執著的法蘭西輕騎兵-法軍輪式戰車家族（已更新）

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今天的各國陸軍為了適應快速部署以及局部戰爭的需求，輪式車輛的比例在不斷提高。但不走尋常路的法國陸軍卻第一個（除主戰坦克之外）實現了全軍主戰裝備輪式化。

今天的法國陸軍輪式主戰裝備如下

248輛 AMX-10RC

90輛 ERC-90

629輛VBCI

2661輛VAB

1466輛VBL

1181輛PVP

從各種戰車的數量來看法軍已經徹徹底底的拋棄了傳統履帶機械化作戰的傳統理念，而奔向了快速的裝甲摩托化。

二戰以後全世界的陸軍武器裝備裝備或多或少都是為了一場歐洲平原宏大規模的冷戰裝甲對抗，機械化作戰是這個時期的主流，為了伴隨主戰坦克的廝殺，毫無疑問各國的除主戰坦克之外的其他作戰裝備都是以履帶化為主，這一時期的代表有M113和BMP-1以及我國的63式.雖然這個時期各國也有輪式車輛問世，但都是以輕火力偵查運輸為主裝備數量不多。只有法國堅持開發了一系列輪式的攜帶火炮的戰車，將輪式戰車的血脈延續了下來。

除了陸軍的專屬裝備，法軍在憲兵中少量裝備的VBC-90

一個國家的軍事裝備發展是與其參與的戰爭形態分不開的。法國在二戰之後為了改變其二戰留下的黑歷史的形象，毫不留情的參與了全球全球各個地區的衝突。印度支那以及朝鮮戰爭的失利,讓法國的勢力徹底離開了亞洲。非洲的獨立勢力此時也在高漲，從亞洲撤軍之後很顯然法國選擇非洲作為其大國勢力的博弈場。從阿爾及利亞戰爭開始，法國就徹底紮根在這片廣袤的非洲大地之上。著名的電影阿爾及爾之戰就可以看做這一時期法國干涉各殖民地獨立運動的一個縮影。

此後的第二次中東戰爭，ifini戰爭1957（西班牙在西撒哈拉連摩洛哥也打不過，必須法國出手才扭轉戰局），西撒哈拉戰爭1975，shaba 二次戰爭1978，查德與利比亞衝突1978，海灣戰爭，吉布地內戰1991，索馬利亞內戰1991，波黑戰爭1993，科索沃戰爭1999，第一次象牙海岸內戰2002，查德內戰2005，索馬利亞戰爭2009，利比亞武裝干涉2011，第二次象牙海岸內戰20011，馬里北部衝突2011，中非衝突2011，馬格里布反恐2002，還有尚未結束的阿富汗以及伊拉克戰爭。可見法國軍隊近半個世紀的戰爭都主要發生在非洲，對手既有正式軍隊，也有叛軍，如何能夠快速有效的發動行動並且結束戰爭，顯然法國從中收穫了不少經驗。而在這片廣袤的大地之上能夠快速部署並且高效作戰的絕不是笨重的坦克和伴隨其作戰的履帶步兵戰車。輪式戰車毫無疑問成了法國軍隊快速反應作戰的最佳選擇。

二戰後法軍中第一款輪式裝備是一款美國貨，M8灰狗輪式偵察車

戰後過渡時期法軍也裝備了大量美式裝備，但與其他國家緊跟美國需求不同的是法國從本國需求出發，開發了適合自己作戰行動的全套武器裝備體系，下至輕武器上到核武器。

潘哈德二戰之後的奇葩開山之作，EBR 雖然號稱8X8，但是可以看出中部四個輪子並不是輪胎，而是純金屬輪，這是可以升降的輪，在翻越障礙時可以放下來提高抓地力，這東西產量不小，有1400輛之多.低矮的外形，外加大口徑火炮的現代輪式坦克理念，已經成型，現今裝備義大利的半人馬座以及日本的13式突擊炮基本將設計理念沿用至今

罕見的裝甲運輸型號

有裝備就有戰法，這是一種不適合正面對抗但是適合快速機動作戰戰法的裝備

法國的一代偉人戴高樂去世的時候也陪伴著其走完了最後一段的旅程

二戰之後緊接著的冷戰壓力讓地面裝備的發展保持了很高的速度，為了更加滿足部隊快速部署作戰的需求，潘哈德吸取經驗開發了AML ,一個5噸的小車體車體扛了一門90mm口徑的火炮，真的是個不怕翻車啊，但這也是潘哈德成名之作，出口遍布全世界，總產量有4000輛，至今仍然是30多個國家的現役裝備。這款裝備誕生的時代反坦克導彈和RPG還尚未像今天一樣爛大街，因此其小車扛大炮的戰鬥理念還是合理的。而且相比上一款產品其偵查的意味更濃一點。