如果泰坦尼克號上都是中國人，沉沒前會是怎樣一個局面？

01-24

有人說會亂成一團，有人說不會出現讓婦孺先上救生船的情況。。我覺得，帶著有色眼鏡看問題不會是知乎提倡的。
我們既需要充分開放的心去討論問題而非迴避問題，也需要足夠客觀的心態。

太平輪

船員和葉倫明當時都安慰自己：「太平輪船大，沒影響」。
葉倫明加入到救援建元輪落水船員的隊伍，他沿著放下去的梯子，爬到水面附近，拉起落水後在水面撲騰的建元輪船員，「有些人已經沒氣了，有2個人還活著」。忽然葉倫明看到，太平輪靠水的船板也撞壞了，海水正往船艙里灌。葉倫明趕緊爬上船舷，找到船長說，「得趕緊開船，開到岸邊去」。

這時離撞擊已經過去15分鐘。
沒開出多遠，船開始傾斜，海水洶湧進入船艙。船上的人驚慌失措，奔跑著、呼喊著救命。
太平輪下沉很快，恐慌的人群開始往救生艇跑。葉倫明看到很多人連行李都往救生艇上裝，船員大聲呵斥也制止不了，「船員就不放下繩子」。
王兆蘭說，當時有軍官，拿出手槍對著船員說，「再不放繩子，就開槍了」。
時隔61年，葉倫明感嘆：「早開船的話，可能活的人會多一點」。
這是太平輪自改造以來，兩岸間的第35次航行，也是最後一次航行。

泰坦尼克號

　救生艇上，該人坐的地方卻被一些皮箱、行李所佔據，這就是人的第二需求。船員們不得不用力把這些行李一一扔到海里，為更多人活命提供條件。到處可以聽到船員的吆喝聲：「把行李扔了，都扔了！後面的快上來……你靠後，好！」
　　一對老年夫婦緊緊地擁抱在一起，老淚縱橫。他們在一起已經生活50年了，剛剛度過了「金婚」的慶典。現在，他們要分開了，也許，這是他們最後的一次擁抱，再相聚那將是遙遠的來世……

1999年11月24日，山東煙大輪船輪渡有限公司大舜號滾裝船，載客304人，汽車61輛，由煙台地方港出發赴大連，途中遇風浪於15時30分返航。調
整航向時船舶橫風橫浪行駛，船體大角度橫搖。由於船載車輛系固不良，產生移位、碰撞，致使甲板起火，船機失靈，經多方施救無效，於23時38分翻沉，造成
290人死亡，直接經濟損失約9000萬元人民幣。船上共有旅客船員312人，最後生還者僅為22人。

離岸只有1.5海里。。。。。。

大舜號海難_百度百科

首先，讓領導先走！然後剩下的自生自滅。

沉沒後，陳游標表示將打撈沉沒的泰坦尼克號，對其進行回收，

舉國上下，幾乎所有的社交網路都在轉發＂泰坦尼克不哭，我們都是泰坦尼克人＂

各地自發舉行點蠟燭，pm2.5指數上升。

反對這個問題，本身就具有主觀色彩。稍微改一改，如果船上都是日本人會怎樣？都是美國人會怎樣？都是印度人會怎樣？即便是同一個國家的國民，道德觀各有不同，危難發生時自然有不同的反應。比如汶川地震，有范跑跑也有各種英雄，這也是體制的錯？

而且沉船到現在一百年，人們所處的環境和很多觀念都改變了，應對自然會變，今天在國外發生什麼事故，之後人們不也會在臉書推特上哀悼？媒體不也會報道渲染英雄事迹？跟是否發生在中國又有什麼關係？

手機作答

沉沒前不知道。沉沒後會有很多有愛心的人在微博微信上點蠟燭，報刊會報道很多感人的事迹。

就是沒有人&敢&問船為什麼會沉。到了年底又同聲啐罵春晚，盼望來年有個好行情。

都忘了吧散了吧！但願我們上的不是這班船。

我覺得照樣會出現讓婦孺先上船的高風亮節。

當然也有爭搶救生艇的本能。

就像泰坦尼克真實的歷史也不像電影里演得那麼上帝選民般無暇。

人性是複雜的，用中國人外國人來分不怎麼客觀。

說點題外話。

很多時候，高尚或者看起來不那麼高尚的選擇，並不是一成不變的。

舉個例子，某人A

當他發現自己處於生命危險時，他的第一反應可能就是逃命。

這是人類的本能，一瞬間你能想到的就是趕緊想辦法保命。

但是船沉沒是個很長的過程。

過了一會，冷靜下來。

他的道德準則開始起作用，他開始回憶起身為男人，身為成人，該承擔的責任。

於是他開始讓婦孺先走。

又過了一會，對死亡的恐懼慢慢浸潤心靈。

他開始逐漸失去了理智。

最後搶了一個救生艇的位置。

你如何評判他，並不取決於他的本性，也不取決於他是哪國人，而是取決於船究竟是在哪個階段沉下去了。

體制問題

所謂的泰坦尼克號撤離中人性光輝基本屬於現代都市傳說，當然傳說中的很多感人的故事是真的，但撤離過程的秩序很大程度上不是靠自覺而是靠暴力維持的，這點要讚美一下當年的船員確實訓練有素——現在是完全的沒有希望了，前年歌詩達游輪在義大利出事後的處置就是例子。傳說中的婦孺優先也是真的，但比婦孺優先更優先的是富人先行，下圖是分艙位分性別的死亡率對比：

這點在文學作品中其實是有所體現的，英國電影《冰海沉船》（A Night to Remember）——順便無論是從歷史的真實性還是從藝術性上這版都要比美國的《泰坦尼克》要好。在撤離過程中有個細節，水手們是把低倉位的通道口死死封住的。

圖片是豆瓣copy過來的，我印象中影片中有更加暴力的場景。

曾經有報道說，泰坦尼克號上有教養的上等人撤離都是有序和禮讓的，而沒有教養的下等人的撤離是混亂和相互爭搶的，這也是事實。但另一個事實是輪到下等人爭搶的時候，上等人也已經開始爭搶了。

以下是簡要的泰坦尼克號的撤離過程：

凌晨零時05分: 海水已淹沒32英尺高的船頭部分, 船上的救生艇僅能供1178人使用, 而船上總人數達2227人。【註：每艘救生艇可搭載68名乘客】

凌晨零時25分: 船長下令先讓婦孺登上救生艇。在她東南方58里的卡柏菲亞號正全速前來援救。

凌晨零時45分: 位於右舷七號的第一艘救生艇放出, 本可搭載68名乘客, 但僅有28人登上。鐵達尼號發射了第一支求救火箭; 之後共發射了8個。四號救生艇在12:30至12:45分完全上客並放出海上。

凌晨零時55分: 六號救生艇僅載了布朗穆迪(Moody Brown)及Peuchen少校等共28人; 伊士曼(Isamy)要求船員給他先登艇而被責, 五號救生艇放出。

凌晨1時: 右舷三號救生艇搭載了32人, 包括11名船員, 自鐵達尼號放出。

凌晨1時10分: 右舷一號放出, 它可搭載40人, 但僅有12人能登上, 包括高士莫爵士(Sir Cosmo)及哥頓女士(Lady Duff Gordon), 以及7名船員。艙側的八號救生艇搭載了39人放出, 由羅斯伯爵夫人(Countess of Rothes)掌舵。

凌晨1時15分: 水位已浸到她的名字銘牌處, 向水平面下傾斜的船首更加嚴重, 救生艇載客量到了充分利用才放出。右舷九號艇放出時載客56人。

凌晨1時25分: 艙側12號搭載婦孺40人，2名船員作指揮。

凌晨1時30分: 此時船上的人開始慌張, 當艙側14號救生艇搭載了60人準備放出時, 人群企圖跳入艇中, 被身處艇中的五等船員勞爾(Lowe)向天開槍嚇止。留在鐵達尼號的人開始絕望。

撤船開始一個半小時後，甲板上已經開始出現混亂了，這時候才開始放二、三等艙

凌晨1時35分: 二等及三等的婦孺乘客分別逃生: 艙側16號搭載多於50人; 右舷13號搭載64人, 30秒之後, 右舷15號上有70人愴茫被放出。

凌晨1時40分: 大多數救生艇已駛離鐵達尼號很遠, (以防沉船產生的渦流把救生艇捲入水下 - 譯者注), 此時伊士曼才登上可摺疊式救生艇C(共有39名乘客), 右舷的最後一艘救生艇已下水, 船首繼續下沉。

凌晨1時45分: 艙側2號僅載25人(可容納40人)下水。

凌晨1時50分: 艙側4號4搭載婦孺乘客40人。

凌晨2時05分: 1500人仍留在將沉的船上, 當44人登上可摺疊式救生艇D時放出後, 所有艇只已用完。鐵達尼號的船首及前舷已浸入水中。

凌晨2時10分: 史密夫船長示意電報員畢特(Bride)及菲利蒲(Philips)可離開崗位

遇難者情緒穩定

前兩天跟朋友討論昆明事件，朋友說，車站上人來人往那麼多年輕力壯的，為什麼就沒有拿起棍棒保護婦孺的？為什麼人們並沒有迎頭而上，反而四散奔逃？為什麼反倒是一位開飯館的大姐利用自己的飯店救了二百多號人？
朋友義憤填膺，我卻感覺很正常。從人性的角度考慮，突然出現了一夥匪徒，窮凶極惡的見人就砍，我覺得，正常人的第一反應就是自保，只有自保才能保護他人。我相信，等自保的人們緩過勁來，肯定會加入到保護他人的行列里。
所以，假如泰坦尼克上全是中國人，肯定會有與婦孺爭船的人，也會有捨身讓船的人。後者固然高尚，前者並不猥瑣，保不齊爭船的人身後有更多的人需要保護。

假如你有這個前提的話，那麼最後的結果很有可能船都不會沉。