，小藤久輝擊落下了一架SBD，而西三二飛曹更是獨自擊落了兩架P39，狠狠的出了一口鎩羽瓜島的惡氣，不過壞消息總是比好消息來的多一點，雖然水戰在空戰中尚不吃虧，可遇到編隊的戰鬥機，還是要被狠狠咬上一口的，10月10日，在日程巡邏中遭遇35架F4F戰鬥機的兩架水戰，而根據驅逐艦的目擊，兩架二式水戰與同行的零式水上觀測機在空戰至少擊落了4架F4F，跳傘的零觀飛行員回憶是兩機最後選擇撞上了敵機。直到10月12日為止，神川丸水戰隊已經沒有一架能夠出動的二式水戰了，這個關頭，來自中太平洋的生力軍轉場來肖特蘭救場了。

R方面航空部隊編製

神川丸水戰隊，前線部署時間（1942.9..5--10.14），戰果：2架B-17，6架F4F，2架P39，1架SBD。

未完待續

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