為什麼戴姆勒集團無法將邁巴赫作為一個獨立品牌運作下去？

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如題，
為什麼寶馬集團和大眾集團可以堅持將勞斯萊斯和賓利以獨立品牌做下去，而戴姆勒集團卻無法將邁巴赫當獨立品牌運作下去？

瀉藥，市場業績不佳，就中國市場來說，個人覺得在這一級別的車型中RR和賓利知名度更高。現在賓士已將邁巴赫作為S級車系的版本，高端定位依舊，但主要是價格相比原來低了很多，主要和奧迪A8,BMW7系這一級別競爭，而且靠著以前邁巴赫的高端定位，豪華度很有競爭力。停產後，邁巴赫成絕版，收藏價值很高，以後二手價很有可能高於一手價，這也便於賓士銷售餘下的邁巴赫庫存。

邁巴赫的車型斷代很嚴重，導致車型設計沒有延續性的家族設計特徵與現代車型相結合。

簡單說就是你按現代汽車的標準設計一款邁巴赫的車，無法在這個車上找到過去的邁巴赫的影子。

邁巴赫身上有太多S級的影子了，這一點相對於RR和賓利就很不利了

只能說賓士更務實了。。。現在超級豪車的市場情況就是，賣一輛賠一輛。。。使用S級平台研發邁巴赫，無疑能降低研發成本。。。對消費者而言，使用成本也會隨之降低。。。從車型角度上看，又能和賓利RR、7系A8形成錯位競爭。而且，不得不說，現在這代S級設計得實在太成功了，即便放在賓利RR面前也不會顯得有多low，同時還能共享賓士的銷售渠道，何樂而不為呢？