1min破解「全新」全順漏油之謎

不過偶然間發現全順在漏柴油，位置在進氣歧管上。全順的進氣歧管位於共軌之下，所以肯定是共軌在泄漏柴油。

這是一台新車，剛從4S提出來，里程數卻高達1000多km，趕上我們的二手奇駿了。但這麼短的里程，就漏柴油，依然讓人匪夷所思。

這下撿到大寶貝了，是不是全順黑一波？和主機廠工程師溝通無果，更堅實了我的想法，卻不料被我們的技師潑了冷水——他們用1min給我解釋，這些都是人為的……

原來——

這種輕客出廠後，都不用平板大卡車運輸的。因為大板車拖不了幾台，效益非常差，想花錢都沒人願意接。

既然是靠人駕駛，那就牽涉到【加油】的問題。因為利潤很微薄，這些司機肯定是能省則省，車子運到地點，油箱里最好是一滴油都不剩。很多時候，計算的不準確，跑到半路就會沒油了。這時候，他們就會拿出【儲備柴油】——我們那位技師大哥，一般用2L的大可樂瓶裝四、五個。

但油加進去，事兒還沒完，下面講得才是漏油的原因。

柴油機和汽油機不同，商用的柴油發動機都是用高壓油泵把燃油從油箱中吸出來（乘用車還沒確認），低壓油泵性能不高，或者壓根不存在。如果油箱跑空了，高壓油泵就會吸空氣進來，高壓共軌里就會有空氣。

空氣在共軌里不會好好待著，肯定在高壓油泵的攪和下，又和柴油混合成了汽水or卡布奇諾。這種泡泡狀的液體，很難被打成高壓。所以在噴油嘴打開後，很難被噴射到汽缸里。即便是噴射進去，空燃比也是偏小的。

所以柴油車油箱跑幹了，就很容易打不著火。

怎麼辦呢？當然是要排空氣了。對於全順這種車，要給油軌排空氣，最簡單的方法就是擰松油管（油軌-噴油嘴）的固定螺栓，然後再去發動車輛，空氣就會被排出去。

但是這些物流司機才沒什麼責任心，排完空氣就繼續趕路了，不會去再把螺栓擰緊。因為柴油很難點燃，所以儘管泄漏很多，大家也都不用擔心自燃的風險。而維修的方法就是把共軌上的5個螺栓（4出1進）全部擰緊即可。

經過這樣的解釋，我恍然大悟。看似要命的漏油，原來是因為運費不合算導致的……也夠曲折狗血的了。

不過這也苦了全順車主，到汽車之家的全順論壇里看，一大堆投訴點不著火or漏油的毛病。建議他們跑趟4s店，問題肯定全解決了。

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