4至10月最值得一去的國內十大越野自駕秘境

他們喜歡駕馭，喜歡快捷和自我操控。正是他們讓路途狂野，視點深入，以及讓這種深入變成可能。

本期推薦多條秘境，這些線路也是探秘旅行小時代的傑作，這些路途之上，有美境，有隱秘，還有很多瞬間等你去親歷，真的不去會死，這即是說時間塵埃中的你我，也有不能逃離時間的秘境。

引擎的轟鳴只是開始，礫石才是輪痕的拓片，就循著遠方的召喚，哪怕在遠山古老夜晚燃一堆新火，或是只為讓車燈在顛簸里繪製行程的曲線！

part1.巔峰尋夢 西藏珠峰大本營自駕

陳峰>撰文 攝影

在地球148939100平方公里的陸地上，只有一個地方海拔高達8844.43米，這座突凸出地球終年被冰雪覆蓋著的山峰就是珠穆朗瑪峰。無論你作什麼樣的選擇，用任何標準來判定，珠峰都毫無爭議地是一生必到的地方，這裡是不能忘懷一個遙遠的夢想。

也許你拍過無數的名山大川，這些山川無論有多麼的險峻、雄偉，在世人的眼中和珠峰比較起來都是小巫見大巫；也許你行駛過幾萬里的路途，穿越過那些或艱險或泥濘的旅程，但作為世界第三極的珠峰依然會是你想要用車輪去靠近的夢想。

很多高海拔的雪山，經常會藏在雲霧裡跟你躲貓貓，好不容易去一趟很可能看不到主峰的真容，令人遺憾而歸。主峰珠峰的雄偉自不必多說，如果有幸看到峰頂的旗雲，也是非常奇幻的。珠峰的日出日落都非常壯觀，來這裡可千萬不要偷懶，一定要早起觀日出。此外，絨布河谷夏季時金黃的油菜花與綠色的青稞交織在一起，也是一幅絕美的高原田園風光。

自駕經過烏拉山口時，一定要停駐一下車輪。從山口向南眺望，喜馬拉雅山脈四座海拔8000米以上的高峰從東向西在你面前一字排開，它們是馬卡魯峰（8463米）、洛子峰（8516米）、珠穆朗瑪峰（8848米）、卓奧友峰（8201米），而珠峰則位於萬山群峰之巔，盡顯王者風範。這裡是在西藏拍攝成排雪山的最佳拍攝點，天氣晴朗時，非常震撼。

路線攻略：

拉薩到珠峰：全程約696公里

拉薩（G318）—57.3公里— 雅魯藏布江大橋(G318) —659公里—羊卓雍錯（S307）—147公里—江孜縣（S204）—9 2 . 6 公里— 日喀則（G318）—231公里—查務鄉（左轉，G318）—76.3公里—白壩村—4.1公里—左拐彎（搓板路）—98公里—絨布寺（環保車山路）—4公里—珠峰大本營

珠峰到拉薩：全程約598公里，在318線國道上。

珠峰大本營— 4 .1 公里— 絨布寺— 9 8 公里— 4 .1公里— 白壩村—73.6公里—查務鄉（右拐（G318）—156公里—日喀則（G318）—267公里—拉薩

里程：從拉薩的布達拉宮廣場出發全程為705公里，其間走204省道到羊卓雍錯，因此比回程多了約70公里。

四天自駕行程推薦

D1：拉薩—羊卓雍錯—江孜

D2：江孜—珠峰大本營

D3：珠峰大本營—日喀則

D4：日喀則—拉薩

part2.山南之南 西藏山南大環線自駕

蔓峰>撰文 蔓峰 夾子>攝影

說起西藏山南地區，大家一下就會想到桑耶寺、雍布拉康、拉姆拉錯等著名景點，山南地區誕生了西藏歷史上第一座寺廟、第一塊梯田等無數的第一，但這次我們行走的山南之南絕非這些。

山南的地名由來，顧名思義是山的南方，這裡的山指的是岡底斯山脈。山南之南，是指岡底斯山脈更往南的喜馬拉雅山脈之南。

綿延的喜馬拉雅山脈從東到西大約有2400公里之長，我們傳統的認識，似乎西藏全部是喜馬拉雅北坡的高原和高原氣候，其實不然，在綿長的山脈之間有許多峽谷是處於喜馬拉雅的南坡地帶的，藏南地區也是這樣。這次我們的行程正是去探訪喜馬拉雅山南坡的眾多不為人知的秘境。

從拉薩開始一路欣賞藏區最早的四大神山之雅拉香波、庫拉崗日，扎日開始沿喜馬拉雅一直西行達瓜西熱、康格多、打拉日、庫拉崗日、卡爾疆、崗嘎爾本森、卓木拉日康等等，看盡雪山。

探訪藏區與岡仁波齊齊名的達瓜西熱雪山、桑耶寺、昌珠寺、三安曲林寺、卡久寺、賽卡古托寺等眾多具有悠久歷史的寺廟。其中洛卓沃龍寺是噶舉派傳承的第一座寺廟。比起傳統的旅遊線路，山南環線將帶你領略極少數人才能體驗的美景，比起人山人海的地方，你會發現這才是我們想要的景色。

三安曲林去往扎日的盤山公路為土路，快到卡拉埡口的部分路段雨季非常泥濘，下山去往扎日的路穿原始森林極為狹窄，注意安全。拿日雍錯穿越哲古草原的路，在雨季很容易陷車，非兩台四驅越野車外不要冒險穿越，雨季建議走錯那—澤當—措美這條路。措美前往卡久寺藏南大裂谷（特別是邊巴鄉往卡久寺的路段）山高坡陡路窄，有的地方很難會車。

路線攻略

D1：拉薩—桑耶寺—雍布拉康—澤當

D2：澤當—亞堆扎拉—三安曲林—扎日

D3：扎日—三安曲林—隆子—錯那

D4：錯那一日深度游（勒布溝、浪坡溝）

D5：錯那—拿日雍錯—曲卓木沙棘林—哲古草原—措美

D6：措美—邊巴—卡久寺

D7：卡久寺—色鄉

D8：色鄉—措玉—白瑪琳錯環湖輕徒步

D9：白瑪琳錯徒步—色鄉—洛扎

D10：洛扎—普莫雍錯—浪卡子—拉薩

part3.蓮花之約 西藏墨脫自駕

柴文>撰文 攝影

墨脫，在藏傳佛教經典中被稱為「博隅白瑪崗」，意為「隱藏著的蓮花」，那裡也是具有傳奇色彩的六世達賴喇嘛倉央嘉措的出生地，在藏傳佛教徒心目中那裡就是蓮花聖地，在我和格瓦拉這樣的越野一族心目中則是終極越野的聖地，因為在扎墨公路通車之前，墨脫是中國惟一沒有通公路的縣城。

驅車行進在4月份的墨脫峽谷的半山腰上，就如同行進在一個巨大的高山花園之中，令每一個來訪的人都覺得步步驚艷。雅魯藏布江流域的自然景觀層次豐富，從山頂的冰天雪地到山谷的原始森林，蔚為壯觀。峽谷里漫山遍野都是五顏六色的杜鵑花，在雅魯藏布江大拐彎處，江水的撞擊猶如萬馬奔騰，激蕩著滾滾白色的浪花，溫婉與狂野並存。

2013年10月31日，墨脫公路正式通車了，隱藏著的蓮花聖地終於向世人揭開它那神秘的面紗。

峽谷間漫山遍野都是開滿五顏六色鮮花的杜鵑樹。

路線攻略：

D1：成都—雅安—瀘定—康定—新都橋（398公里）

D2：新都橋—雅江—理塘—巴塘（378公里）

D3：巴塘—芒康—左貢（260公里）

D4：左貢—八宿—然烏（290公里）

D5: 然烏—米堆冰川—波密（128公里）

D6: 波密—嘎隆拉山隧道—墨脫（117公里）

part4.一錯再錯 西藏阿里大北線自駕

柴文>撰文 攝影

阿里大北線之所以會在自駕圈中被尊為一條越野終極線路，實在是因為它全線處在崑崙山脈與岡底斯山脈和念青唐古拉山脈之間的藏北高原上，這裡地處羌塘和可可西里保護區的腹地，平均海拔在5000米以上，不僅海拔高、氣溫低、氣候多變、地形複雜，且所謂的省道S301大多路段幾無路基，根本稱不上路；

更要命的是沿線人煙稀少，除了幾個鄉和縣城，全線都無通訊信號，一般的手機和車載GPS也完全派不上用途；走這條線既容易迷路，又容易陷車，一旦出現意外，多會陷入叫天天不應、叫地地不靈、叫鬼鬼不理的絕境。因此這樣的線路，無論是對於自駕者來說，還是對於車輛來說都是最具挑戰性的一條線路。

沿線最普遍的景觀便是荒漠、草甸、山丘和湖泊，而一個接一個的湖泊是全程最美的風景線：仁青休布錯、納木錯，在青藏高原獨特的藍白黃背景下宛如碧玉珍寶，有的色彩奇異，如夢似幻，有的攜山傍水，氣勢恢宏。同樣令人驚喜的是時不時出現在視野中的野生動物：藏原羚、藏野驢、水鳥、斑頭雁、馬群、羊群等等，它們是這片大地的真正主人，給空曠寂寥的藏北注入生機。

路線攻略：

D1：獅泉河—革吉縣—雄巴—亞熱鄉，全程308公里。

D2：亞熱鄉—仁多—錯勤，全程374公里。

D3：錯勤—文部南村，全程280公里。

D4：文部南村—文部北村—尼瑪縣，全程180公里。

D5：尼瑪縣—錯折羅瑪鎮—班戈縣，全程400公里。

D6：班戈—拉薩，全程520公里。

part5.滇藏密道 滇藏丙察察自駕

謝罡>撰文 攝影

有一些路上的風景總是讓人心動，丙察察就是這樣。它是一條連接西藏和雲南的道路，從雲南省貢山獨龍族怒族自治縣的丙中洛鄉經西藏自治區察隅縣察瓦龍鄉，最終到達察隅縣（簡稱：丙察察)。沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經典要素—陡峭的怒江峽谷、貧瘠的乾熱河谷、茂盛的森林、壯觀的冰川雪山和多民族的風土人情。因此，成為熱愛西藏人們的嚮往之地。

丙察察公路全長約270公里，被人們稱為第七條進入西藏的公路，也是進藏路線中最為艱險、風景也最優美原始的路線，由於路況差、道路艱險、抗自然災害能力低，鮮有人選擇從這裡進藏，這也讓丙察察一線更具神秘色彩。

丙中洛一直是我心中的桃花源。丙中洛氣候溫暖濕潤，四周聳立的高山上森林密布，阡陌縱橫的田地間點綴著幾座吊腳樓，在雲霧的縈繞下極富詩意。

而過丙中洛之後至那恰洛峽谷，峽谷落差達3000～4000米，丙察察公路就掛在懸崖峭壁上，驚險壯觀。進入西藏境內的松塔村後，高大的樹木變換成低矮的灌木叢，植被越來越稀少，怒江兩岸的景象也更加貧瘠荒涼。一路上，車輪將在雄壯大氣與秀麗柔美的景觀中穿越。

路線攻略：

D1： 昆明—大理—福貢（約700KM）

D2： 福貢—貢山—丙中洛—秋那桶（約150KM）

D3：秋那桶—察瓦龍—夢扎村（約122KM）

D4：夢扎村— 目若村— 嘎達牧場— 察隅（約169KM）

D5：察隅—然烏（約170KM）

part6.滇西北自駕 獨龍之隱

李晨>撰文 攝影

在怒江之畔，高黎貢山的背面，有一個鮮為人知的神秘角落。其北部緊連西藏自治區，西部和南部緊靠著緬甸邊境，這裡因居住著史書上稱為「太古之民」的獨龍族而聞名，也因獨特的地形地貌和偏僻閉塞而被稱為「神秘的河谷」。

它是雲南最偏遠、原始、神秘和最難到達的地方，中國原始生態保存最完整的區域之一，在中國十大探險路線之列。貢山縣的縣誌是這麼說的：「1894年法國親王來過的獨龍江，與1937年植物學家俞德浚先生來過的獨龍江，以及後來的人類學家陶雲逵先生來過的獨龍江，和今天你進去的獨龍江，風物無異。依舊的好風景，依然的驚艷眾人。」它就是獨龍江。

此線路絕大多數路段是在高山峽谷里穿行，彎多路窄，道路情況複雜，危險路段較多，建議最好駕駛四驅越野車型。強烈建議出行前查詢路況信息，盡量避開塌方多發的雨季。另外，冬季大雪會封閉埡口，該線路無法通行。

路線攻略：

D1：大理－六庫－福貢－貢山

D2：貢山－孔當（獨龍江鄉政府駐地）

D3：孔當－雄當－（徒步）木當

D4：木當（徒步）－雄當－孔當

D5：孔當－馬庫－貢山

part7.循跡洛克 川滇邊界自駕

許凌峰>撰文 劉成 許凌峰>攝影

約瑟夫·洛克（l884～1962）於1922年到達中國的西南部，並以雲南的麗江為總部，度過了他此後生命中的27年。他被神奇的納西族文化所吸引，從對植物的研究轉到了對納西人領域的研究，直到50歲才離開麗江。

此次我們便沿著西昌—木里—瀘沽湖—木里大寺—瀘沽湖—麗江，這段路程跟隨著約瑟夫·洛克的腳步，引領我們進入了神秘的木里王國，並探索了母系氏族的納西文化。

沿線有部分高速，柏油公路凹凸不平，並時常有黃土路面的路段出現。公路路面的破壞也是由於雨季時受到大雨水的沖刷和超載的大型卡車造成的。進入盤山公路後，路面環境較差，越野車可以順利通過。

康塢大寺地處高原牧區，海拔三千零六十多米，是木里的第二大寺院，離縣城三十多公里。寺院坐落在兩條山溪之間。四周有茂密的原始森林，古木遮天蔽日。

木里大寺始建於1656年，是一個歷史悠久、文物眾多的藏區名剎凈土。寺內藏有金汁書的寫大藏經，而木里大寺的強巴佛鎏金銅像建於1711年，總高26.73米，為世界之最，是木里大寺的鎮寺之寶。

路線攻略：

D1：西昌—鹽源—木里

D2：木里—長海子—康塢大寺—瀘沽湖

D3：瀘沽湖—木里大寺—瀘沽湖

D4：瀘沽湖—麗江—洛克故居

part8.行近藏域 青蜀藏地縱穿自駕

王郢>撰文 攝影

從青海的黃南州經過玉樹邊緣到四川的甘孜州，最吸引人的其實是一個個著名的藏地文化圈。黃南州同仁縣的上、下吾寺是熱貢文化的中心，唐卡自成流派並且是最重要的一個分支，各地寺院曬大佛的巨大堆綉唐卡也多出自此地。

瑪沁和甘德一帶是傳說中格薩爾王的家鄉，阿尼瑪卿神山是格薩爾王的出生地，在甘德縣城邊上還有一個格薩爾王部落，有很多關於格薩爾說唱藝人的神奇傳說曾經或者正在流傳。

一路上無數的小寺院，與五明佛學院、亞青寺和噶陀寺這幾座著名的寺院串在一起。很多久仰的地名，一個個神奇之地，傳奇的藏地，邊行邊近。

沒去之前，覺得從臨夏到理塘的這些地名都充滿神秘感，定有天路才可相通。走了一圈，才發現，只要有人在的地方，必有路相通。何況肯自駕走這些地方的人與車，必是狂熱的越野愛好者。當然，車上備一本分省司機地圖非常有用，手機導航雖然不錯，畢竟有些地方信號很差甚至沒有。

全程相對比較難行的地方，一個是從同仁縣城到瑪沁，雖有大路，可是走小路能近不少，重要的是那越野感受恍如回到了十多年前的318國道，全程土路和大轉彎。還有從白玉縣到亞青寺，有很大一段是盤山土路。基本都在山區縱穿，需要越野車，單車走問題不大，前提是駕車的人對盤山路、土路和臨時找不到路，都有很好的應變能力。

路線攻略：

D1：北京—定邊

D2：定邊—蘭州—臨夏—同仁

D3：同仁—澤庫—河南縣— 寧木寺—瑪沁

D4：瑪沁—甘德—下貢麻—達日—班瑪

D5：班瑪—知欽鄉—色達縣城—五明佛學院

D6：色達縣城—更知鄉—甘孜縣—亞青寺

D7：亞青寺—白玉—噶陀寺

D8：嘎托寺—白玉—蓋玉—沙馬—松多—巴塘

D9～10：巴塘—理塘—康定—成都

D11：成都—北京

part9.膜拜蜀山 四川貢嘎環線自駕

鄭良發>撰文 攝影

貢嘎，藏語意為「聖潔的神山」，位處四川康定以南，南北走向為大渡河與雅礱江的分水嶺，是橫斷山脈的最高峰，主峰海拔7556米，呈金字塔形。它終年積雪，5000米以上的山峰有60座，無愧「蜀山之王」的封號。

身在川內的我一直對貢嘎敬畏崇拜，特別是那夕陽餘暉照耀的神山景緻，教人神往。剛巧10月底朋友有較長假期，便設計了一次貢嘎環線自駕之旅，要觀賞貢嘎主峰，有幾個是很好的，包括牛背山、燕子溝、新都橋、高尓寺山、雅哈埡口、泉華灘及子梅梁。這樣環繞貢嘎從東坡到西坡，全方位徹底觀賞它的神聖尊容。

牛背山位於二郎山朝大渡河一側，視野開闊，雲海壯麗，被譽為「中國最大的觀景平台」，是絕佳的攝影勝地。貢嘎主峰周圍林立著145座海拔五六千米的冰峰，形成了群峰簇擁、雪山相接的宏偉景象，並保持著原始、秀麗的自然風貌。

往牛背山一般從滬定冷磧鎮上山，山路十分崎嶇，而且會因大雨容易塌方而封山，臨登頂的彎角特別艱險，最好是高底盤性能好的越野車會更加安全；貢嘎山景區燕子溝溝內的土路也同樣容易塌方，過了天藥水坪後只能騎馬和徒步；蓮花海中的小蓮花海山路比較險要，而大蓮花海只能徒步或租用當地摩托車才能到達；雅哈埡口到西玉龍泉華灘土路多碎石和濕地，車輪要求厚寬質量較高的才行。

路線攻略：

D1：成都—雅安—牛背山

D2：牛背山

D3：牛背山—情海—燕子溝

D4：燕子溝—折多山埡口—新都橋

D5：新都橋—甲根壩—雅哈埡口—甲根壩

D6：甲根壩—沙德—玉龍西—沙德

D7：沙德—蓮花湖—子梅埡口—沙德

D8～D9：沙德—甲根壩—新都橋—康定—雅安—成都

part10.朝闕梯田 貴州從江加榜自駕

呂廣斌>撰文 CTA>攝影

加榜梯田位於貴州省從江縣西部月亮山腹地的加榜鄉東北面，精華則是在加榜的黨扭村到加車大寨之間，這裡距縣城80公里，是苗族人世世代代留下的傑作。

苗族的稻田都是依山而開，隨山勢地形的變化而變化。最小者僅有簸箕大，往往一坡就有成百上千畝，其中最負盛名的當然是元陽和龍脊梯田。

這些梯田中間均散落著苗鄉獨具特色的吊腳樓，猶如點綴在銀河裡的行星。加之梯田緊靠加車河，而且常年雨水充沛，無論春夏秋冬，每天清晨，一層層雲霧從河邊緩緩升起。

遠遠望去，那些依稀可見的吊腳樓，若隱若現，飄渺悠然，讓你在陶醉中生起一種身在幻境的錯覺。

貴陽到往洞高速出口全程高速，往洞高速出口到加車大寨為盤山公路，路況還不錯，普通轎車均可通行。進村後有些越野泥濘路段，但整體線路難度不高。

路線攻略：

D1：貴陽—加榜鄉加車大寨

D2：全天遊覽加榜梯田，可徒步可駕車，住加車大寨或黨扭村。

D3：上午參觀加車大寨，下午沿途參觀都柳江沿岸苗寨人文風情。晚上按原路回貴陽。

關注戶外探險雜誌 - 知乎,呈現戶外最精彩瞬間，引領戶外最前沿步伐。

走向山野 - 知乎專欄

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

知乎專欄:一群旅行體驗師,做最會玩的集體專欄。歡迎申請加入體驗師大本營,也歡迎 大家投稿。

微信公眾號:KLOOK旅行靈感指南 -「Keep Looking,我們專治不會玩兒」

推薦閱讀：