為什麼北方流行電動自行車，而南方流行電動摩托車？

01-23

作為一個家在山東而在山城上學的人，來發表一下我的意見。

首先從我個人的角度區分一下電動自行和電動摩托車，電動自行車一般就是指電壓48v（現在極少有36v的，前些年有），外形比較簡約，像自行車，速度最高40就差不多了的那種。電動摩托車的電壓則大多為60v及以上，外形大多像踏板摩托車，比較剽悍，速度可達到60甚至更快。其實他們都一樣。本質上說。

具體為什麼北方多電動自行車而南方多電摩呢？首先還是跟地形有關係，北方平原丘陵比較多，電動自行車可以很好地滿足人們短途出行的需要。而南方山地較多（也不絕對），比如重慶，根本就沒有平的地方，動不動就是大坡，滿天高架橋亂穿，樓的這一面是一樓另一面就是六樓，這種地形如果不騎摩托（油）就肯定要騎大功率的電摩了。我們學校里送外賣的小哥基本上都騎這個，即使在大坡（約30度）上，起步加速也是很輕鬆的。讓我這個回家還在北方某四線城市騎著2002年生產的36v老古董千鶴的人很是羨慕。。

其實問題概括起來，就是為什麼南方騎的電動車更像摩托車，北方騎得電動車更像自行車（行業里統稱為豪華車和簡易車），這個不僅是個巨複雜的事情，更是影響了電動車行業的競爭格局，以胖編個人的分析來看，有幾個原因可以考慮進去：

1、需求來說，北方多平地，且村與村距離小，人口密度大，所以小車能夠滿足需求，而南方坡度多，且距離遠，所以需要更大的里程、動力等，所以需要大車；

2、電動車廠家的帶動，因為北方的廠家大多由自行車廠轉變而來，而南方的廠家多有摩托車背景，那還是個「我產什麼你就買什麼」的階段，所以會有影響；

3、另外就是習慣了，周圍的人都是買這種的話，自己隨大流的可能性比較大；

其實都是相對而言，並非絕對，以上分析也是胖編個人，不代表企業，僅供參考

有玩電摩的,各有優勢吧

1.電動車,百公里能耗最低,不需要加油,使用方便,舒適度高,但北方天寒的話,電瓶效能下降明顯

2.自行車,方便耐用,附帶鍛煉效果,缺點是速度不夠快,對體力要求高

3.摩托車速度快,跑的遠,但能源效率比電動車低,百公里能耗貴,發動機震動導致舒適度下降,污染大,部分城市有限摩政策

電動自行車和電動摩托車之間沒有絕對的界限，輸出功率大的電動自行車就是電摩。

你說的北方電動自行車多，南方電摩多這種現象，我是這麼以為的。

兩輪電動車的生產研發基地大部分在南方。所以新的產品出來，一定是在南方先流行開來。

我家是浙江的，基本上大家騎的都是電動小摩托，老公家河北的，路上全是電動小自行車。今年開始才在路上看到有極少數的電摩。

誰說的啊

也許跟社會中低收入階層消費能力有關，畢竟電動摩托車還是貴一些。