『聊騎行』怕壓彎？教你六個提升彎道信心的實用技巧！

　　摩托騎士們都極渴望提高自己的過彎水平，只是當中大部分人對於過彎都缺乏太多的信心。無需花錢請教練，也沒有很高深的理論，只需認真記住並在日常騎行中實踐這六個實用又易學的騎行技巧將有效提升你的信心。

技巧一：放下手肘、抬起下巴

　　無論是很初級還是很高級的騎行技術，都是建立在正確騎行姿勢的基礎上。在直路巡航時上半身坐正、手臂伸直來獲取一個較為舒適的姿勢沒有什麼錯，但到了彎道，這就不太行得通。

　　想更好地過彎，你需要把上半身稍往前傾，用雙腿和腰部力量穩定你的上半身，使雙臂處於放鬆狀態。你的手肘最好與車把處於同一水平線上，雙手輕輕抓著手把，不要抓緊。另一方面，不要讓你的視線往下掉，上本身處於前傾狀態，你需要抬起下巴，把實現放到你能看到的、路面的最遠處。看得越遠，你才能看得更多，而且可以減慢眼前景物的移動速度。

技巧二：從外側靠近彎道

　　試想你右手邊有一道牆，這道牆的五米後有個拐角，你想要看到拐角裡面的話是不是需要往左邊靠？同樣的，當你騎車過一個右彎，盡量靠著左側接近彎道，你就更能看清彎道里的情況，比如是否有慢車阻擋、路面是否乾淨等。看得越清楚，則越有信心進入彎道。

　　靠外側進入彎道有很多好處，不過在公路騎行里，最大的作用就是在視野方面。儘早且盡量以最舒服的方式看清彎道，你就有充足的時間和空間來準備。不過在雙向車道上，在不確定是否有對頭車的情況下請勿太靠近中線。

技巧三：選好檔位

　　當你觀察好彎道，接下來就可以調整車速。線性地增加剎車力度，並同樣平順地釋放剎車，同時你也許還需要降低檔位。這個動作應該在直路上完成，雖然你可以稍微帶著剎車入彎，但畢竟這樣並不那麼保險。過彎的過程中，你會希望能夠輕鬆地通過油門開度來控制車速，這時候你需要的，就是一個合適的、比同等車速續航時更低的檔位。

　　為什麼？想要穩定地入彎，你需要儘早打開油門，但同時你也不希望車子在入彎前處於加速狀態。這看起來是一個矛盾關係，但通過使用更低的檔位可以同時滿足這兩個要求。因為在較低的檔位下，你稍稍打開油門並不足以使車子加速，但卻可保持現有速度，維持車子的動態平衡。

技巧四：轉移重心

　　在公路騎行里，我們基本不需要用到側掛動作，但是適當的上半身側傾和向內側腳踏施力能讓你的過彎更輕鬆。當你入彎前，可以對外側腳踏施力，車子會稍稍地往外線偏移；到了入彎點時，轉而對內側腳踏施力，同時再配以推把和上半身往內傾的動作，車子便會迅速聽話地入彎。

技巧五：把頭轉過去

　　這可以定義為技巧一與技巧四的快速觸發動作，當你入彎之後，轉動你的頭部，使你的視線正對著出彎位置。你的轉頭動作必然比你的坐騎入彎後指向出彎點的方向更快，這時候你的上半身就會自然地進一步往內側傾下去（技巧四）。而當你的上半身往內側探出去，你的身體重心自然會下沉，你的手肘會往下移、下巴也會往上抬（技巧一）。相信大家都聽過「你視線看著哪裡，車子就會到達哪裡」這一項騎行技巧，然而這並非什麼神奇的玄學，車子的行進路線時由你的駕駛動作決定，只不過視線會引領你自然地做出相應的動作。

技巧六：開油、加油、擰油，隨你怎麼叫

　　對比上述五點，最後一個技巧動作幅度最小，操作上最簡單，卻也是最難做到的一環。筆者很多次告訴一些朋友必須在過彎時不斷增加油門才能提高穩定性，但所得到的反應大部分是對此表示恐懼，尤其是騎大排量車型的車友。

　　恐懼來自於認為一旦在彎中增加油門，車速的上升會令車子的行進路線偏向外側或者動力會令後輪打滑。實際上如果你拿一部小踏板來體驗，以同樣速度入彎，打開油門過彎會比收油過彎的穩定性更高。過彎時線性地增加油門符合摩托車的設計特性，通過小幅度的加速讓車子以大約前40%、後60%的動態平衡通過彎道，才能提高過彎的穩定性和順暢度。

　　你必須克服這種恐懼，不斷地告訴自己要在彎道里打開油門，先試著從自己熟悉的、簡單的彎道上開始練習吧。另外，不要忘記「技巧三」，不然你很可能在彎道里被打開油門時的那一下頓挫所困擾。

作者：廖智

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