如何評價SUV的設計越來越「柔和」越來越「不硬朗」？

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首先，suv不是越野車，真正的硬派越野也還是比較方正的設計，而且硬派越野車換代的時候也很少會改變外形設計語言

目前熱賣的suv都是城市suv，既然主要的用途是城市代步，偶爾有一點非鋪裝路面的通過需求，實際上整體設計就跟轎車沒有太大的區別了，而流暢的曲線是美觀的需求，那自然城市suv的設計語言自然越來越轎車化了

因為買啥車老婆/女朋友決定....

流行趨勢就是這樣子的啊，方了一陣子大家覺得看得煩了也就這樣子了，這時候有輛車正好圓一點，誒大家發現圓的也挺好看的嘛市場也不錯，恰巧這輛車是某個大牌廠家做的，大家就跟風唄，於是就都圓起來了，等再過一陣子圓膩了之後就又慢慢的方起來了，方久必圓圓久必方，總不好弄個三角形的車出來吧，畢竟車輪是圓的對吧。

普拉多？加個大包圍改個低趴當旅行車開

蘭德酷路澤？加個大包圍改個低趴當旅行車開

xc90？改不改都行，直接當旅行車開吧

q7？改低趴不太好看，直接當旅行車開吧

x6？當旅行車開

途昂？來來來改低改低，當旅行車開

設計是一個輪迴，不妨看看從初代S級到現在，就經歷了圓潤-平直-圓潤這樣的過程。『

60年代跑車大部分都是圓潤的，80年代很多都是鋒利的，輪迴而已。

我認為是差異化吧

極剛硬直線條的比如賓士G 依然受歡迎

流線型如馬自達也受歡迎

可是介於中間的某些就顯得「土氣」

直線條和圓潤可以看作一種時尚，是有輪迴的，現在剛好是在圓潤階段，直線條再等等也會復甦（笑）~

賓士G系列前幾年據說銷量不好不知什麼時候起可能款爺們看膩了柔和風格的變得供不應求了現在都要加價賣了

我覺得有時候可能消費者也不清楚自己要什麼廠商也不知道

但是照著行業領先的企業學習應該是沒錯的就像一眾手機廠商多少受了蘋果的影響吧

所以同一時期市場上的產品風格都會比較類似吧然後一直等到某個時候某個廠家重新設計引領一個風潮

汽車永遠在跨界。

越野車和轎車跨界跨出了SUV。

轎車和跑車跨界出了轎跑。

SUV和轎跑跨界現在又跨界出了轎跑SUV。

人類總是希望一款車能集成所有車的優點，又要有越野車的剛猛，又要有轎車的舒適，又要有跑車的運動，所以SUV和SUV衍生的轎跑SUV應運而生。

SUV本質是跨界的產物，所以糾結SUV不硬朗是沒道理的，因為要硬朗，有越野車呢。賓士G級，誰敢說它不硬朗。

看一下馬自達cx-4，加長，加高的兩廂昂克賽拉

單位的帕傑羅和帕拉丁都死難開，要不是為了私家車省油我才不開。