為什麼威震全球的阿拉伯帝國，會被一場中國內戰搞垮？

阿拉伯帝國在中世紀威震全球。公元7世紀末，阿拉伯帝國崛起於阿拉伯沙漠，之後僅僅用了百年，就從沙漠一隅的小國，膨脹成為一個東至興都庫什山脈，西達伊比利亞半島的中世紀超級大國，極盛時期的疆域面積高達1300萬平方公里！

這簡直就是超越規律的存在！

為何這般說？因為阿拉伯帝國所在的中西亞還有北非板塊，地緣上看根本不具備形成統一國家的基本條件。

一般來說，一個大型政治國家的形成，通常都需要滿足以下三個基本的地緣條件：

首先，地緣結構相對完整，絕大部分國土都位於同一個結構相對獨立完整的的地緣板塊中——畢竟，海洋或者大型山脈大型山脈和海洋，都會在很大程度上，對不同板塊的交流與融合構成阻礙。

其次，擁有一個實力超絕的本部核心區，力量強大到能夠確保對四方邊緣板塊的壓制。

第三，國土形狀相對規整緊密，呈相對緊密的塊狀結構，核心本部大致處在國家的幾何中心——這樣可以將本部中樞的影響力，最便捷的傳播到境內各角落，確保中樞對邊緣的控制力。

當然，完全滿足這些條件的國家並不多。其中最經典的就是中國——古代中原王朝以長江——黃河流域為本部核心，這個本部的地緣實力，遠勝東亞大陸其它地緣板塊之和，而且地緣區位上，也大致在東亞大陸農耕區的中央，這使得中原王朝能夠較為便捷把自己的影響輸送到到各個角落。也正憑著這份經典地緣結構，中國才能夠成為中央集權國家的代表

而阿拉伯帝國的地緣條件，與中國可以說是南轅北轍。阿拉伯帝國的國土結構可以說是支離破碎，中亞的圖蘭低地、中東的新月沃地、伊朗高原和阿拉伯高原、北非撒哈拉沙漠，甚至歐洲西南角的伊比利亞半島一部，阿拉伯帝國涵蓋的地緣板塊不僅數量眾多，而且地理環境有著極大差異，並且分布範圍過於寬廣零散，東西跨幅達萬里之遙，——這意味著阿拉伯帝國必須要有一個超級強大的本部做依託。不過，阿拉伯帝國本部核心區——兩河流域（即今日之伊拉克），甭管是規模還是質量，都比中國的長江——黃河流域差了不止一個層次，單憑兩河流域，輻射中東都只能說是勉勉強強，想依託其控制東達帕米爾，西至大西洋的1000多萬平方公里疆土，這從哪方面看都沒有可能。

綜上所述，阿拉伯壓根就不具備發展成為一個世界級大帝國的的基本地緣條件。就算能憑強大武力煊赫一時，但過不了多久，就會像曾經的亞歷山大帝國，還有之後的蒙古帝國那般，曇花一現，繼而分崩離析。

但阿拉伯帝國卻突破了地緣規律的桎梏。這個帝國，名義上共存在了600年。雖然後400年已經內部分裂，名存實亡，但起碼在開頭的200年內，帝國的皇帝（哈里發），有足夠的能量，確保對帝國絕大部分地區的強有力控制。

為什麼阿拉伯帝國可以做到？

原因有很多。但是這其中，中國卻發揮了十分微妙的作用。

在之前的《地緣政治51：阿拉伯帝國為什麼突然崛起》一節中，雲石君曾講道，阿拉伯之所以可以將這些彼此間缺乏交流聯繫，政治和地緣上相互獨立的板塊整合為一體，很大一個因素，就是商業利益的捆綁。

縱觀阿拉伯帝國的版圖，正好覆蓋了當時東西方交流的商業幹道。

商業的流通屬性，使得這些原本各自獨立的地緣板塊，出於商業利益的需要，逐漸滋生政治上進行整合的訴求——畢竟政治上的分裂，天然會對商業流通構成阻礙，如果整條商路，都處於同一政治實體統治下，政治藩籬阻礙商路暢通的負作用會降到最低，流通效率會明顯提高。

基於這種邏輯，當時橫貫東西的絲綢之路，便成為促成阿拉伯帝國各次級地緣板塊，形成統一政治認同的最大紐帶。鑒於絲綢之路蘊含了極大的利益，各次級地緣板塊的本土勢力，為了確保商路暢通，以最大程度從中攫利，所以對中央領導和國家統一更加認同，通過政治的整合，來降低商路貫通過程中的人為梗阻。

不過，這種結構能夠維持，最關鍵的一條就是，商路蘊含的利益，必須要大到能夠讓各地方勢力願意上交部分政治權力——畢竟誰都不會願意自家頭頂多個主子——除非你能夠因此得到足夠的好處。而且阿拉伯帝國支離破碎的地緣結構，決定了帝國中樞對各邊緣板塊的強制威懾能力有限，並沒有統馭天下的絕對實力。

這是阿拉伯帝國跟中原王朝在政治上的一個根本區別。內部地緣結構的差異，決定了中原王朝的國家向心力，更多的是依靠長江——黃河流域這塊超強核心區所衍生的政治強權，是典型的政治主導；而阿拉伯帝國的整合，則在相當程度上，依靠各次級地緣板塊，看上在錢的份上的主動趨附，是一種利益驅使。

在阿拉伯帝國形成之初，絲綢之路正進入其之黃金期。這個階段的中國，正處於隋唐時代，國家繁榮富強，而且隋唐時，中國的本部核心區依然在北方的黃河流域，位於西北部關中平原的長安，更是東方世界的精華所聚。藉助連接中國西北的陸上絲綢之路，中西亞內陸能夠從中謀取不菲的商業利益，因此它們又足夠的意願支持中央，維護阿拉伯帝國政治統一，以便商路暢通，自己從中受益。

但在8世紀中期，中國爆發了安史之亂，唐帝國開始衰落。

以安史之亂為標誌，中國出現三大變化：首先，戰亂使得中國國力大幅倒退；其次，藩鎮割據，四夷作亂，東方大陸的內部交流出現問題——中唐之後，江南向長安的糧食轉運量急劇縮減，最嚴重時甚至影響到長安居民的生存；而最後，也是最關鍵的，黃河流域開始衰落，中國的經濟重心逐漸向長江流域——尤其是東南沿海轉移。

這對絲綢之路的打擊是致命的。戰亂和分裂，使得中國貴族對西域珍寶的消費力大幅降低，而中國的藩鎮格局和內部亂戰，也使得中國商品的採購難度和成本大大增加。而中國經濟中心的南移，更使得絲綢之路的運輸成本激增，收益嚴重下降。

當然，中國的這些變化是漸進式的，以農耕時代的文明水平，其向中西亞傳到，並對阿拉伯帝國政治構成影響，這還需要一個漫長的過程。不過這就像一副多米諾骨牌，既然頭一張已然倒下，那後面無論多長，也終有轟然倒塌的一日。

不過，陸上絲綢之路衰落，海上絲綢之路卻逐漸興盛。這條取道北印度洋的海上航線，依然可以成為東西方交流的紐帶，甚至，隨著人類航海技術的進步，還有中國經濟向東南沿海的轉移，海上絲綢之路的價值，在之後的日子裡更加凸顯。

不過，取道北印度洋的海上絲綢之路，它並非一條能夠將中西亞各地緣板塊串聯起來的的紐帶。比如中亞地區深居內陸，與海上絲綢之路就半毛錢關係沒有。

而且，鑒於海上航線不用向其他板塊借道，所以也就無需各地緣板塊勢力的共同維護。相反，蛋糕就只有這麼大，誰更能搶，誰獲得利益就更大。這種格局下，東西方貿易，由陸上絲綢之路時代的合作共贏模式，轉變為海上絲綢之路時代的零和遊戲。

這種由合作向衝突的改變，徹底摧毀了阿拉伯帝國的內部聯繫紐帶。當各地緣勢力因為各自利益產生衝突，而阿拉伯帝國的中樞又因為本部實力不足，不足以有效壓制，這種局面持續久了，帝國的分崩離析，也就勢在必然。

所有的社會結構和意識形態，都是利益格局的反映。阿拉伯帝國，甚至伊斯蘭世界由統一到分裂的變化，正是這一規律的又一次驗證。

而隨著阿拉伯帝國的解體，伊斯蘭教也發生了重大變化。具體來說，就是由原先的遜尼派一家獨大，逐漸演化成遜尼、什葉兩大教派長期對抗的格局。

什葉、遜尼緣何而起？它們為何會互相廝殺，視若寇讎？關注微信公眾號：雲石，在下一節《地緣政治53：什葉與遜尼的恩怨》一節中，雲石君繼續為您解讀。

本文選自雲石地緣政治系列53節——解碼伊斯蘭之第3部分。喜歡地緣政治和國際關係的朋友，請訂閱微信公眾號：yunshi911（長按可複製），即可收看全部雲石地緣政治原創文章。