F1十大車手第7位 芬蘭飛人哈基寧

資深的F1車迷絕對不會對哈基寧這個名字感到陌生，這位芬蘭車手曾經與舒馬赫的精彩對決是90年代末最吸引人的畫面。舒馬赫曾表示哈基寧是最強大的對手，也是他最尊重的F1車手之一。

米卡·哈基寧(Mika H?kkinen)被譽為芬蘭「飛人」，這個稱號可以說是名副其實。在哈基寧參加的165場F1大獎賽中，他以頭腦冷靜，駕駛精湛而著稱。當然，在年輕的時候他也是一位瘋狂的車手，在賽場上觸發過一次嚴重事故，導致被停賽一場。下面，我們就來說說這位芬蘭「飛人」的事故。

1968年9月28日，哈基寧出生在芬蘭首都赫爾辛基。5歲的時候父親租了一輛卡丁車給他，讓他在離家不遠的一個賽道嘗試駕駛它。5歲的哈基寧遭遇了人生中的第一次車禍，雖然未受傷，但這次事故把父母嚇壞了。

可哈基寧卻不以為然，使用軟磨硬泡等小孩子的把戲，最終讓父親給他買了一輛卡丁車。從那時起，哈基寧利用業餘時間參加卡丁車比賽，而父母也發現了他賽車的天賦，並沒有加以阻止。

到了1986年，哈基寧獲得了卡丁車比賽的冠軍。這個有潛質的少年立刻獲得了F1前世界冠軍，芬蘭車手科科·羅斯伯格(尼克·羅斯伯格的父親)的關注。

有意思的是，他們的第一次見面是在桑拿浴室中，隨即老羅斯伯格就成為了哈基寧的經紀人，為其安排參加比賽和拉贊助。

在老羅斯伯格的幫助下，哈基寧先參加了低級別的方程式比賽，並獲得了3次斯堪的納維亞冠軍。之後，獲得了蓮花系列賽冠軍以及英國F3冠軍。

1990年，因為事故原因導致他錯失了澳門格林披治大獎賽冠軍。那場事故由於激進的駕駛方式和狹窄的賽道，讓多輛賽車發生碰撞，從而錯失了領獎台。

一年後，蓮花車隊簽下了這個年輕人，哈基寧也隨之成為了一位F1車手。雖然當時的蓮花車隊已經開始走下坡路，但芬蘭人的天賦能夠彌補賽車的不足。

在F1當中可沒人認識這個毛頭小子，但初生牛犢不怕虎的個性讓哈基寧很快得到了關注。他的首個F1積分是在1991年伊莫拉賽道獲得的，從第25位發車，憑藉一股衝勁最終以第5名完賽。

鑒於蓮花賽車實在不給力，到了1993年哈基寧以試車手的身份加入了邁凱倫車隊。他的夢想是有朝一日能為邁凱倫出賽，並成為超級巨星塞納的隊友。

機會很快就來了，1991賽季還剩下3場比賽的時候，2號車手安德瑞提離開了F1，哈基寧頂替他參加了正賽。

哈基寧在邁凱倫的處子秀令人印象深刻，在蒙扎的排位賽中他擊敗了隊友塞納。遺憾的是，正賽中最後一彎由於激進的駕駛，錯過了剎車點，向圍牆直衝而去遺憾退賽。到了下一周末，鈴木賽道，他登上了領獎台，以落後三屆世界冠軍塞納15秒完賽。這是他職業生涯中的第一次登台。

1995年，一次嚴重事故差點讓他命喪賽車。那是阿德萊德站的練習賽，爆胎導致賽車失控，一頭撞上防護牆。不僅血流滿面，賽車碎片刺中了他的脖子，導致他無法呼吸。賽事醫療官沃特金斯先生帶領醫生們對他進行了緊急氣管切開手術，切開他的喉嚨，插進去一根管子，讓他能夠呼吸。

在恢復過程中，邁凱倫老闆羅恩·丹尼斯不惜重金將最好的醫生請來為他治療。幸運的是，哈基寧很快就恢復過來，並立刻回到駕駛艙中。

時間來到1998年，這一年哈基寧開上了最快的賽車。他拿下8個分站冠軍，並第一次獲得了年度車手總冠軍。在收官戰中，哈基寧頂住來自舒馬赫的壓力，以壓倒性的優勢站上了最高領獎台。

1999賽季充滿了變數，對於哈基寧來說是艱難的衛冕之路。首先是來自舒馬赫的強大威脅，他們已經鬥了一個賽季，在新賽季中舒馬赫絕不會手軟。第2是來自賽車，邁凱倫賽車與上賽季相比有很多缺陷，這需要車手本身的駕駛技巧來彌補。

因此哈基寧在賽季初丟了積分，轉折點是在英國站，舒馬赫撞斷了雙腿，由艾迪·埃爾文頂替他參賽。然而賽車穩定性問題加上自己的失誤，讓冠軍的爭奪一直延續到了收官戰。在日本站，哈基寧回到了頂級行列，他大獲全勝，頂住了壓力，全程領先對手，最終將世界冠軍收入囊中。

事實上，私下裡的哈基寧是一個敏感的人，他總是內心想得很多，卻講得很少。他對他在蒙扎的失誤是這樣說的：「大腦枯竭，毫無疑問F1是一種智力遊戲，你必須努力地思考，有時候想到煙都會從你的耳朵里冒出來。如果你沒有把大腦放在一個合適的地方，那麼別的賽車就將會追上你。」

2001年，哈基寧推出了F1轉戰DTM德國房車大師賽，2007年推出了賽車運動。這位前世界冠軍開始了安逸的家庭生活，並育有一子一女。現在的他成為了賓士的御用駕駛培訓師，在中國也有參與到賽道培訓。