如何看待標緻把換代3008引入國內換個4008馬甲的行為？
這已經不是第一次這麼幹了， 已經有306307/ 308和 308S的黑歷史了。東風標緻是不是和當年nVidia一樣馬甲上癮了？萬一以後海外的正版4008引入到國內又將如何命名？
這種事兒東風神龍不是第一次幹了，最早的是用206.5冒充207，然後是307.5冒充408，最近的一次是用307.5冒充308，搞得海外正版308引進國內之後只能被稱作308s。其實，以前還有比這更惡劣的，雪鐵龍塞納還未上市，其內飾樣式就被國產愛麗舍學了個十足十，導致塞納上市之後未老先衰，黯然出局。
那麼，神龍為何屢教不改，屢屢用過時的上代車型矇騙消費者呢？難道是法方不願轉讓新車型么？當然不是。雪鐵龍C5發佈於2008年，2009年就實現國產。PSA最早引入國內的雪鐵龍ZX和標緻505都是當時與國際同步、技術領先的車型，技術水平遠高於同時期國內引進的捷達、桑塔納。所以，這個黑鍋法國人不背。
東風神龍之所以屢屢欺騙消費者，目的就是榨乾舊平台上的最後一點剩餘價值，讓它發揮最後一點餘熱。
而神龍這次將海外新款3008改頭換面，包裝成4008，目的當然是和大眾售賣朗逸寶來一樣，打的是兩代同堂甚至三代同堂的算盤。這個有大眾珠玉在前，神龍自然也不甘人後。
本來神龍這麼做，從商人的角度來說也無可厚非。但由於神龍這些年劣跡斑斑，讓PSA的真正粉絲們很難接受廠家這種卑劣的行徑。
好在國外4008不過是三菱勁炫的換殼版，你用3008大改款套個4008的馬甲，也不算辱沒了4008的名頭，只是破壞了PSA車型的命名規則而已。不過從上代老款408開始，神龍就破壞了PSA的命名規則，把本來4字頭的中級車變成了緊湊級，搞得407的下一代只能叫508了。因此，3008的下一代被稱作4008也不算什麼咄咄怪事。
3008的下下一代可以叫5008么！總之，神龍可保3008千秋萬代，用到爛，用到死。PSA在中國的營銷一向來以奇葩著稱，把手頭有的好牌，硬生生地打成了爛牌。本來以PSA進入中國的時間和實力，即使做不出大眾這麼大，至少也是通用級別的。可惜PSA自己作死。所以對於其把歐版3008冒充4008的作死行為，一點都不覺得稀奇。
我自己就是408車主
我一直覺得東標是搞死psa的一盤大棋
不然根本無法解釋東標的種種作死行為
群里有人去年9月優惠一萬多提的車
十月趕上購置稅減半優惠就變成了3w5起最高4w
這能讓人接受？等於自己的車剛入手就折價了20%還多
新4008整體確實讓人長草，但是1.8t擴缸我一點都不信任，當初的thp200呢？
柴油機進不來，也不能折騰我汽油機吧？
配置是長期作死問題就不說了，頂配好看買不起，低配買了不好看，原廠頂配led一對兩萬我能理解，中配總不能連個透鏡都不給吧。
但是還是要說，我還是當時沒買408，現在可能就要咬牙等著優惠上4008了。。。
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分割線一下，回答里某個匿名的，老實說我不太理解你，噴東標其實真沒啥不好意思的，問題你噴的不在點子上啊，這我就要懟你一下了，省的你刪我評論或者摺疊回答。
首先你說408是「中國特供」
不好意思還真不是，東南亞也有，這充分說明408不是東標拍腦袋的產物，當然這倒沒什麼可自豪的。但是為什麼？
因為你特么不認啊！
歐洲什麼車好？
兩廂手動柴油小車啊
你國內柴油限制大，手動開著累
我給你把年度小車308加個s弄進來，上個愛信6at，你覺得如何？
沒人買啊
價格高？四兒子普遍表示優惠兩萬七八起。
還是沒人買啊
沒辦法，市場就是喜歡更suv&>三廂&>兩廂
那就拿新平台新機器給你「特供」一個吧
你有啥不滿意的？難道非得拿老平台給你拉個皮才行？你以為大家為什麼噴德原朗？難道是因為「特供」？是因為PQ34好嗎？你看看要是vw拿MQB拉個十幾萬特供車，還會有多少人噴？
另外質量投訴確實挺高的，但是因為我要買車嘛，所以我自己看了，空調不製冷，固特異輪胎側面鼓包確實挺煩心的。
但是總比天天背著機油和三天兩頭修變速箱好上那麼一丁點吧？
最後，你想說的「省油，省心」你不就是想說日系車么？
但是我買不起啊
我買的起日系車都太丑了，我實在受不了，我每天開這車，內飾顏值對我來說非常重要。
最後，昂克賽拉對家用太不友好了，我覺得a級車又不追求家用完全可以買兩廂車，我買車的時候阿特茲那內飾又是老款的，差評。
您還有啥想說的？無奈之舉啊。標雪產品線太短，主力是208，308，508沒了(╯﹏╰）好不容易把307加長整個408啊，結果現在的風口是suv啊……suv？標雪就沒有真正的suv好伐，曾經4007是三菱歐蘭德換殼。
尤其3008其實是308高底盤跨界車，全系都沒有四驅。
原4008還是和三菱勁炫換殼（你沒看錯，4007是三菱歐藍德，4008是三菱勁炫，標雪命名就是這麼任性，對了，我有沒有說過標雪還有一款5008？放心絕不是三菱帕傑羅速跑，標雪沒這麼喪心病狂，這是款MPV(⊙v⊙)）外觀是標緻，內飾還是三菱，進口過一段時間，賣的不好。現在不停產現有3008，把歐洲版3008改叫4008引入國內，未來再推出一款加長版叫5008，而且全系都沒有四驅哦（308說四驅？臣妾做不到啊）我(╯°□°）╯︵ ┻━┻還好換車時果斷pass了508。標雪藥丸又及，要不是法國政府和工會，二汽就把標雪收了V(^_^)V補充，利益相關，曾經的307車主。對標雪系很熟。給擼一擼標雪國產黑歷史吧！
國產307是法國原版基礎上加個尾巴，國外沒三箱，當年國內又不認兩廂，無奈國產硬改。對手是寶來（可不是現在一汽魔改），別克凱越，福特福克斯。
後來標雪發現B級車利潤高，又不捨得把C5或407國產（當年進口C5可是30+），就在雪鐵龍整了個c4/307同平台加長版的凱旋，後來又用這個平台搞出了408。
可是可是把408名稱用了，407（這可是標準B級車）換代咋辦？沒事，反正旗艦607（這可是C級車啊）也該換代了，而且法國沒人買大車（主要干不過abb），索性把407換代叫508吧（真tm亂）。同時307也太老了，雖然法國308都上市兩年多了，標雪毅然決然將老307拉皮改叫308！在名稱上和法國同步了！(╯°□°）╯︵ ┻━┻，同樣只同步名稱的還有國產207，法國206換代成207，東標威武，直接把現款206重命名成207!(╯°□°）╯︵ ┻━┻
這不法國正宗308時隔n年終於要引進了，可是可是國產308名花有主了腫么破？我天才的營銷人才瞄了一眼隔壁腦滿腸肥的奧迪，有了，我們在後面加個S！於是晚了n年正宗308國產後含淚改名為308S(╯°□°）╯︵ ┻━┻
至於曾經的4008，那是三菱勁炫換殼，和本次車展4008沒有半毛錢關係，對了，三菱可是有四驅的(╯﹏╰）
謝@康賤貓腰。
首先糾正一個問題，306307什麼鬼？國內的307和法國的307 一毛一樣（國內還多了汽油濾清器，法國版本的307是沒有的。。。）其次，這次不是一個換馬甲的事情，法國的3008和中國的4008是同一款車，不存在一個先發布，另一個再發布然後騙錢的事情。如果這樣的話，是不是說本田的HR-V, Vezel, XR-V都是套馬甲騙人的把戲？
（為毛圖片傳不上去阿！！！，只能手寫尺寸了）
中國現款3008
中國現款4008
其實真的不用真的那麼玻璃心，那麼不自信，不要認為人家把東西弄過來就是在糊弄自己。畢竟賣買車最看重的還是性能和售價（此處不對國內4008的售價進行評價）。一輛車你會不會買，不是一個名字決定的，決定的是你自己的預算和對車的偏好。自己心裡的那桿秤才是最重要的。
題主你聽說過寶來、速騰、朗逸、新寶來、新速騰在美國都被稱為「捷達」嗎？(嚴格上講，一些特供車型沒有對應的海外型號，但是都是基於海外捷達，即三廂版高爾夫的底盤)(在歐洲有的被稱為「捷達」，有的被稱為「寶來」)。汽車廠商根據目標市場生產特供車，是非常正常的事情，例如豐田的 Tacoma 和 Tundra 基本只在美國銷售，馬自達2在美國被套牌成 Scion iA 而在加拿大被套牌成豐田雅力士，但是這個雅力士又和歐洲以及中國的雅力士不同……個人認為，只要定位明確，定價合理，質量可靠，不要搞尾氣作假或者墊鋼板之類的事情，就是好車。
耍流氓
名字而已，不必糾結，中國市場與外國市場同車不同名的例子多的是了，好歹是EMP2平台的產物，雖然說技術並不是最拔尖的那種，但總比大眾還在用的PQ34好多了，另外海外的3008可是貴到死，1.2T的都要超過20萬人民幣，不過國產4008現在這個價格也是偏貴是了，沒想到東風標緻又想讓4008步408、508的後塵，現在408的銷量是大幅度優惠才換來了，508市場動輒4萬元的優惠也才月銷幾百輛，真心浪費了一張好牌，4008這個價格月銷6000就是成功，但我想東風標緻的目標野心不止於此吧，要知道6000在SUV月銷榜裡面也只能排在50之後，更別提帶領神龍走出低潮。
東風在下一盤很大的棋
看了下回答，對於標緻這種命名眾說紛紜：
命名體系說：這不是套馬甲，標緻也是沒辦法，多代同堂就得這樣命名
當年國內小改206，歐洲叫206+，不是現有的名字么？為什麼到國內就要叫207呢？
標緻總是能很「巧合」地借用了高一級車型的名稱，這真的是標緻沒辦法？還是標緻太聰明了呢？大眾、現代、豐田都有多代同堂，為啥人家的命名就沒有造成這種誤導性呢？我相信標緻命名人員的智力不會比這三家差。
找個墊背說：日產藍鳥不也一樣嘛，「為什麼和尚能摸，我不能摸？」
東風標緻雪鐵龍不厚道啊，怎麼可以把東風日產自家兄弟給賣了呢？
黑貓白貓說：標緻車好就行，你管他叫什麼名字。
這種萬能句式可以抵禦一切質疑，好吧。。。。。。你們贏了。
但是，各位標緻鐵粉和標緻員工，你們不能打自己老總的臉啊！！！2008年：東風標緻副總經理唐騰說國產207就是207家族的，「只是外觀、內飾、發動機、懸掛、調教」和歐洲版207「有差別」，是啊，這差別還真挺小的，是大家冤枉了您。
你們怎麼污衊拉皮車呢，標緻副總說了，408是全球同步車型，標緻所有車型都是全球同步！保持與歐洲同步！！！如果你覺得沒同步，那一定是你想多了。
一輛車你會不會買，不是一個名字決定的
你說得對，既然如此，為什麼不在命名上真誠一點？
與神龍相關，因此匿名了
其實這些都是來源於標緻全球的命名體系限制，
之前是換代就換個名字，如206，207，208，
但是前兩年命名規則改變了，轎車就是X08，SUV就是X008
基於以上前提，由於3008是因應中國市場而研發出來的，
而歐洲3008引進的時候，只得叫4008了
此外，以上部分臆測實在並非屬實
408本身配置尺寸都是可以達到中級車水平的
只是現在都是往下打市場
很明顯而且極度成功的例子是日產的軒逸
上一代軒逸實際上叫藍鳥，妥妥的中級車，
之前軒逸的尾標還有原來藍鳥Bluebird的字樣（現在不知道有木有了）
但是別忘了，408 2730的軸距比軒逸2700還大
回歸根本，這個命名體系跟消費者沒有半毛錢關係
標緻根本不是領導品牌，普通消費者壓根不會在意這4008到底是什麼車
也不會蹭到原有4008的光
關鍵是海外那個4008也不咋地，我覺得還不如這個3008呢，建議大家翻牆上google看看
那是你沒見過通用汽車。。。。
海外版的4008如果真的引入的話，可以參考東標自己攢的308和原版308S的差異叫法。
4008一個月多少也得賣100-200台啊！我還等著2年半後，以5折的價格收一台頂配的4008呢！畢竟內飾辣么的浮誇（我喜歡）都不買我收誰的去啊！另外，我非常厭惡標緻學大眾把車型命名為350THP、380THP...本來就是二線品牌，學大眾裝什麼孫子，叫350THP、380THP並不能提升標緻哪怕分毫的品牌價值，除了更加令人噁心。十進位不夠用哇，呼叫十六進位
國外現在又沒有4008，國外3008加長7座版叫5008。神龍這車加長幅度小一點叫4008無可厚非。