山路飄移進化後的比賽是什麼？D1 GRAND PRIX

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大家好，最近我一直在關注各種汽車比賽，但偶然間發現了一個特別有意思也算是特別有情懷的一種汽車運動賽事，那就是影響了一代人日本重量級動漫「頭文字D」……的現實角逐賽。

這個比賽的全程叫做「D1 GRAND PRIX」，是世界上第一個正規的汽車飄移比賽，也是日本最高級別的飄移比賽。

實際上漂移運動在日本，是最受歡迎、最流行的汽車運動形式，這種玩法已經超過20多年了。它已經從最初的培養具有嫻熟駕駛技巧的車手的地下街頭比賽逐漸發展，最終成為了有組織的專業賽事。

比賽分為2種模式，一種是單車飄移賽，也叫單走，指1台車以高水平的技術走行另一種是雙車追逐飄移賽，也叫追走，指後車要完全模仿前車，後車必須要有相當豐富的經驗，對前車動作要有很強的預見性，才能夠控制好車，做到人車合一。

單走的飄移玩法主要是比拼技術的單獨表演，每輪由1名車手上場，互相比拼各自的得分。比賽前裁判會發布比賽路線上並註明相應的得分，通過D1自己研發出的機械評分系統來對漂移時的角度、速度進行綜合評定對該車手打分。

一般來說，角度大的，速度快的，引擎聲沒有間斷的，動作流暢的會得到很高的評價。另一方面，漂移時車身擺動敏捷的話同樣會獲得很高的評價。相反的，車輛打滑失控，或者恢復抓地行駛的話會被扣分。

追走就不一樣了，對戰的兩車順序由排名順序來決定，先行和後追交替進行。先行的車要跑出自己最好的狀態，後追車則要配合先行車進行漂移。後追車要用相同的角度甚至大於先行車的角度進行漂移，當對手進入內線的位置並始終保持漂移狀態則對手獲勝。先行車將追車甩開，或以更大的角度漂移，且漂移距離長，則先行車獲勝。

而打滑、轉向不足，以及車輛亂擺會成為扣分的因素。另外，車輛的行車線不會像單走比賽那樣會受到判定的影響，但如果後追車沒有行駛空間時，先行車還搶佔進攻線路的話，則要對先行車扣分。先行車和後追車會交替進行兩次比賽。比賽當中，各裁判員會給各位選手評分，滿分為10分，並將兩次分數進行合計來決定勝負。並用此方法來決定最後的獲勝者。

如果按照上述的比賽規則來看，這個比賽確實非常有意思。普通的競速變成了華麗表演的同時又出現了速度快、引擎聲音不間斷等等規則，那等於說就是將原有的飄移難度大大的提升了，確實非常考驗賽車手的駕駛技術。

D1 GRAND PRIX大賽一直在繼續，它所帶來的激情和汽車運動的形式已經蔓延到了世界各地，包括日本和北美地區以及英國、紐西蘭以及馬來西亞等國家。對於這種國際賽事，一般國內是拒絕的……具體原因大家都懂，所以咱們能看到的很少。而就在2016年9月16日-17日，中國也迎來了屬於自己的D1 GRAND PRIX飄移大獎賽，分別在上海、北京、廣東三地舉辦。