【不務正業的日系車主的100天-DAY 12】福特銳界 2.7T淘車檢查

昨天查了ES，今天也不能閑著，我把我的青春又奉獻一點給了今天這台堪比GLS的銳界2.7T頂配。

不過今天的圖片拍的有點渣，各位看官盡情噴，反正我臉皮厚。

這台銳界看氣色是生產於2016年，淘車顧問老孟發現該車源於車王，所以用老孟的原話來形容——

「真TM沒有性價比！」

這車是最頂配的銳界，原價41.78萬，現在要賣到38萬！儘管里程比較少——

但它畢竟是美國車，又是長安集團出品，把「賠錢貨×賠錢貨」的賠錢矩陣貫徹出來才是正常表現。

從二手車買家的心理出發，一台僅比新車便宜10%的美國車就是赤裸裸的搶錢。但是從新車買家角度來看，沒有什麼比「購置稅減免+另優惠4萬」更提神來勁的了！

說不定，首保都替你做過了！

這台加油口打開不超過10次的白外黑內大寶貝，是當下最受追捧的SUV。強勁渦輪增壓、四驅、剛毅外觀……都撩撥著中國買家的內心，他們在意的是你的V6，並絲毫不care它們是橫置的!

但這一切加起來都敵不過7座。

最前面有個畫風不對的物件，那是諾諾嚴謹的座椅套，我不能讓我污濁的牛仔褲污染了高貴的3000km的准新銳界。

瀟洒地按下按鈕，放下後兩排座椅，你期望看見——

（無視那個醜陋的東西吧！）但實際上，你看到的是——

這才是我們熟悉的美國車——第三排安全帶永遠擋住了一塊飾板的去路。

不過瑕不掩瑜，你如果想買台同樣瀟洒的德國車，還得再準備60萬。不就是撥弄下安全帶嘛，又不會死人的。

遲早有一天，中國人會逼得工程師們研發7座跑車！

此車深諳國人心理，關門聲調校到令人髮指地輕，幾乎微不可察，但又質感十足。你說這美國人是粗中有細，還是細中有粗呢？

再說一個細節，主駕駛左側儲物盒很常見，但是這種斜開的齒輪導軌的儲物盒真不多見。推拉起來非常有質感，這個必須贊一個，儘管修起來可能會比較費錢。大家下車時務必小心左腿膝蓋，估計這個儲物盒價格不會低。

反光鏡的價格也肯定不便宜，不僅有全景攝像頭，還有一個情調燈。當然，絕大多數人叫它「氛圍燈」。

又是一個粗中有細&細中有粗的地方。第一次遇到調校過的機蓋拉鎖，推拉過去阻尼感細若遊絲，非常順滑，必須贊一個。但是打開機蓋後，再去摸這個拉鎖扣兒，發現前後太松曠，又必須給個差評。

我非常困惑於這種矛盾局面，但身旁技師一語點醒夢中人：「人家壓根兒沒管這玩意兒，這就是個巧合！」

其實我本以為他們要說：「矛盾是推動事物發展的動力。」

ECOBOOST是個好東西，動力強勁到沒天理，完爆德國人各路3.0T低功率。唯一的遺憾是橫置V6，無法用上ZF的性感變速箱（9HP不算性感，算變速箱）。

這一點倒可以學學現代·沒有勞恩斯·酷派。

縱置六條大橫杠之下，藏著一顆橫置的心。

因為是新車一台，底盤之下也沒啥可說的，但無論如何要提提這個後差速器。

沃爾沃XC60、神行者2我們淘過很多台，但也中彈過很多台後差速器異響。無一例外都是後差速器油沒給夠，後差長期工作在缺油狀態，往往剛出質保就要掛掉。

研究半天才發現根源是它們曾同門於福特門下，都是母公司被福特收購之後才出的新傢伙。過老如XC90，極新如攬勝極光都安全無虞。

XC60和神2都被車主鬧過，唯獨不見福特被人堵大門，究其原因就是福特車系幾乎沒有用「後差速器」的，你說夠不夠狡猾？！

解決這個問題，其實非常簡單——趁著還沒壞，趕緊補充差速器油，能灌多少就灌多少。認識一個沃爾沃4S店的技師，他給XC60做首保，都不聲不響地偷偷做好事，以免日後被追殺。

另外就是覺得，這個備胎的放置方式不是很妥當，一個薄薄的隔熱板能防止輪胎被排氣烤焦？

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本想多把玩一下這台人氣頗高的銳界2.7T。

它卻在我偷開另一台車子時，默默乘車而去……

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