做地圖採集員是一種怎樣的體驗？
補充說明：最近在路上關注到某地圖的採集車在工作，看起來很拉風的樣子，感覺這個行業和背後這群採集員都很神秘，有木有了解的來幫忙解答一下？
1.首先最關心的是這些採集員都是些什麼人？這個行業門檻高么？2.他們平時的工作生活狀態是怎麼樣的？方方面面都可以越詳細越好3.採集員這個群體的待遇怎麼樣？4.如果做了採集員在探索發現的旅途中好期待會不會遇到一些奇聞趣事？
之前也曾對這個職業有過興趣，還上網搜過一些新聞資料，簡單粗暴總結下來就是做採集員一定要持久，不能軟。『持久』要有激情，能持之以恆，這份工作要面對的考驗和困境還是不少的，能否克服還是要看你對這份職業的熱情能否堅持下來。『不能軟』大致來說是指4個地方一定要硬1. 駕駛技術過硬，能應對複雜路況，可以穿過車水馬龍的城市，也能馳騁在一望無際的沙漠，要從容應對這些你得是個老司機才行；2. 心理素質過硬，這項工作要常年天南地北的跑，遠離親朋家人，要耐得住寂寞心理調節能力一定要過硬；3. 戶外生存本領過硬，畢竟經常在外面跑，遇到車子半路拋錨、在戶外過夜這種情況你都得搞定；4. 專業知識過硬，採集工作需要操作各種採集設備，不過崗前都會有專門的培訓，不用怕。做採集員除了要具備以上這些素質還要充分認識了解他們的工作內容和工作時使用的工具設備，接下來我也給你簡單介紹一下，首先介紹一下他們的工作內容，就是對地理信息進行數據採集，而採集信息大致有四種方式：分別是步采，車采，電動自行車采，無人機採集。這幾種採集方式要根據你所採集位置和地理狀況合理選擇，下面仔細說一說。步采。設備是全景採集包，主要採集一些車輛無法進入的路段。背包重30多斤長得像寧采臣同款背包，上面有三台單反背後一個筆記本電腦，背起來也是很沉重啊……此刻想到了Eason的歌詞：你的背包，讓我走的好緩慢……據說還挺貴，想想就很酷。
除了這些設備，他們還要在採集前做很多準備工作，還要在採集後對數據進行校驗處理。為了更好的為用戶服務，要提前對採集路線進行規劃掌握整體情況預估工時，還要對每一個數據負責，提交數據前要檢查好幾遍，未完成的數據在平板上自檢，完成的在平板和電腦上雙向質檢。就是因為這些工作的鋪墊才讓我們使用地圖時體驗那麼便利，這背後的付出我們很難想像。
以上就是我了解的採集員工作，總之在我看來他們就是一群具有十八般武藝的全能戰士。覺得有幸如果能體驗一下這麼酷的工作這輩子也挺值的。地圖採集員？
應該是測繪工作人員吧可以參考
測繪行業怎麼樣？ - 地圖 - 知乎現在正在外業無人機採集影像出差中，工地網路條件很差，就簡單說一下：
1.首先最關心的是這些採集員都是些什麼人？這個行業門檻高么？
首先，普通人。我同事裡面從18歲剛中專畢業到40～50歲的老測量工人都有。門檻的話，看你具體的業務內容。如果是簡單的地形測量、地物調繪的話，技術含量不高，有中學的水平培訓一段時間就可以。高級一些的控制測量（導線/GPS）需要更多的專業知識。而在攝影測量與遙感領域裡面，對知識水平的要求就很高。需要說明一下，雖然很多日常工作都是很簡單的操作或者重複性。任何一個人培訓一段時間都能上手。但是如果不了解背後的理論，那麼就是「知其然不知其所以然」，遇到問題就沒有辦法解決。2.他們平時的工作生活狀態是怎麼樣的？方方面面都可以越詳細越好
工作可以分為內業和外業兩種。顧名思義，內業就是可以在室內進行的工作，包括但不限於：項目設計、地圖修編、航空影像/衛星影像的相關處理與測圖、地圖檢查等等。外業就是必須在室外進行的工作，包括但不限於：控制測量、地形測量、地物調繪、變形觀測、施工放樣，以及包括航空攝影測量、激光三維掃描在內的所有數據獲取方式。內業的工作生活狀態和普通上班族一樣，不加班的話就是一周五天朝九晚五。當然不加班是不可能的。外業則是和廣大地質/勘察/施工人員一樣，一直在野外。條件好的話可以有旅館/工棚住宿，條件差的地區需要自己搭帳篷。吃飯的話同理，有條件的話有飯館或者食堂，沒有條件就是自帶乾糧或者自己在野外生火做飯。3.採集員這個群體的待遇怎麼樣？
不好，非常不好。也許某些單位的收入比較高，但是相比自己付出的代價。例如常年在外不能和家人團聚，常年在高原等艱苦工作環境對健康的損害，工作中的意外傷亡隱患。十分不值得。4.如果做了採集員在探索發現的旅途中好期待會不會遇到一些奇聞趣事？
昨天下午在樹上看到一隻小松鼠在摘蘋果。正在我觀察的時候，飛來一隻體型較小的鷹過來抓松鼠。幸好被樹枝擋住沒有得逞。2006年我踩到過一條蛇，黑底黃色環狀條紋。上個月在路邊看到一隻禿鷲和狗打架，然後很多狗過來支援，禿鷲就飛走了。---------------2016-12-15 在另一處營地跟新-----------------------
營地這裡手機時常沒有信號，圖像上傳若干次也不成功。好不容易現在有個能上網的地方，再發幾張圖試試。在野外的一些樂趣就是可以看到各種各樣的風景吧。
西藏某測區營地拍攝的遠處的積雨雲
為了回答這個問題，我專門通過朋友關係找到了在某地圖工作的採集員，做了一番採訪（哈哈，嚴肅臉，其實是剛好湊一起慶祝生日，發現一哥們就是在做這個神奇的工種，於是大家好奇心大發，打破砂鍋問到底）之前我想像的採集員的工作狀態就是不用坐辦公室，沒事兒跑跑名山大川，晒晒風景照，路上說不定遇到艷遇帶著妹子一起浪，悠哉悠哉不得了，但接觸了之後我只想說那些把採集員工作想像的那麼簡單的童鞋你們真的想多了！他們的工作辛苦程度不亞於辦公室白領，生活方面也沒有那麼悠閑，接下來我就根據我了解的一些他們的生活經歷從「衣，食，住，行」幾個方面總結一下他們與眾不同的生活事迹。衣：他們基本都有自己的工作服，樣式比較普通，夏季可能就是清一色的T恤，秋冬可能就是衝鋒衣因為要經常戶外作業防風防寒效果好。無法向普通白領或出入寫字樓的人士一樣穿的多麼時尚國際范，他們的服裝更多是為了實用，舒服，不過加上他們專業的採集設備也是酷的掉渣，十足的戶外達人范兒，雖然像是在cosplay寧采臣。但是由於他們有時臨時接到緊急任務就可能馬上從南方世界的艷陽高照飛奔到北方世界的大雪紛飛里，衣服？就那一身您看著辦。
食：
採集員們的工作實際說起來可能沒有那麼規律，是一個看天吃飯的活，天氣好了，多采，陰天下雨只能收工，這就使他們無法一日三餐按時吃飯，而且也不一定身處何方不一定具有很好的吃飯條件，辛苦點跑到偏遠無人的地兒可能只能自己煮碗泡麵了，幸福點採集任務在市區，那就可以大飽口福嘗遍全國美食了，走街竄巷的他們估計比當地美食評論員都更知道地道的美食在哪裡出沒。雖然聽上去在吃飯上有點沒保障但是他們有機會體驗到平常職業無法體會到的一種愛心餐，在採集途中遇到險境和困境時去到一些當地鄉親家裡吃到的飽含真情的餐食讓他們工作的意義更顯價值。
採集員是一種一直在路上的職業，可以說「行」是他們每天大部分在經歷的事情。他們的行分為車行和步行。
車行，乍一聽上去很逍遙，每天開車自駕品山鑒水，但是他們所走的路地形複雜絕不是城市中馬路一般平坦，極端的天氣條件和隨時可能發生的故障都是他們面臨的極大挑戰。想想一天可能連著5，6個小時屁股不離開座位，十多個小時呆在車裡，而且更糟糕的是，有一種崩潰叫做在盛夏或者沙漠里車子空調壞了，在車廂被烘烤，蒸桑拿，五分熟剛剛好，為自己帶鹽，請叫他們自帶調料的男子，而這是採集員要面臨的常態。步行，用行如風來形容他們可能再貼切不過了。風一樣的男子，晴天爭分奪秒，半晴半雨時要和天氣賽跑，觀天規劃路線，把烏雲甩在身後。而且為了精確採集每條道路上的信息，一條路可能走四五次，200公里有效里程也許實際要奔波400公里。除此之外遇到特殊情況時還要開啟暴走模式，我就聽盆友講了一個採集小哥曾經在採集內蒙古G239一段還沒通車的公路時，只能抱著電腦步行走高速採集，10公里花了三個小時走下來採集完，然後當晚馬上整理數據回傳，才能保證高速開通當天的第一時間上線。說了這麼多，仔細品味他們經歷的辛酸苦辣，更深層的去了解他們的工作，再去看屏幕上那小小的濃縮了他們智慧汗水和誠意——一群一直在路上的人。謝邀，沒體驗過！
謝邀請。
（1）根據測繪法的規定，採集員所屬的公司必須是具備「測繪甲級資質」的公司，但是採集員本身並非一定獲取測繪工程師稱號才可以從事這份行業，這個行業的從業門檻不算高;（2）工作生活狀態，既然是採集員自然是以外業測繪為主，但是也並非每天都在荒山野嶺背著全站儀的那種艱苦卓絕，根據採集公司的計劃，每半年更新一遍全國的路網和POI數據，按照高德5700萬的POI數量來說，這個工作量不輕鬆。地圖數據的製作分為外業作業和內業作業，大批量的外業採集時，會用帶有攝像頭的採集車沿路邊錄像，同時記錄下每個時間的GPS坐標，內業人員再根據影像和GPS記錄來還原POI信息。（3）待遇，看和誰比，如果是和互聯網產品經理和資深程序員相比，只能說沒法比...不過隨著眾包採集模式的興起，比如「高德淘金」之類的眾包項目也吸引了很多人來兼職。(4) 不知道您所說的奇聞異事是指的什麼，高德曾有一位年輕的外業採集人員在出差期間因意外身亡，而且工作採集強度也比較大。最後附上目前最高端的採集設備：高精度地圖自動採集設備一輛採集車搭載6台CCD相機，環形分布5個，頂部一個，每個攝像頭像素500萬，總像素3000萬，採集數據精度約50CM。另外，車輛後備箱內放置工況機，主要是為了存儲和處理拍攝回的相關道路數據用。高德相關工作人員介紹，搭載該攝像頭組合的採集車是目前高德數據採集車的主力，6個攝像頭能採集到道路相關信息的全景畫面。
關於採集員這份工作的趣聞我可以和你分享一點我的所知，曾經在上學時有一門課程要研究總結一下世界上一些比較獵奇有趣的工作，被我列為其中一項的就是這個「採集員」工作，所以當時在各個渠道查了不少有關資料，他們這個工作的確是非常有趣也非常讓人好奇，當時查到的一些資料，講述他們工作中一些有趣的經歷到現在我都記憶猶新。他們像是一群遠行探險者，足跡遍布大江南北，有人為了採集數據去到中國最冷的漠河，登上了珠穆朗瑪峰，有人被當做"間諜"舉報，沙漠、戈壁、大雪封山，依然有採集員的腳步。先說說被當間諜這種趣聞，由於工作性質他們可能遊走在國防邊界線，也可能對著商戶或住家拿著相機拍拍拍，行蹤不定，穿著神秘，所以時常會被一些不明真相的熱心群眾舉報為間諜和不法分子這樣鬧烏龍的趣事。但當解釋清楚後又會得到誤會群眾的體諒他們工作的不易和特殊性，讓人總覺得溫情暖暖。當然除了這種讓人有些無奈的趣事，還有一些讓人感動的熱淚盈眶的經歷，我還看到過這樣一個事兒，採集車在去到鄉下道路時，路邊的小學生齊刷刷的向採集車敬禮，而這也不是第一次發生，採集員也猜不到他們為什麼會敬禮，也許是因為採集車上的logo支援過他們的學校？也許採集車像警車，他們尊敬警察叔叔？這些都不可得知，但是他們感受到的卻是心靈深深的震撼。
同意 @李溢泮的說法。另外我加一點自己了解的東西。您所說的地圖採集員，我覺得是分為兩類。一種是野外測量，就是測繪通常所說的外業，這種一般是擁有測繪資質的單位去做的，例如各個測繪院以及四維圖新這種國企；另外一種是街景搜集，除了前面的單位之外，更多的應該是百度地圖、搜搜地圖（騰訊地圖）這些以導航為主的導航軟體去做，比如說搜搜街景。但是這些互聯網公司本身不產生地圖數據，百度地圖、搜搜地圖本質上是導航軟體，他們所用的地圖數據大多是來源於四維圖新公司的。
我覺得這個問題我可以從側面來回答你一下。這要從有一個採集員基友是種什麼體驗開始說起。我一個發小，男。兩年前開始做採集員，從那之後就是君住天涯頭我住天涯尾，日日思君不見君共飲礦泉水了。
我們之間的聯繫通常是這個樣子的：
我微信發一條消息：在？跑哪浪去了？
兩天沒回……（我從不會猜忌他不理我是友誼的小船翻了，而是我習慣了他工作的地兒可能沒信號……不一定又跑到什麼山溝溝里去了）
兩天之後回我：嗯，在xx沙漠或xx海島呢……（一般會附上幾張絕美風景照氣我）
想想自己只能憋在辦公室對著電腦桌面看風景除了羨慕就是嫉妒。
而我的反擊辦法是跟我們都是一起的另外兩個哥們一起去擼串（他最愛的擼串），知道他在偏僻的地兒採集時沒啥吃的只能吃泡麵，桌上放著手機翻到他的照片，帶著後面的串一起拍張照發給他饞饞他，配上：你永遠活在我們心裡，時刻惦記著你。
萬萬沒想到這貨竟然馬上回了我好幾張深夜報復：天南地北的美食，然後跟我說這裡禮拜在城區採集，工作餐頓頓開葷，你那點串兒就別拿出來露怯了。此刻我的悲桑……憋說話，用心感受。
說了這些其實我就是想說，要說採集員的工作累不累？還是很辛苦的，至少我了解的我基友的工作還是不輕鬆的，天南地北的跑，常年在外，還挺孤獨的，但是他們也樂在其中，他們能經歷和看到的比我們這些常規職業的要多得多，從某種程度上說我還有點羨慕他這種有點浪漫的職業，但是我沒他那麼洒脫能放下身邊的各種牽絆。至於賺的多不多，這個我得說，厲害了我的哥還真不少！月入基本都在2w+，而且賺了那麼多錢關鍵是跑到偏遠的地方還花不出去特能攢錢，說到這順便給他征個婚，妹子們這樣會賺錢能養家，攢的錢還都給你花的男人可不多了，欲嫁從速！
以上就是我對採集員這份工作不是很全面的了解，至於具體的專業採集工作上的環節我就也不太清楚了，這貨總來去匆匆還沒跟我細說過，好多地方我也和你一樣好奇，等什麼時候逮著他給我仔細講講我再來給你補充。
作為一個在地圖行業努力工作天天向上的娃。高分答案里有幾個是完全不靠譜的。只有提到"測繪"這個詞答案，才是比較接近現實的。
一般的地圖編製單位，已經很少設置什麼地圖採集員的崗位。因為政府用圖，某某省地圖，某某縣地圖等都可以用國家數據的直接做，做完後交由政府相關部門核對。而國家數據怎麼來？就是測量員測量回來的。測量員是很辛苦的行業，分外業和內頁。我大學時做過測量實習，外業日晒雨淋相當痛苦，他們需要背著儀器翻山涉水，只要誤差超限就得重頭來，誰也沒心情看什麼自然風光。曾經有師兄在測量的時候誤入軍區，被軍隊捉了，關了大半天才放出來。一般從事測繪外業的，都是男生，作業員學歷不會太高，高學歷不願意干這事，或者只做內業。內業就是別人測量回來的數據，用計算機進行處理計算。現在測量除了人力測量，更多的會是通過遙感和無人機。
而做城區圖，就是城市內部細節比較豐富的圖，例如旅遊圖、街道圖等，會在用國家數據做出初稿後，考慮進行調繪。調繪就跟所謂的地圖採集員意義有點像，就是拿著做出的初稿走到路上去一一核對每個地名路名是不是正確。一開始說，很少會設置地圖採集員這個崗位，因為通常調繪都是畫圖的人自己順便去幹了或者誰有空就誰去orz我就干過幾次………看情況決定是整體進行調繪還是局部進行調繪。一般就是拿著圖騎著單車，自己一個人跑，不會有同行的人。你說有沒有意思，我也不能說完全沒意思，但做第一二次有點意思，做多幾次就沒什麼意思了。而且因為經費等問題，是規定你一天要跑多少地方的，於是你其實就是拚命拚命騎單車。曾經在來m的時候被派去調繪，一整天簡直痛不欲生。不過調繪多了，騎單車技術會變好是真的。
看到高分答案有一位提到曾經去體驗地圖採集員的工作。我只能說有些聯誼活動，或者有些商家活動，或者有些神馬活動會打著體驗地圖採集員的旗號，我曾經看過幾個類似的活動。只能說那只是玩，真正的地圖採集是很艱辛的，只是如今科技進步了，我們才稍微輕鬆了一點。對我這種路痴來說，地圖導航對我來說就跟錢包鑰匙一樣出門必備，有時候甚至想過不如以後找個採集員做男朋友吧，認路老司機帶帶我，把他採集數據繪製地圖想成是專門為我一個人製作的專屬地圖，也是一件很浪漫的事。
我算是強答吧。。
利益相關：GIS專業大二學生。企鵝匯圖，高德公交拍拍，地圖淘金等數據採集類APP用戶。學習之餘想掙點外快，又想干一些與專業有關的事情，於是便干起了POI採集。也算提前了解數據的生產過程。
最早做的是企鵝匯圖的POI採集。。開始是門臉￥0.7/個，電話￥0.3/個，地址￥0.1/個。前不久門臉調整為一線城市￥0.7，二線城市￥0.6，三線及以下￥0.5。做之前本以為做起來很容易，真正做的時候會發現騰訊提供的原始數據準確度太低，不是店面轉讓就是坐標偏移過大。半天下來採集的POI多則100+，少則幾十個。後來做的多了，發現漢口和武昌老城的巷子內的店面變化不大，基本都能與原始數據的POI對應上，便將重點放在了這些巷子里。每次採集的時候，很多人會好奇我在做什麼，經常會被問「搞么事？」。有一次在魯廣做室內數據採集，被工作人員趕出樓里，只會作罷。以前在家裡樓下見到過地圖採集車，開得很慢，感覺有一丟丟神奇，想著自己手裡用的地圖竟然是這麼誕生的，我們走的路原來都是這樣一群人先替我們走過看過，不由得覺得跟它有了一些情感聯繫似的。
感覺這是一種很牛逼的人才可以做的職業，又要會攝影又要會駕駛，野外跋涉，走街串巷，能文能武，簡直像古代影視劇里的大俠一樣神通廣大，反正臣妾我是做不到啊
雖然不太了解這個職業具體的一些工作內容和信息但是在我的印象里感覺他們的職業就像當代徐霞客一樣「達人所之未達，探人所之未知」一樣，讓我們的探索領域不斷延伸的一種很有使命感的職業
地圖數據採集，用 圈客王採集系統 會事半功倍
有一次和朋友地圖導航去找一家飯店，結果位置導航並不準確，還給我們導到了一條小衚衕的路，當時心裡特不爽，覺得什麼破導航啊一點都不準瞎弄，後來看過一篇寫地圖採集員工作的新聞才知道他們有多不容易，有時候有點誤差也能理解了