萌白甜設計師開上特斯拉Model X後 | 白老師撩車

原作者：Jenny白老師

在買車這件事上，哪哪都是直男們寫的評測。速度，空間，油耗，他們就只關心這些。喂，有沒有考慮過我們這些真正財政大權掌管人以及白富美小姐們的感受？反正買車時，只聽你們說咯，你們說什麼就是什麼咯，那些參數配置一般女人也看不懂。所以，我想說點不光男人們能看得懂、女人們也能明白的駕乘體驗，這樣男人們是不是也會更懂得如何照顧女性視角選車，繼而感情甜蜜家庭和睦呢？

自認為在女人中，我算比較懂車的。

聊外觀，我能給你分析得非常專業，畢竟我是資深設計師，有專業優勢；聊性能，我也能說得頭頭是道，08年買第一輛手動擋的時候，就開始混汽車論壇，男人們看中的那些性能，我也深表關注。現在手上這輛Mini Copper已經開了快5年了，我喜歡開小車，可愛，靈活，到處鑽好停車。我的駕駛習慣也很暴力，在路上絕對是漢子作風，所以Mini對我來說，恰到好處。但是一台車開久了再有感情也想換，畢竟舊了，新的東西總是很有魔力在召喚你，對於女人來說車開了5年真是夠久了。可是呢，我一直沒有看上的車，或者可以有，但那車看不上我，比如說法拉利，扯遠了??。。。

直到開上了特斯拉Model X之後，讓我真的就眼前一亮，深深的被吸引了，那種感覺就像一個大齡女青年看透了這世界上的男人，覺得肯定嫁不出去時，突然降臨了一個來自星星的你（哎，抱歉實在不想舉這個例子，但才疏學淺想不到更好的）。雖然是我不感冒的SUV，它在那靜止不動的時候，我肯定不會多看兩眼，白胖白胖的，不是我喜歡的流線型。。直到兩扇鷹翼門打開。。。跪了！我好喜歡！這個逼裝的有點兒大。。。

初見它的三個興奮點：

一拿到車，我就開到公司樓下拉著幾個妹子轉了一圈。打開車門到時候，妹子們是尖叫的，然後紛紛湧進后座，1個、2個、3個、4個、5個。是的，X的后座可以是兩排五個獨立座位。這大概是唯一一輛妹子們想坐在後坐的車了吧，從鷹翼門上下車的畫面實在太美太尊貴。上車以後，妹子們第一件事就是摸座椅，那白色是為數不多的我認為的「上等白」，而手感呢，則是可以媲美香奈兒的包包，柔軟舒服。布滿氣孔的設計配合座椅通風，這樣的夏天簡直坐著不想起身。再看看後面，果然有動過腦筋的，鋼琴漆背板！這個白色皮，就得這麼配！特斯拉的設計師，你太懂了，簡直完美！好了，那些實用主義者要開始和我說不經臟，容易刮花這類的話了，人家設計師早就想到了，據說這皮的材質不容易臟也不會變黃，而且，買這個價位的車，難道會開到它老化的那一天？再說了，那些鞋臟，衣服髒的，我也不讓上車呀。座椅是興奮點一。

興奮點二，超超超大的全景前檔玻璃。

為什麼妹子們都喜歡坐敞篷呀，除了拉風以外，那就是抬頭就可以看到藍天白雲和滿天繁星，雖然這超浪漫的，可是髮型要被吹亂的好不好，還曬得要命，開著出去玩一圈回來得美白一個月。X在車內景觀視野的設計上，極大的滿足了妹子們坐在安靜舒適的車艙里，看白雲、看夕陽、看繁星的願望。前檔玻璃使用了當今用在汽車車身上最大的弧面玻璃，靠近車頂的部分為了防晒還加了深色漸變，後排座位的鷹翼門頂上也是有兩個小天窗，真的太周到了。

興奮點三，車燈。

我對車燈特別敏感，在晚上看不清對面車的外觀時，車燈則是最好的識別，基本上我可以做到看燈識車（開大燈的傻*車除外），但我認為除了幾款超跑外，大部分的車燈設計都很醜，又傻又呆。你們男人眼裡最好看的車燈應該是四環燈具廠出品的吧，這點我認同（在我沒看到特斯拉的車燈之前）。四環燈具廠的車燈設計水準在新一代的TT和A7上有了更好的展現，漸變流動的光影很酷，但是！我覺得還是拿著一堆燈泡在玩排列組合啊。而X的車頭燈，讓我非常有親切感，沒錯，這就是我理想中的車燈，透亮且溫柔；又整體，是一整塊的暖白色，十分有科技感。後來我仔細想了想，為什麼覺得親切呢，因為很像化妝時用的鏡前燈，清晰透徹又不打擾，我對這樣的燈光非常的有好感！

在總結了初見它時這三個非常明顯的好感之後，我再說說隨著和它接觸的時間越長，發現它的內在美吧。

首先，這車絕對是對人類智商的大解放。

告訴你，一個十年駕齡的老司機我，至今找不到車裡的霧燈在哪打開！前蓋在哪打開！後雨刮器在哪打開！我煩透了傳統汽車上的到處亂放的機械按鍵和看不懂的圖標，以及一會擰，一會撥，一會按的錯亂交互操作，這些讓我有時候覺得自己是個智障。而特斯拉的大屏，完全解決了這些問題，所有的操作都用文字按鍵的形式寫在大屏上，只要你會用觸屏手機，你就能玩轉這台車。以上這段話應該在特斯拉剛出來的時候就有人說了吧，但我想說，X比起之前的特斯拉，雖然更高端更有科技含量了，也許讓你看起來會更難掌握裡面的操作，可恰恰相反，我在半小時內，就完全上手了，任何操作都能在大屏上找到，真的就是指哪打哪。

其次，門把手。

整個車外形上最吸睛之一，就是前後車門連成一體的門把車，因為鷹翼門的設計，所以前後車門的把手可以做成連貫的一條，這個設計……很……勞斯萊斯啊……！而且這嵌入式把手不會再感應式彈出來，直接按壓把手的一端，車門就會彈開，可是至於這「一端」是哪端，試兩次你就明白了，反正不是按任何地方都能打開門……

再次，就是座椅的軌道設計。

不好意思，我又要說一次座椅了，因為實在太愛。每個座椅的底部都是特殊的太空艙滑軌，和普通汽油車的外露軌道軸承完全不一樣。文章最開始我也提到了，X是7座車，後排可以坐5個，如果要上到第三排座位的話，在第二排座位側面有個按鈕，按下去之後，誰都知道第二排座位會前移倒下，但是想不到的是，移動的不光是這一個座位！由它連帶著的二排中間座位、以及第一排的一個座位，都會整體以45度角往前移動一個幅度，讓出最大的位置給第三排的人上車下車。這些座位移動時的節奏感，簡直感人，彷彿坐在第三排被擠著的客人才是最尊貴的……

第四，自動車門。

當我揣著鑰匙走進駕駛座2米範圍之內時，駕駛座車門會自動打開，我完全不需要停留，直接坐進駕駛艙，然後腳踏剎車踏板，車門自動溫和關閉——整個過程中完全不需要用到手，確保打電話不停聊微信不停。而且它能判斷我是從車頭方向走近還是從車尾後方走近，如果從後方來，車門就會打開得大一些，如果從前面走來，那麼車門開合會小很多，等到我緊挨車門口再完全打開。簡直炫酷極了！

另外，再說一個讓我特別感動的點吧，就是那炫酷無比的鷹翼門。

女司機，位置感不強，對於這些機械的東西總是沒什麼概念。所以它能開多高，在停車場或者洗車房打開時會不會撞到房頂上面的管道，我站在旁邊開門拿東西的時候，會不會撞到我，等等這些問題都是我之前有過擔心的，可是，我真的沒想到，它是如此的智能和安全。鷹翼門打開的姿勢和節奏，我只能用優雅來形容，經過幾次軟體升級之後，鷹翼門的安全探測也逐漸完美。理論上鷹翼門打開只佔用側面30cm的距離，但是我親身測試，如果站在距離車身剛好30cm的距離，車門輕微張開後就停住不再往上打開了。原本我想試試被門擦著鼻尖划過的感覺，但是鷹翼門根本不打算來挑戰這個極限安全距離，只有當我退到50cm的距離左右，鷹翼門才會從容展開。所以結論是：鷹翼門只需佔用30cm，但是只有在另外留出20cm富餘的情況之下，才會完全打開。房頂上的安全探測我沒找到合適的地方，但應該也是同樣的道理吧，總之，這個向上開啟的門還是很讓人踏實的。

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其他還有很多可圈可點的地方，比如輔助駕駛，可調節的空氣懸掛，沒有進氣柵格後更為整體的前臉等等，就不做詳細介紹了。

好了好了，說了這麼多能入我眼的優點，也講幾點需要改進的地方吧，不打滿分是怕你驕傲：

1：鷹翼門的在門上的關門按鍵位置略高，女司機開車不能穿高跟鞋，所以身高低於170以下的妹子要是想在下車後自己關門的話，需要踮起腳尖，雖然這個動作也是蠻優美的，但是還是不夠體貼嘛。而且總是想不起來在正面還是在側面。

2：車門把手按壓位置不明確，到底該按中間呢，還是按左右兩邊呢，讓一個美女站在車旁邊上不了車，思索怎麼開門的問題還是很尷尬的（不過這個問題幾乎不可能出現，因為車裡的紳士們會通過中控為你把門打開，這不是單純的開鎖哦，而是它真的打開了，你直接坐進去就行）。

3：車鑰匙還和S一樣，小車模樣的造型是很好看很優雅，但是確實很難記住車鑰匙的功能及按法，按車的不同位置是打開不同門和蓋子，但是其他功能究竟哪些是雙擊哪些是長按，還有遙控車般的自動入庫和出庫功能，我實在記不住。而且除了打開鷹翼門的兩個按鈕之外，其他的按鍵反饋幾乎沒有，手感很奇怪。

最後，負責任的來總結一下，我覺得這台車是在重新定義「車」，甚至是要基於四個輪子改變你的生活方式。它不像傳統汽車一樣，就是一坨大鐵皮使勁往前跑就行了，它不止有傳統汽車的性能（百米加速3秒多這點是讓我很high的，我怕文章太長，性能這一塊暫時不說了），它還真正的在為駕駛它乘坐它的人在著想，是真的跳出了傳統汽車設計時的固有思維。因為我是做設計的並且是個女司機，所以X人性化、可視化、通俗化的交互，特別打動我。另外，7座的SUV既能滿足大家庭看中的實用性，又可以與眾不同，還高科技，雖然80-100萬之間的價格是有點貴，但我認為這錢花得值！

看到這兒的你，是不是準備帶著老婆去訂車了？等會等會，我要再強調一點，一定要買高配！一定要買白車白內！

謝謝各位支持

《白老師撩車》第一輯

萌白甜設計師開上特斯拉ModelX後……

原作者：Jenny白老師

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