如何看待標緻把換代3008引入國內換個4008馬甲的行為？

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不如就叫4008 208820

標緻車主表示這樣做非常正確

當前標緻汽車銷量撲街，3008銷量幾乎可以佔到銷量的三成，說明這款車還是很有競爭力的，尤其是換了新臉後顏值更高，再加上價格優勢，根本沒有理由停產這車。

新出的4008顏值更高，空間變大，內飾中控炫酷，電子檔吧叼到沒朋友，可是這樣的配置價格必然很貴，想和CRV，奇駿，昂科威等捉對廝殺勝算不大。

所以當前做法只能是兩代同堂，貢獻銷量。不至於更難看。但是標緻一貫的做法，2017年我感覺很難賣到40萬台。

2017.2.24更新

最近在街上看到不少，我們這裡標緻還是有一定的市場的。但是標緻依然是鹵素大燈打天下啊，幾乎所有的車型除了頂配都是鹵素不帶透鏡？這是什麼心態啊？？？我想很多人二次買車大燈還是一個很重要的因素的。

本來是發在上面某號稱psa員工的高贊答案的評論里的，但看來說實話太得罪人結果居然被摺疊了那我乾脆發出來看看是不是還會摺疊，你要是覺得我說的不對可以擺出你的觀點辯論，一言不合就摺疊也是無語。

以下元評論：

那照你這麼說國外原裝3008和4008也是同一級別了？本來就不是一個級別的車。汽車之家上有個評論說的很在理，你想新老一起賣賺2份錢沒問題，可以把老款叫3008經典款啊，大眾通用都是這麼干，就psa天生作大死，非得改個4008，這樣干以後國外的4008還進口不？4008改款進口叫什麼？5008？那以後5008真出來進國內叫什麼好？作為508車主看到東風這麼作死也是無語了……本來挺好的一個b級車賣成現在這樣就是你們這幫人作的，老老實實一開始定個合適的價格不好嗎？非得一開始定高價後來再各種優惠補貼導致大家都認為psa不值那個價。看看現在能優惠4萬+的中級車還有哪款？二手車更別提了。我要是psa的人都不敢說自己是太丟臉了……

標緻堅持用數字命名，又想搞多代同堂或特供車，那有什麼辦法？另外，這種同名不同車的做法也不游標致一家這麼做，例如日產的藍鳥，以前的bluebird和現在的lannia同樣叫藍鳥，但不是同一款車。要麼就是中英文名字都一樣，但新老兩款車不存在任何關係（換代）的陽光。

現在以後很少這樣幹了，簡配歸簡配，不管是大眾豐田還是日產別克這些，平台全球車型還是一樣的，特供車也被用國外的名字。

倒是神龍還是樂此不疲，外國名字拿到國內賣另一個車，所有好東西堆在頂配，定價對標大眾同級別。。。相信市場會給出答案。。。

名字真的有這麼重要嗎？還是覺得被欺騙了，我認為不存在欺騙，欺騙是什麼？是在雙方平等及信息共享的情況下以虛假的言行掩蓋事實真相，並故意施詐使人上當。

我相信給308S命名的人內心是崩潰的，這個S官方說法是什麼Sport等等之類的說辭，但我相信這絕對是SB的意思，是對308赤裸裸的嘲諷，你丫的把本來屬於我的名字給佔了。

為何不叫3008L? 這樣跟歐洲命名更貼合. 想繼續賣老款3008? 賣就是了, 名字什麼的不是問題. 東標決策層腦袋是夜壺做的.

是不是叫3008L你們就滿意了？

自作孽不可活

psa的每款suv車型都讓我絕對他們是被市場逼逼迫才做suv的。看著都像旅行車…現在4008這麼個定價，我真的好奇5008年中上市的起步價是多少？4008會不會在2017年底之前降兩萬？我覺得很有可能。

很好啊。原3008雖然是308平台，但銷量一直不錯，直接換代成新海外版3008完全不合理啊。原來的三菱4008幾乎沒銷量，換一個歐洲新款原版車平台重新賣也很不錯啊。

一樣是名字亂起，和把307拉皮成308比，本質完全不一樣。這次給神龍點贊

作為潛在或者幾乎可以說准4008車主的我，這會兒應該掐腰喊：是啊~不厚道啊~~趕緊給老子降價優惠！！差評！

買了308S，開下來不錯。

特供車堅決不買。。

看看iphone5se,iphone6,iphone7的銷量就知道，在國內好名字比好配置更好賣

大眾表示那都不是事

引入國外全新3008 加長並改名為4008

這還有什麼好想的？不就是讓國內現款3008發揮餘熱嘛！

先說這麼多等會再寫

明明在國外是3008，到了國內拉皮加長改為4008，板車懸掛，沒有四驅，賣的還那麼貴，PSA擺明了就是來搶錢的。不過也正常，要不這麼干就不是PSA了，誰讓法國人天生就缺心眼呢。

508和C5現在都優惠5萬了，然後上月銷量雙雙不足500台，這大概就是4008的最後下場吧。

我只能說：活該！

今天跟大家聊聊東風標緻4008，也就是海外版的全新3008。這款車從成都車展亮相我就被它吊炸天的內飾設計所吸引，一直期待這次試駕，下面就和大家分享下這款車的優缺點：

全新4008比老款3008好看太多了。基於EMP2平台打造的4008採用標緻最新的家族設計語言，而且不同於老3008，它是如假包換的SUV造型。

另外一個大變化就是它比原來3008離地間隙高了不少。還有中國人喜歡的這種大面積鍍鉻裝飾。

尾部也很好看，這個頂配的1.8T是兩個真實的雙出排氣，但是低配貌似是塑料假排氣。

內飾設計屌炸天

設計向來是法系車的強項，但4008的設計……實在是屌炸天！！

內飾設計感比競爭對手好到不知道哪裡去嘍！包圍駕駛員的像跑車風格的中控台，戰鬥機風格電子檔桿，懸浮式全液晶儀錶，多功能運動方向盤……

材質也棒，還有比之前強了好多的儲物空間，三星炸彈手機還能進行無線充電。真沒有什麼可以吐槽的地方！

配置讓人眼花繚亂

全系標配：電子檔桿、換擋撥片、定速巡航、胎壓監測、發動機啟停、彩色中控大屏、智能手機互聯、後排出風口。

除了最低配乞丐版，都有全液晶儀錶、都帶無鑰匙進入和無鑰匙啟動、全景天窗、真皮方向盤、可以分區控制的自動空調，帶花粉過濾、後視鏡電動摺疊、自動雨刷、車頂行李架。

除了乞丐版，用來拉低起售價，從次低配開始，配置就厚道到不行。對於同級領先的ADAS等可以配置如自適應巡航、自動剎車或是併線輔助、車道偏離、全景影像這些您就得買高配或者選裝了。

空間無優勢，後排座椅不可調

後排沒有像RAV4之類的大，但對大多數人足夠用了。不足在於後排座椅不能前後移動，靠背也不能進行角度調節。

但是因為前驅的關係，地板幾乎是完全平的，並且後排座椅放倒方便，放倒後比較平整。

通過後備箱兩側拉手可以直接放倒後排座椅

沒有四驅，無傷大雅

如果你是那種覺得SUV必須是四驅的人，那你就忘了這款車吧。4008全系都是前驅。

然而他卻搭載了一個多路況選擇系統，可以幫助你在雨雪天的濕滑路面更好的控制車輛。雖然不能直接把動力傳遞到後輪，但是對大多數在城市裡開車的人足夠了。除非你是要去越野、或者對於脫困能力有很大要求，那這款車就沒法滿足你了。

動力充沛，但沒有亮點

1.6Tph，1.8THP都是經過檢驗的高效動力總成， 6速手自一體變速器可靠性有保障。但調校仍然降檔稍慢，正常模式下深踩油門需要反映約半秒才有明顯的提速反饋。此外，我之前開的3008,1.6T的特別費油。現款油耗有待考證。

回歸法系底盤精髓，舒適操控兼顧

在我的感覺中，法國車最大的賣點就兩個，設計和底盤調校。然而上一代3008，底盤並沒有那麼好，開起來沒有什麼樂趣。

然而4008的底盤調校真的是能夠代表標緻底盤調校功底的。它的側向支撐對於這樣一款底盤比較高的車來說非常不錯，而且它還沒有為了獲得操控而犧牲舒適性，平衡得恰到好處。這是一台很舒服的車，而你需要的時候它也能給你操控信心。

另外兩個4008的抓心設計必須要介紹：

1.精緻小巧的運動向盤，在街道中穿行，或者需要快速掉頭都很有優勢。

2.運動模式下由音響模擬的類似於V8發動機的聲浪，還帶降檔補油的聲音，惟妙惟肖非常有意思，但是只適合過癮，長途駕駛會比較煩人，

定價貴，但物有所值

4008的定價18萬多起，對於這個價格的乞丐版入門車型還是貴了點，但對於這樣一個設計完爆同級SUV，還有配置非常實在的車，只要不買乞丐版，我都覺得物有所值。不過需要再等等，等優惠下來。

此外，標緻現在採用3008和4008新老同堂銷售的策略，老3008已經優惠到12-13萬了，如果你是在新款4008低配和老款高配間猶豫的話，我的建議是新的4008！相信我，4008比老款好了一個時代。

微信：AUTO_CHECHE

東標銷量不夠搞三世同堂可以理解，歐洲車型國產加長加尾巴情有可原。關鍵是產品力不行，放著最新車型不引進，拿老款車型改名字玩就有點忽悠了，尤其是自家的高端車型，妥妥的透支品牌溢價，雖然已經沒啥溢價了..........

我自己開的就是2008。這個是psa的emp1平台的小型車。說是suv其實更像是跨界車。好看好玩。

標緻的設計真心帥，天馬行空，而且並不是不實用的那種。2008的小方向盤和高位儀錶盤每個看過的人都說好看，手感特別棒。

4008的內飾設計更上一層樓，小方向盤和儀錶盤和2008如出一轍。相信駕駛樂趣也還可以的。

4008是海外新3008家常軸距來的，可以看作是賓士的c200和c200l的關係，平台都是一樣的。

然而作為標緻車主，我對這代4008很感興趣，畢竟外觀和內飾太帥了。但是頂配都27w了，還是沒有四驅。

標緻也不是沒有這個技術實力啊，2008dkr多牛逼，為啥不做四驅？很想不通。