汽車音響改裝，有哪些學問？

01-24

我的蒙迪歐制勝，原車8個喇叭，總感覺音質差了點，想改裝一下。要求不高，清晰一些就行，低音什麼的不感興趣
主要是正、副駕駛員位置的效果要好，其他無所謂
漫步者汽車音響無損換裝前後套裝F系列共8喇叭這個怎麼樣啊？京東上的

原車音響系統的重播效果存在著多方面的不足，如音質差、動態範圍小、缺乏聲場處理器等，單從音響效果來考慮的話，必須進行改裝
推薦換裝輸出功率為45W x 4或以上主機。

這幾句話什麼意思啊？原車自帶的單碟DVD播放機，難道要換嗎？

汽車音響改裝，就是個個性化的東西。要根據個人的需求。要不然這個問題和「買什麼車好」一樣難回答。

我們看到很多車原廠的喇叭，感覺很劣質，振膜紙糊的似的，磁鐵那麼小一塊。認為換了質量好的喇叭一定音質就上去了，其實這裡有個誤區：

第一，原廠喇叭一般是靠原廠機頭來推動的，意思就是機頭裡面帶一個功放，或者只能說是功放模塊，這個功放往往功率小，渲染能力差，但是他就是為了和原車喇叭匹配的，因為原車喇叭質量輕，靈敏度高。如果換成了一些高功率的喇叭，看起來質量不錯，在手裡沉澱淀的，配上了原車機頭的功放模塊，就是一種螞蟻拉大象的感覺，效果自然出不來。

第二個問題，是更致命的，喇叭不是單純的放在那裡，是需要箱體的。高音和一部分中音可以說箱體的影響很小，但是中低音就需要箱體了。別說什麼在不在乎低音，我們往往認為低音就是那種土了吧唧的迪曲，鄙視那些車開過來就轟隆隆的土豪。那些說不在乎低音，其實是不喜歡聽這種類型的歌曲而已。其實任何一首樂曲，都是離不開低頻的表現。好的低頻表現會讓音樂更有層次和豐富感，哪怕古典音樂也是一樣的道理。

低頻的表現是和喇叭尺寸大小以及箱體設計有很大關係，（中低頻指向性弱，喇叭後面出來的聲音會影響從前面出來的聲音，互相干擾，聲音渾濁，這就是為什麼箱體大部分是密封的，就是為了防止這個現象）一般我們在車裡車門上的喇叭，6寸左右，這種尺寸的喇叭在箱體設計不錯的情況下，其實夠用了（錄音棚監聽，書架音響很多都是6寸），但不好意思，你的車門不是箱體，你把車門拆開就知道，裡面甚至不是密封的，更不要說什麼容積率，（每個喇叭要達到完美效果需要計算箱體的容積率）導向管之類的設計。德國車相對於日本車國產車音響效果好一點，是因為日本車門板薄，漏氣。

大家在改裝音響的時候，往往會遇到做隔音的情況。我們車門的隔音，一般是防止共振，以及起到一部分的密封效果。但這個要看店家的專業度了。防止共振是和音質沒有關係的，只是讓你喇叭響的時候門板不會共振，密封的話，一個要看隔音的工藝，另一個就要加裝吸音棉了，充分吸收從喇叭後面的聲場，但是一般不會這麼做，因為要考慮到防水等等的問題，沒有一定的技術能力是不會做的，而且可以說大部分汽車改裝店連這個原理都不會懂的，人家做，我也做。

所以結論就是，原車音響的原位安裝，往往就是中低頻表現力達不到喇叭應有的素質，大概只能發揮60%吧。裝的不好還會聲音渾濁，得不償失。

提了一堆意見，那麼下面是解決方案，根據樓主的需求，入門級的改裝方案，就注意兩點。一個是盡量選取和主機功率匹配的喇叭，不是單純看重量，很多大的音響廠牌（勁浪，曼斯特等）都為原車原位安裝設計了入門級輕量化，高靈敏度的套裝，可以去網上搜索一下。國產的不要拿出來說了，價格便宜幾百元，但是技術差的太多了，喇叭這種東西也是需要時間沉澱，工藝以及專利的。如何解決高音指向性的問題，我也不在這裡多說了，要說起來太多。第二，做好隔音，解決不了箱體設計，容積率的問題，至少解決密封的問題，將這個喇叭盡量發揮到60%的效果。

以上就是入門級的建議，關於進階的話，那就真的只能呵呵了，中國能做的好的，的確不多。

原車音響因為成本問題，整體效果總會讓人覺得模糊，分離度和解析力都不盡人意。

當然，最簡單，最常用的辦法就是換高品質喇叭。

音響系統也遵循木桶原理。大部分原車音響就是主機直接推動喇叭這樣簡單的系統組成。

而大多數情況下，升級音響首選的方案是更換高品質喇叭。

這樣做的原因是：

1，原車喇叭品質太差，換喇叭就會立馬感覺到效果的提升。

2，如果要更換主機，當然大多數人還是希望，既然都換主機了，那就換個功能也豐富，音質也好的主機。這個價格大約在3000元左右。不可否認，再加上喇叭的價格，價格超出了一些人的預算。

3，越來越多的車，沒法更換主機。（或者更換成本更大）

至於最終的升級效果是否能達到你的心理預期，這很難講，因為主觀性太強。

一般原車CD機的功率在20W左右，而DVD的主機在45到50W之間。功率，只是音響系統的參數之一。功率只能說明功率大小，跟音質沒有關係。很多人發現，原車帶的CD機聽音樂雖然算不上很好，但是也不是很難聽，但是換了國產的一兩千的DVD導航一體機後發現，音效變差了。但是DVD一體機的功率是要比原車CD機大的（並不一定）。就是這個道理。

所以，如果你不考慮加功放。建議用好主機。如果你考慮加功放，預算允許的話，還是建議你用好主機。另外，喇叭裝車之前一定要試聽。

當然，要提醒的一點是，最終的音效不僅取決於喇叭與主機的優劣，安裝工藝與調音技術影響也是非常大的，甚至是決定性的。

最後，鑒於車內複雜的情況，一般的主機很難用調音來盡量應對這些聲學缺陷，建議可以考慮上一塊DSP功放。

追求音質建議上好的喇叭+好的音源+好的功放。

以上建議適合任何音響升級。

喇叭用惠威的吧。音源用日本大廠的，國產的別考慮了，新蒙迪歐的音響不是sony的嗎？還可以選擇阿爾派或者建伍的，好點的也就那幾家。

如果音源主機自帶的功放功率不夠（根據你所推動的喇叭功率），就得自己再接一套功放。找好一點的汽車音響店，說出你的需求，他們會幫你搞定的。

音響這東西，多少錢砸下去都嫌少。慎入。

既然寫學問，我寫下我的心得。懂的人一定看得懂，不懂的人查查資料也能懂。

一、隔音止震。

共鳴的箱體，不止震不加隔音棉，會被喇叭震散架。具體用丁基橡膠板加隔音棉。

二、機頭，機頭可加功放，也可只在原機頭上加電容（最大限度增加原機頭低音下潛）。

三、喇叭，喇叭選高靈敏度喇叭（功效比）必須每個喇叭前必須接分頻器，各司其職。

四、調試、為了低音飽滿一定要拿專業設備測正負弦（就是接線的正負極），否則可憐的低音被抵消了，得不償失。

準備點銅電阻，若配的喇叭，特別是同軸喇叭聲音不協調，電阻去把它加到協調為止。

動手能力弱的，別試。一定玩不來。

動手能力強的共800來塊，效果有很好。

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正兒八經補充一條專業回答（土豪不必往下看）：

機頭：一般家用車使用的車載CD機功率是每聲道35-45瓦。去同城，淘寶搜索改裝維修導航，說換CD機功放IC塊。換一個tda7850,或先鋒系列的，每聲道50或者60 峰值功率可到90。足夠用！一定少自己動手，改過後會有電容自激，需要去除，非專業的搞不好。

喇叭：喇叭一看品牌，二看靈敏度和功率，三看位置。選常規品牌！阿爾派，惠威，等。百度都搜不到的隨它怎麼吹都不要買。靈敏度高一些，功率最好控制在額定45瓦以內。位置很重要，低音在下面，高音在你人坐著平下巴的位置為最佳，前面一般有高音喇叭孔，後面如果沒有建議淘寶搜索車載高音喇叭開孔。有能買的到專業改裝利器，100元以內。前門兩高兩低使用一個一份二分頻器，後面兩高兩低一個分頻器。分頻器拿扎帶固定在門框內再拿隔音棉粘一條，防止共振。

低音炮：建議座椅下低音炮，高頻輸入的。可裝座椅可放後備箱，一定要電瓶取電！高頻輸入的CD通電即開機，CD斷電即關機，一般600元即可，安裝費最多150元。

成本：四個高音崽，50×4=200 分頻器50×4=200元低音喇叭150×4=600元，低音炮750元，換IC約150元，合計1900元，一定搞得定。

效果還很好，比絕大部分30萬以內車要好，跟專門配置的如阿特茲博士11喇叭的這類車比，差距不大。

汽車音響改裝，有兩大部分，其一是隔音，其二是升級音響設備。

加裝隔音的目的，是為了阻擋外界的噪音傳入到車內，為門板喇叭提供一個好的密封的箱體，也為開車的大家有一個好的乘坐環境；

升級音響設備，裡面常見的設備有喇叭也就是揚聲器，這是最常見的升級，另外的就是功放、低音炮、主機、音頻處理器、DSP等，它們的組合效果絕對讓人驚奇。

音響升級三分器材七分技術，所以大家改裝的時候一定要實地考察店家技術，覺得值得信賴之後再開始改裝。

我是做這一行的，漫步者的這種真沒什麼意思，效果了了，京東上這個價格也不是很給力的說哦，樓主要好好考慮。

音響改裝也是個系統工程，換或者增配CD音源是不錯，不過需要當地技術力量支持，可以考慮象這樣裝一台。

要是我來搭配的話，機頭選個先鋒deh-80prs這種級別的，搭配1萬-2萬的整體音響喇叭系統都算不錯的了。如果預算只有千幾的話，…去實體店裡聽聽一些喇叭再做決定吧。

去汽車音響論壇了解更多 12vio

音響本身不太明白。如果在車裡想欣賞高音質的音樂，先做好車內隔音，其次改裝音響的線必須好，用無所刻錄的CD

把前門喇叭換掉，具體換什麼牌子，也別聽網上說，找到實體店，自己去試聽

現把汽車音響前後均衡調成只有前喇叭有聲音，放張cd在各種音量下，仔細聽一下有沒有發渾，失真，拍邊等問題，如果有現加個功放試一試，不行再換喇叭。

換好的音響單元未必能發揮出好音響單元的最佳效果，需設計好音箱，這部分很重要。

用帶DTS 解碼的音響系統，源碼硬解的最好，百分百還原音源為好，原車音響確實目前都很差的。