ofo內部員工爆料，從高層到基層存在大範圍貪腐！（簡直把投資人當孫子騙啊）

自從共享經濟普遍被大眾接受後，越來越多的資本開始介入。

以共享單車為例，ofo、摩拜最受爭議，就如當年的滴滴和快的。

前段時間，傳出ofo創世團隊被資本架空的消息。

最近又有離職ofo內部員工在脈脈上爆料：整個公司從高層道基層，貪腐嚴重。

而從現任員工的評論，也似乎印證了這一觀點。

一個區域運營一個月可以貪好幾萬，一個學校運營都能貪幾萬十幾萬的。

同時，虎嗅網也跟蹤了該新聞，相繼騰訊、網易、搜狐等平台也開始轉發。

爆料說ofo內部貪腐主要是「吃空餉」、「吃回扣」這兩種方式。

所謂的「吃空餉」主要是線下運營，爆料說ofo運營招聘主要由區域的負責人來執行，修車、擺車都是獨立招聘和工資結算的。

而拉鉤上顯示運營師傅月薪在4000-6000左右，主要就是996搬車。（周一到周六，早上9點到晚上21點）

也就是說，這些獨立招聘的負責人，只需要向上級多報5-6名修車師傅，每個月就能多拿2、3萬的薪水，而且上級不會查。

而「吃回扣」則是在採購倉庫那邊，據內部爆料，說ofo一些城市的供應鏈負責人，主要負責採購、維修的方面工作，和一些供應商朋友有利益關係，說把十年前的舊輪胎當成新輪胎採購回來，加工組裝就能投放市場。

想想如果這些都屬實，ofo虧損也是毫無疑問的。

甚至還有人認為其實這是一場資本遊戲，就如空空狐一樣，套取投資人的血汗錢。

除此之外，ofo的單車質量也是讓人捏一把汗。

有人調侃，ofo一天的壞車連起來可以繞地球兩圈。十輛車子九輛壞，還有一輛起步快……

還有個不得不吐槽的，ofo騎行還能賺紅包！（有錢直接發補貼不更好嗎？）

其實剛了解到這個活動的時候，有理財經驗的人都能想到一種結局，被薅死。

於是我翻了翻羊毛社區，果真教程已上線。（主要是通過模擬器，定位開鎖，然後改變地理位置，像是騎行到另一個地方一樣，從而獲得紅包。）

當然，這點蠅頭小利我們不能要，但這也反應了一個現實問題。ofo不僅在線下運營對貪腐監管不力，在線上的活動推廣也常有漏洞。

不過說實話，從個人角度來看，雖然這些對於我們來說也無法接觸到的，但是從單車的體驗上和我們息息相關，不得不說ofo還有待提高。

不然這悲劇也是夠讓人心驚膽戰的。

看到都後怕，於是我發給了老媽，讓她騎車的時候別總想著跳廣場舞……