你們踩剎車時用左腳還是右腳？求告知。
合蕪高速女司機急停變道釀車禍, 神奇的是, 她竟然這麼開車… 看了這個帖子之後 發現自己左腳剎車難道一直是錯誤的？和同事激烈討論一番，證明自己一腳加油門一腳踩剎車理論上是可行的。真希望知乎有個投票功能呀。希望駕校教練或者交警同志前來解答。是個人習慣還是操作錯誤。
PS：文章關鍵點----不僅如此，行車記錄儀中的一段對話「驚呆」了我們，女司機說，她竟「一隻腳踩剎車，一隻腳踩油門，兩隻腳開自動擋！」
寫在前面，這裡僅僅是我的個人觀點，對廣大初學者朋友，請務必按照交規和駕校所強調的，右腳同時控制油門和剎車操作。
由於本人一直是個手動狗，所以左腳長期被離合器支配，並沒有太多機會使用左腳剎車。當然，彎中用左腳控制重心抑制推頭這種賽道技巧我也是會用的，不過僅僅用在激烈駕駛的時候。
然而隨著時間的推移，我發現很多時候我也不得不去開自動擋的車，這就很尷尬了，左腳能幹嘛呢？於是我就走上了左腳剎車右腳油門的不歸路。由於有了之前開手動時候用左腳剎車的鋪墊，一開始就顯得沒有絲毫的手忙腳亂，該踩哪個就是哪個，並沒有踩錯的徵兆。直到某一次緊急剎車的時候。
我記得是在一個路口起步，我剛鬆開剎車並踩下油門的時候，前車一腳急剎。我的左腳由於一直放在剎車踏板上並未移動，此時由於條件反射，右腳不自主左移並狠狠踩下去了。所以最後發生的就是，兩隻腳同時在剎車踏板上，但是只有右腳在用力踩。
這個現象引起了我的深思。很多時候，我想要車慢下來，不自覺的就會用右腳去踩剎車。這種條件反射是多年開手動的車養成的。反觀那些經常把油門當剎車踩的人，缺乏的正是這種條件反射。
寫到這裡，結論也很明確了。如果你開車的時候遇到緊急情況，能不假思索得用左腳去踩下剎車，那我覺得習慣用左腳剎車也無可厚非，只不過你不再適合開手動擋的車罷了。
而對於新手司機，由於剛學會駕駛，還尚未養成任何條件反射的情況下，我還是推薦用右腳。
簡要分析一下兩隻腳踩剎車各自的利弊（不考慮緊急情況可能踩錯的可能）
左腳剎車：- 左腳右腳各司其職，可以減少腳在踏板之間移動的時間，一看到綠燈，左腳抬起的同時右腳踩下，可以快速起步
- 在跟車的時候可以用左腳輕點剎車，右腳輕點油門，要走的時候抬起剎車就好，起步速度較單純的右腳油門有些許提升
- 同理，在遇到緊急情況的時候也省去了從油門移動到剎車上的時間，有效縮短剎車距離
- 手動自動車型通吃
- 急剎車的時候左腳踩在休息踏板上維持身體平衡，有利於緊急情況下對車輛的控制
- 左腳不用一直放在剎車踏板上，不累
所以你究竟怎麼選？
反正我兩種方法已經能自如切換了，so easy~誰叫我一會開自動，一會開手動，一會還要開卡丁車呢～
看到過一次類似的問題了。這次來說說，都是個人觀點，歡迎探討。(罵人，嘲諷的不要，我不喜歡)
跟別人一樣先說結論吧。
1、如果是從剛開始就學自動擋，以後也不打算開手動擋，可以從最開始就用左腳剎車右腳油門這種操作。
2、如果已經養成習慣右腳油門和剎車，最好不要去改。也沒有必要。
3、看了很多人說平時不踩油門要把腳放在剎車踏板上，個人不太同意這種觀點。我認為更好的做法應該是平時應該把腳一直放在油門踏板，需要制動的時候習慣性的抬腳掌，腳跟為支點腳掌向左移動，踩剎車。
先說1和2。關於左右腳怎麼踩，是個習慣問題。早先手動擋需要左腳照顧離合器踏板，沒有哪支腳是空閑的。從那時候大家就養成習慣左腳離合，右腳油門+剎車。移步到自動擋，讓那些開手動擋成習慣的人改成一腳油門一腳剎車，我認為是不太現實的。一是改起來可能造成與既有習慣的衝突，造成危險，二是不改也不用付出而外的成本，所以大家就保留了這個習慣。
那麼有人說為什麼不是左腳離合+剎車，右腳油門這種組合呢？有兩點。一是離合踏板行程很長，需要腳跟離開地板踩。再兼顧剎車會比較腳忙腳亂(有可能出現深踩離合抬腳不到位，腳面勾到剎車踏板背面的情況)。二是油門和剎車需要同時踩的機會非常少(跟趾是啥？)，但是離合和剎車同時踩的情況相對多一些。所以右腳剎車+油門，左腳離合的分配更合理。
為什麼說初學者可以一腳剎車一腳油門呢？因為沒有養成習慣，他們就是一張白紙，初學時，只要不違背人體自身運動規律的動作，應該都可以很好掌握。而且現實情況是，F1車手就可以很好的一腳剎車一腳油門控制汽車。有人說那是為了應對激烈駕駛時頻繁的剎車油門動作。我想說，激烈駕駛的時候車手都不會出錯，那我們普通人正常駕駛用一腳油門一腳剎車，也是不容易出錯的。
最後說說第3條，為啥平時右腳要放在油門踏板？學車的時候師傅說過一個要領，在遇到緊急情況要剎車的時候，必須有機械性的反應:快速抬起右腳掌，腳跟為支點，腳掌左移，踩剎車。養成這種習慣，任何時候都不會出錯。
為什麼這麼說呢？因為如果平時(不用油門，車輛靠慣性滑行時)養成了把腳輕放在剎車踏板的習慣，那麼如果司機遇到緊急情況，第一反應是直接踩下腳掌(下面是剎車踏板)，車輛制動。
看似沒什麼問題，而且還省去了抬腳掌，左移耗費的時間，這樣才更合理啊！但現實有很多時候會遇到以下情況:司機開車正在加油(起步或者提速)，前方突然出現障礙物，這時候要想採取制動，養成上述習慣的司機會下意識的想直接踩下腳掌(下面是油門踏板)，然後經過一個反應時間(意識到直接踩的話踩的是油門)，再去做抬腳掌，左移，踩剎車。這一系列動作(包括前面下意識想踩油門，再反應的時間)，肯定要比直接抬腳，左移，踩剎車耗費的時間長。更不要說有少數人慌亂中直接把油門踩到底的情況了。
大致就是這樣。以前是我爹坐駕駛座，我坐我坐副駕駛
現在是我坐駕駛座，我爹坐副駕駛。這老大爺老司機一開始就特別提醒告誡強調
別用你的左腳踩剎車！！！不管你開什麼車不過也有例外 自動波半坡時候還是用左腳踩著比較好完全無法理解那些個說用習慣平時就用左腳的各位大神動波本身就沒有離合器 你松剎車就啟動了，平時大馬路上難不成你還想著左腳松剎車右腳深踩來轟一下？還是遇到緊急情況的時候 兩隻腳一起深踩？
很多人覺得右腳踩剎車很彆扭或者太慢，那是因為你本身右腳擺放的位置就不對汽車設計本身就已經充分考慮了人體下肢的空間角度不是說左腳踩剎車不可行，而是說 在平時生活行車當中用右腳是更好的選擇賽車手們 你們是大神可還有很多人是普通人還請不要用你們賽道上的標準套用在更多開車也就只會踩個油門跟剎車的群眾上恕我直言，這事並不像個人習慣以及左撇子之類，除開專業車手，只針對普通駕駛，左腳剎車，我認為就是找死。
如果不踩油門，就把腳移到剎車踏板上
我也是左腳剎車右腳油門各司其職，第一次開自動波就這樣了，感覺挺好的，很適合我。
不過很多人認為這樣操作是不對的而且非常危險，這曾經讓我迷茫了很長一段時間，究竟一直以來的操作習慣是對是錯？後來我明白了，選自己合適的就好，就這麼簡單。我不是沒有嘗試過改成右腳來操控油門和剎車，在某個夜晚我找了一段紅綠燈比較多的路，專門為這事在上面繞圈，繞了足足快一個半小時。我發現自己真的非常不習慣單腳操作，因為油門和擦剎車踩的力道不一樣，再加上制動踏板比油門要高，一隻腳這麼上下來回換去，制動時間比平常兩隻腳操作長了，要麼剎車變得很急促，要麼差點出現追尾的情況，完全沒有我用兩隻腳時的得心應手。
當兩隻腳操控時，左腳剎車是一個力度，右腳油門是一個力度，這已經深深刻在我腦子裡了，遇到情況右腳很自然就鬆開左腳就會緊接著踩下去，整個過程非常流暢和連貫，而且力道控制得當。
有人提到的緊急情況下會出現兩腳一伸同時踩下去的情況，那也只是他們的主觀猜測而已，我也遇到過緊急情況，那時候根本就沒辦法給你思考，完全就是憑自己的條件反射來操控汽車，而我的條件反射就是右腳松左腳踩，所以我很安全地停下來了，就這麼簡單。
至於出現錯踩油門的情況那更不會有了，兩隻腳各司其主，左腳不踏在制動踏板上面也會在邊上，或是鞋子側起來，鞋底從邊上輕輕挨著，畢竟踏板有那麼長所以絕不可能踩到油門上去。
出於以上結論，我是不會再隨意去改這個操作習慣了，因為我已經養成習慣形成了條件反射，隨意去改反而對我來說更加危險，所以不要聽別人瞎恐嚇，按照自己的來，習慣單腳操作就單腳，習慣雙腳就雙腳，只要車子聽你話就行了。無離合換擋撥片雙踏板左腳，有離合踏板的右腳，主要看踏板有2個還是3個
手動檔車，左腳離合，右腳剎車和油門。
自動檔車，左腳空閑，無聊可以抖腿。右腳剎車和油門。
請記住，右腳只要不在油門給油，馬上移動到剎車踏板上。養成習慣，少生事端。
以上只做正常駕駛參考自動擋，我兩腳開車被罵慘了，太危險。一定要改！剛開始可能會不習慣，但是習慣了你就知道這樣的好處了（開著車摳腳老爽了）
剎車和油門都在靠右啊，用左腳我覺得很彆扭啊Orz 家裡的老司機都告訴我們，不加油就把腳放回剎車上，這樣急剎時最快最准，不會搞混。當時在駕校學車時，同一批人不止一個人靠邊停車出現踩錯踏板的情況，幸虧踩下了離合，車只是怒吼了一聲，沒有飆出去。對於新手和不開賽車的人還是乖乖聽教練的話吧，養成良好習慣。
我們的肌肉是有記憶的。
聽朋友說過這麼一個案例：
有很多車禍，是因為遇到了緊急情況，駕駛員誤把油門當了剎車，大腳踩下，導致車急速往前沖所導致的。針對這種情況，有汽車廠家設計了這樣一個裝置；該裝置放在汽車油門上；當油門被大力踩下時，裝置會自動啟動剎車裝置。因為一般來講，在正常駕駛中，油門都是被慢慢踩下的；如果油門突然被大力踩下，絕大多數是因為遇到了緊急情況，駕駛員誤將油門當剎車了；（除非你是賽車手）......好了，聽起來很高大上不是？很人性化不是？
可為何無法實施呢？
我們來假設一個情況：
某人的車有這個裝置，他覺得非常好用，剎車時不用換啦，直接在油門上大力踩下即可啦，多好？久而久之，肌肉形成記憶。每次剎車都是把油門重重地踩下去；而在遇到緊急情況時大腦還來不及反應，腳就已經重重地把油門踩了下去......好啦，有一天因為車去做維護保養了，他開了另外一部車（沒有這個裝置的），你猜，結果會如何？？？回來說這件事：
好吧，你說自己一輩子只開自動擋的車，所以左腳沒有肌肉記憶，放在剎車上沒事吧？可是不妨想一想：我們一般正常開車，左腳空閑右腳剎車踩油門，在遇到緊急情況的時候，你是只是右腳使勁踩剎車呢？還是雙腳一起用力？一般都是後者；
然後你左腳放在剎車上，遇到緊急情況，左腳用力踩剎車右腳用力踩油門......再說了，左腳放在剎車上，保持這個姿勢開個一兩百公里......你的腰真好！！！這個問題之前應該已經有充分討論了，題主可以參考一下http://www.zhihu.com/question/47061609
不是不可以，但是用右腳控制油門和剎車保證了你在概率上的安全。人在緊張或者受到驚嚇的時候，腳部的條件反射有很大概率是用力踩下去，而當你右腳有意識的既控制剎車也控制油門的時候，你這一部分的條件反射就有很大概率被關掉了。而左腳剎車右腳油門的情況下，有小部分概率會兩隻腳同時用力往下踩。所以，這是概率上的安全。
哪個駕校可以教左腳踩剎車的？？？！！！加速和減速你可以同時用么？？？？！！！！要麼剎車減速要麼油門加速，這一正一反的操作，居然要兩隻腳！！！！
右腳啊，，，畢竟常年自動擋星人
停車有坡時候，左右同時