兼顧家用小鋼炮，25萬的思鉑睿si，是否合適的選擇？

01-26

首先感謝答題者，自己普通上班族，婚後唯一能讓自己放鬆下來的方式就是周末開車到處瞎逛，偶爾劈彎加速釋放一下。感覺車子毛病少，省心最重要，不介意二手，價位25萬左右，油耗，養護什麼的別太誇張就行。看了很多知友的精彩回復，看得多了反而不知道怎麼選了，沒有十全十美的車，只想在這個價位選適合自己的，也考慮過BRZ/86這類，感覺沒後排還是不行，需要偶爾同事出去吃飯能坐下的後排，GTI擔心雙離合，ST擔心堵車手動擋。之所以糾結，說到底人到30錢不光自己花...想聽聽大家來嘮叨，感覺都不想買車了..

首先小鋼炮和86一類小跑車在實用性上幾乎談不上除非是第二輛車對座位和空間無要求否則這都很難說是明智之選。

鋼炮GTI和ST的話一般不省心。而且老實說能入GTI和ST的客戶有多少個想省心。省就入高七和福克斯算了對不對。他們甚至想折騰，叫玩車。

如果是日系中級車，阿特茲思鉑睿都是些跑偏科一點通過外觀通過聲浪模擬通過避震調硬等手段給你些運動的樣子的話（最近還有日產西馬即將加入豪華午餐）那些就是能滿足你偶爾撒歡的一些心理需求，本質上其實還是儘可能走舒適中級車路線。阿特茲算這隊列里很不安分的一員了。要想安分守己討好挑剔的屁股和腰板，想慵懶輕鬆一點混合凱美瑞和雅閣，天籟不都是很稱職的嗎。

德美系我不敢說些什麼，我較少開渦輪增壓的車。一方面真的身邊沒刻意找人借來開，二來小排量渦輪增壓喜歡不來，動力不能很順暢，需要適應一段時間。油耗也談不上理想，所以很快就不考慮了。2.0t的蒙有點耗油，大眾的謠傳燒機油，這一代邁銳寶不好看（新的好帥）君威過於嚴肅等，

到最後。

跟題主一樣

我希望省心偶爾撒撒野

我希望車廂安靜，也希望平順易開。

到最後我選擇了它。

我並沒有後悔。

油耗我開得不理想，剛提車不久，

目前9.3/百

它沒有蒙迪歐的澎湃動力（主觀感覺）

它沒有奧迪a3的品牌實力（世俗眼光）

它沒有君威的豪華風味（面子問題）

它沒有雅閣的爆棚銷量（數字遊戲）

它沒有邁騰的氣場加持（信仰問題）

它沒有天籟的舒適體驗（後排價值）

它沒有混合凱美瑞的省心省油（經濟指標）

同價位內這都真的不是頭籌，

但我還是選擇了思鉑睿。

它滿足我偶爾撒野的虛榮心，

也滿足了我日常代步的行動力。

它八速波箱具備豐富談資。

需要強調的是，

si為什麼不選，

那是因為性價比問題。

我也很喜歡si的包圍。

但多三萬多換個包圍和抬頭和右攝像頭

這些可有可無的東西，

或許比起功能性，其實更是討面子。

那如果為了討面子，

我何必不入Q50或ATSL，

我感覺真要面子上較真的話，

品牌比配置來得更粗暴簡單對不對。

所以，選擇了次頂配的尊貴。

後來出了尊耀，也是可有可無的東西而已啦。

我覺得題主也跟我類似，

所以我推薦思鉑睿。

如果你說不，我要跑格強些的，

歡迎光臨一汽馬自達4s店～

買新出的vti-s尊耀版吧，si有的配置都有了，si的外觀套件上淘寶改

我說說吧，這台車我開著。

24思鉑睿的性格有點矛盾，平時走起來有點硬硬的跳跳的，路面上一點小起伏都能感受到，由此就產生了一種底盤（懸掛）硬的錯覺；一旦到了山路，高速小彎之類的，你又能明顯感受到它的懸掛其實挺軟和，支撐力不夠。

再說它的動力，si的動力和其他24版本一樣，並沒有特別加強，低轉挺無力，八檔雙離合換擋邏輯是節油，如果不掛在S檔，他就使勁往高檔位跑，市區的話轉速始終維持在一千多不到兩千，對於小鋼炮場景，紅燈變綠燈的那一剎那，嗯嗯，其實挺不吻合的。需要補充的是，高轉OK的，高速中段超車杠杠的，我曾經滿載（4人+尾箱裝滿）140+跑到200+嗖嗖的一點問題沒有。

思鉑睿不是小鋼炮，但是他有合適的后座，它有高速超車的動力保證，它有雙層隔音玻璃，不算高的油耗，更適合作為一台經常跑高速公路的家庭用車；如果題主家裡人不多，又喜歡劈彎飆綠燈，我建議還是不要思鉑睿了。買個GTI，STI更合適。

上面綿羊同學已經說的很好，我也說說自己選si的看法，供參考。

紅色si車主，選車時也考慮過小鋼炮，後來發現如果結婚就不能不在乎後排了，而且作為上班族只是偶爾想聽聽聲浪，放縱一下，選了小鋼炮反倒本末倒置。

選思鉑睿之前在凱美瑞雙擎、天籟、蒙迪歐、阿特茲、CC、CX-5之間猶豫了很久，因為不喜歡帶T突然的暴躁，還是喜歡自吸的順暢，排除了渦輪車，凱美瑞和天籟就太家用，而且內飾不符心意，當時思鉑睿倒是我去看cr-v時才注意到的，吸引我的只是內飾傾向於駕駛位的設計。

阿特茲的操控要比思鉑睿好很多，加速也不弱，但敗在了眼下沒換代的內飾還有後排空間。

最後選擇思鉑睿si也是為了其配置，很多人覺得不值得這就看個人了，如果自己換包圍、輪轂什麼的其實價格也差不多了，只不過一次要多拿幾萬元可能就不值了，這個就因人而異，但要是算上多的科技配置和後期沒法加裝的東西，就發現多花錢貌似都配不到si，因此我就一步到位了，越往後越覺得是正確的決定（個人看法）。

最驚喜的是HUD顯示，一開始我也覺得是雞肋科技配置，但真的用起來HUD的便利性讓我重度依賴了，看儀錶盤只是為了看油量和水溫，可惜da+太弱雞，導航系統拖後腿，不然HUD看導航才是真的便利；

簡單說說這車我是用的感受：

1.油耗方面雖然他是Hoda車，雖然是地球夢但跟其他兄弟比真心弱，我開車算比較溫和，不暴躁不刻意省油1萬公里了平均8.5L百公里，平均時速31km/h，主要是在廣州開車太累了油耗高，不然應該會更低，所以這個油耗只是和本田其他車比沒優勢，和其他品牌相比的話也絕對不是劣勢，畢竟自重1.6噸。不過用95的油貌似性價比就低些了。（提車出來就沒開過綠葉）

2.據說si版本底盤懸掛什麼的運動調教了，所以對舒適性有了心理準備，說實話接近30萬的家用買菜車，給我的感覺就是小振動很明顯，大震動反倒還能接受，但日常中小振動才是多數情況，因此這個方面我覺得是輸給很多同級別車的，比如阿特茲，其他版本的思鉑睿我沒開過不知道是不是也這樣。

3.這車過彎沒有阿特茲那麼輕鬆爽快，但覺得同級別也只輸阿特茲了，最快接近90km過高速的上的大彎，車身側傾程度並不厲害，給你的信心還是很足的，反倒是座椅的支撐倒沒覺得有多優秀。（也許因為沒試過其他車這個速度過彎，沒對比吧）

4.這個8速雙離合說是和謳歌用的一樣，但是1、2檔有時有明顯的小頓挫，有的時候又沒有，現在用了0-20的機油感覺改善了好多，升檔位相當積極，S檔用的比較少，聲浪模擬一開始覺得就是自欺欺人的東西（還問4s店怎麼關來著），車裡有別人座都不好意思踩出來，後來發現這玩意是個渲染氣氛的神器，我並不想在限速60的地方開到120，但需要時又想超車或爆發一下，這個時候聲浪模擬就很助興了，挺好玩的東西。

5.車道偏移很多同級別車都有了，這個是會方向盤抖動的，不知道的一開始可能嚇一跳，但是如果堅持用你會養成很好的開車習慣，就算我後面車離得很遠或壓根沒車，便道打轉向燈已經成為下意識的操作了。

6.HUD上面說了，就這玩意我個人覺得值了，另一個驚喜來自他的盲區監測系統，是一個攝像頭直接投影到中控屏幕上的，反應相當迅速而且可以控制開啟，跟蒙迪歐、馬自達、BBA的比起來他只有右側，而且沒有聲音，但是妙在他是攝像投影，而且範圍非常大，視野差不多和把頭擰過去看一樣了，這點真是太棒了，畫面也設有輔助線，你停車、轉彎時都可以靠他參考距離了，最後的驚喜來自我在廣東暴雨天或者晚上防眩目開啟後視鏡什麼都看不到時，我打開盲區監測，立刻擁有了右後方無比清晰地視野，這些安全在高速上尤其重要。

7.座椅通風和座椅加熱，通風對於我來說無比重要，以前在夏天開著空調下車了背部濕汗水透衣服，如果有要事要見人就非常尷尬，座椅加熱嘛只有一次後排不小心開了加熱，剛好那天也挺冷我外套放在後排，下車穿外套感覺還挺舒服的。

8.運動內飾和氛圍燈，因為我本身就非常中意思鉑睿si的內飾，再加上中控的傾斜真的是無限加分，還有紅色燈條的氛圍燈，這個晚上跑長途還是挺愜意的，另外思鉑睿si還是很小眾的車，路上還是非常抓眼球的，尤其紅色和藍色。

9.沒有味道，新車提出來第一周還有點味道，出了第二個月就基本聞不到了，這個不知道是我的個案還是普遍如此，總之讓人比較安心。

覺得雞肋或不滿意的地方

~老闆鍵，因為我後排利用率很低，所以這個暫時覺得比較雞肋，但有用過一次，確實覺得方便，但如果能從車價里去了這個成本我還是願意的。

~鋼琴烤漆的面板，說真的我覺得這個不算缺點，我個人覺得非常好看，但真的太容易刮花了，我已經準備一兩年後買貼紙了，要美觀就要做出犧牲吧。

~音響音質很一般，真的很一般，非常的一般，索性我對這個要求不高，si版貌似還多幾個揚聲器，卻感覺不到這價位的水平，也就剛剛及格。

~行駛時車門不能自動落鎖，雖然可以手動，但是和同級別甚至是下一個級別相比就掉價了很多，淘寶雖然有賣自己加裝的控制器，也不貴但心裡確實覺得有點不舒服。

~隔音差，噪音大，這種感覺並不是說思鉑睿這方面真的有多差，而是你知道他用了主動降噪技術、雙層玻璃什麼的也沒比其他車號多少，買車的這些錢我花哪去了啊···

~腳剎，這玩意太反人類了，雖然用慣了覺得還好，但也就妹子會喜歡吧，這個價位了還不用電子手剎，那普通手剎也行啊，標榜的運動哪裡去了。

~油門踏板位置不合理，中控下方是向外延伸的和油門踏板完全貼合著，沒有一絲空間預留，難道說我姿勢有問題，我覺得除了內八字腳踩油門外真的怎麼放都不舒服，開幾個小時右腿都快抽筋了，這個對我來說是很嚴重的問題，只有這個完全不能忍，如果哪天買思鉑睿後悔了，也就只因為這個了，我怕開久了我腿健康出問題，當然也可能真是我開車姿勢問題。

想到什麼說什麼了·····

它不是鋼炮，它是下掉Acura 標換裝2.4的TSX（曾經09 13款）地球上唯一一個串聯液力變矩器的8速雙離合。軸距那麼長，懸掛幾何那麼爛，行駛品質那麼不稱售價。真的不想再罵這個弱智15款思鉑睿了。要是想在國內玩玩本田的運動機器，還是上個si或者去天津港買個type r來的真切。

答主預算夠的話肯定si啊，而且本田車完美符合你的要求，還說什麼呢

不怕麻煩，考慮二手車可以買到年份近賓士C級，寶馬3系和奧迪A4L。

再拖拖，拖到新思域上市。

2.4的雅閣我就覺得挺合適你。